BMW 7er, Modell E38 |
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22.02.2007, 21:58
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#1
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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Lenkradflattern - nach Wuchten schlimmer!
Wie so viele hier habe ich das Lenkradflattern zwischen 80-100km/h. Deswegen bin ich zum Reifenhaus gefahren und habe alle 4 Räder mal wuchten lassen. Überall lag eine Unwucht vor. Zudem hat der Mann gemeint, er drehe mal einen Reifen auf der Felge um, würde sicherlich auch helfen...
Nach dem Wuchten fuhr der Wagen etwas ruhiger, aber am nächsten Tag zitterte das Lenkrad weitaus heftiger als zuvor bis heute.
Ich nehme ja an, dass die Räder nicht allein das Problem sind. Zudem kann ich ja jetzt nicht schon die Sommerreifen aufziehen.
Also: Welchen Auftrag soll ich denn dem Freundlichen konkret erteilen, damit er nicht überfordert dasteht und gleicht die ganze Achse auswechselt und mich ruiniert? Sicherlich ist auch irgendein Querlenker oder sonstwas hinüber ???
Habe jetzt 118.000 km drauf.
MfG
Jo
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22.02.2007, 22:31
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Jo
Wie so viele hier habe ich das Lenkradflattern zwischen 80-100km/h. Deswegen bin ich zum Reifenhaus gefahren und habe alle 4 Räder mal wuchten lassen. Überall lag eine Unwucht vor.
Nach dem Wuchten fuhr der Wagen etwas ruhiger, aber am nächsten Tag zitterte das Lenkrad weitaus heftiger als zuvor bis heute.
Ich nehme ja an, dass die Räder nicht allein das Problem sind.
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Bevor Du zum Freundlichen fährst, lieber nochmal zur Reifenbude, und dort checken lassen. Kann sein, daß nochmal nachgewuchtet werden muß. Wäre jedenfalls die schnellste und für Dich preiswerteste Variante.
Greets
RS744
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23.02.2007, 01:23
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: 750i
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Was ist denn mit Reifen-Umdrehen gemeint?`Hoffentlich nicht reifen von der Felge ab, und andersrumm drauf und wieder an die gleiche achse?!
Habe dieses Flattern auch, bei mir hat der TÜV gmeint Druckstrebe vorne rechts- gummilager defekt, hoffe dies der Fehler war... kann erst testen wenn ich ihn wieder anmelde!
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23.02.2007, 08:09
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#4
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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Zitat:
Zitat von OrgiPörnchen69
Was ist denn mit Reifen-Umdrehen gemeint?`Hoffentlich nicht reifen von der Felge ab, und andersrumm drauf und wieder an die gleiche achse?!
Habe dieses Flattern auch, bei mir hat der TÜV gmeint Druckstrebe vorne rechts- gummilager defekt, hoffe dies der Fehler war... kann erst testen wenn ich ihn wieder anmelde!
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Doch, er hat den Reifen von der Felge genommen und einmal gedreht und wieder auf Felge drauf und wieder auf die selbe Achse montiert.
Wenn es die Druckstrebe sein sollte, wird mir das Reifenwuchten ohnehin nur peripher helfen.
MfG
Jo
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23.02.2007, 08:39
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#5
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Das mit dem Drehen des Reifens auf der Felge ist durchaus gängig, da durch die Verschiebung der Flanke zur Position des Ventils auch eine Besserung erreicht werden kann.
Moderne Wuchtmaschinen erkennen das, und geben die Anweisung zum Reifen drehen heraus.
Michelin hat z.B. immer einen Punkt auf dem Reifen, der in Position zum Ventil gebracht werden soll, um das beste Wuchtergebnis zu erreichen.
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23.02.2007, 08:42
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#6
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Das mit dem Drehen des Reifens auf der Felge ist durchaus gängig, da durch die Verschiebung der Flanke zur Position des Ventils auch eine Besserung erreicht werden kann.
Moderne Wuchtmaschinen erkennen das, und geben die Anweisung zum Reifen drehen heraus.
Michelin hat z.B. immer einen Punkt auf dem Reifen, der in Position zum Ventil gebracht werden soll, um das beste Wuchtergebnis zu erreichen.
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Das Seltsame ist aber, dass das Lenkradflattern viel schlimmer geworden ist nach dem Wuchten. Sicherlich liegt es nicht nur an den Reifen... Tja, so ist es, wenn man BMW fährt, immer Ärger mit den Achsteilen...
MfG
Jo
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23.02.2007, 08:43
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
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Zitat:
Zitat von Jo
Doch, er hat den Reifen von der Felge genommen und einmal gedreht und wieder auf Felge drauf und wieder auf die selbe Achse montiert.
MfG
Jo
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Na, wenn die mal nicht laufrichtungsgebunden sind...
Hockeyfreund
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23.02.2007, 08:44
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#8
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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Trägt das Auto denn bei diesem Geflattere einen Schaden mit der Zeit davon?
Oder ist die Sicherheit beeinträchtigt?
MfG
Jo
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23.02.2007, 08:46
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Also lass mal die Gummilager prüfen. Wenn das Gummi innen gerissen ist, dann hast Du genau dieses Flattern bei 80-100km/h. Die Dinger sind eingepresst.
Gruß,
Markus
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23.02.2007, 08:46
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#10
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Klar ist das Geflattere nicht gut.
Das geht weiter auf die verschlissenen Achsteile, und potenziert sich so.
Da geht dann mit der Zeit noch mehr kaputt.
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