Pedalwertgeber ausbauen. Wie ??

ArmerStudent:( · 01.04.2012, 20:44

hallo allerseits
Bin beim Versuch den Pedalwertgeber auszubauen einfach am Verzweifeln-es liegt an nur einer 10er Schraube!

habe heute vergeblich versucht den pedalwertgeber auszubauen...
die obere schraube am pedalwertgeber sitzt so besch***** dass ich sie einfach nicht aufbekomme...
hat jemand denn einen tipp für mich, wie ich da ran komme oder gibts jemand, der das schonmal gemacht hat?
ich hab alle mögliche kombinationen durch. ratsche, ratsche mit gelenk, ratsche mit verlängerung und gelenk usw...einziges was mir noch einfällt ist für die ratsche ein flexibler aufsatz...damit müsste es eigentlich gehen...aber das kann doch nicht sein, dass man da soo schlech hinkommt. Im TIS steht da nur "Schraube 1 und Schraube 2 lösen"...die MEchaniker die da nach AW arbeiten müssen tun mir echt leid...

Zur Geschichte: Mein MID zeigt seit einiger Zeit "Motornotprogramm an" erst kam der Fehler sporadisch und nun dauerhaft. der Wagen läuft seit fast 8000km!!(bei vielen ist der PWG gleich nach wenigen Km verreckt) ohne Probleme weiter...er hat volle leistung, läuft ruhig-alles einwandfrei-auch das gas nimmt er problemlos an. nach stöbern im forum kam ich auf den Pedalwertgeber-hab mir dann ein gebrauchtes Austauschteil bestellt und dachte mir den bau ich fix ein..normalerweise bin ich auch nicht ungeschickt-aber das Teil liegt so bescheuert...war heut bestimmt in summe 2 stunden dran-alles schnell abgebaut-aber die obere schraube...keine chance
grüsse
max

ANMERKUNG:

Da ich nun den Trick raushabe, wie man am besten an die Schraube rankommt, möchte ich euch den nicht vorenthalten:

Zuerst kann man die Anleitung im TIS befolgen (hier für e31, aber im Prinzip vollk. gleich)

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.../49/40&lang=DE

sobald es an das Lösen der Schrauben des PWG geht, wirds knifflig, denn die obere der beiden sitzt absolut ungut drinnen.
Ich habe dazu eine kleine Ratsche verwendet, dazu ein Gelenk-Aufsatz (besser isses wahrscheinlich mit einer flexiblen Verlängerung) und eine 10er Nuss. Bei der Nuss muss man darauf achten, dass sie materialtechnisch sehr dünn ausfällt (eine dicke Nuss passt nicht zw. Schraube und Gehäuse des PWGs)
dann die Schraube durch Druck in Richtung der Spritzwand lösen.

Waldi_750i · 02.04.2012, 09:32

Wird dir zwar jetzt keine Hilfe sein, aber ich hatte den selben Stress.
Leider kann ich Dir nicht mehr genau sagen wie ich das Angestellt habe.
Einfach verkehrt im Fußraum liegen und fummelt.

ArmerStudent:( · 02.04.2012, 17:49

sooo er is draussen. gleich fix den neuen angeschlossen und dann die ernüchterung: wieder nach 10-15 sek "motornotprogramm" der pwg geht aber-ohne codieren oder ähnliches. angeschlossen und am heleb gedreht und er nahm gas an..
batterie abgeklemmt-> wieder dasselbe
wie kann das sein? ist durch batterie abklemmen der fehlerspeicher nicht gelöscht?
oder es ist doch was anderes und der pwg war noch gut..?

boxerheinz · 02.04.2012, 18:08

Den Pedalwertgeber hättest du einfaer Testen können in dem Du nur mal den vorhandenen absteckst und den neuen Ansteckst.Ohne der Aktion raus u.rein Bauen.
Schau dir mal Deine DK an.Faltenbalg ab und Motor starten,ein Zweiter gibt gas und Du schaust ob sich die DK bewegt. Möglich das eine hängt(Steckt).Dann hast Du auch Notprogramm.

ArmerStudent:( · 02.04.2012, 18:27

@ boxerheinz.

hallo
das mit der drosselklappe hjab ich auch schon gelesen-allerdings müsste man da ja extrem was merken oder? aber der motor läuft wunderbar ruhig und kultiviert...volle leistung ist m.e auch da....
ich war mir halt sicher dass es der pwg ist....deswegen hab ich ihn gleich getauscht

LG

boxerheinz · 02.04.2012, 18:38

Hast Du Motornotprogramm oder nicht????Dann sollte er auch nicht die volle Leistung haben.Bin zwar ein e32 Freek aber nachschauen kannst ja mal.Steck mal die LMM einen nach dem anderen ab wenn er im Notprogramm ist,da sollte sich wenigstens mal die Zyliderbank bemerkbar machen was ausfällt.

ArmerStudent:( · 02.04.2012, 18:52

Zitat:

Hast Du Motornotprogramm oder nicht????Dann sollte er auch nicht die volle Leistung haben.Bin zwar ein e32 Freek aber nachschauen kannst ja mal.Steck mal die LMM einen nach dem anderen ab wenn er im Notprogramm ist,da sollte sich wenigstens mal die Zyliderbank bemerkbar machen was ausfällt.

ja ich hab schon seit vielen kilometern das "notprogramm" aber fahren tut er wie zuvor auch...ohne einschränkungen...nur dass mich die anzeige im display einfach nervt. da ich im forum gelesen habe und alle auf den pwg getippt haben, dacht ich mir, der wirds bei mir auch sein...da läuft das auto meistens auch ohne einschränkungen weiter-bis der geber dann den geist aufgibt...

**Bastl** · 02.04.2012, 19:16

Wenn Motornotprogramm da steht, steht entweder was in der DME oder EML...und nach knapp 3 Jahren im Forum solltest Du wissen, dass der FS natürlich nicht durch Batterie abklemmen gelöscht wird...

Normal muss man den PDW auch anlernen - das wundert mich?

ArmerStudent:( · 02.04.2012, 19:31

Zitat:

Wenn Motornotprogramm da steht, steht entweder was in der DME oder EML...und nach knapp 3 Jahren im Forum solltest Du wissen, dass der FS natürlich nicht durch Batterie abklemmen gelöscht wird...

wusste ich ganz ehrlich gesagt nicht.
ich fahre morgen zum zweiten mal zu bmw und lasse auslesen/löschen und dann schauma mal.
Ich meinte durch batterie abklemmen tritt evtl die meldung im Kombiinstrument nimmer auf, da ja ein signal an den PWG geht und dieser die anfrage mit "okay" beantwortet

Rennsemmel · 03.04.2012, 06:51

Zitat:

Zitat von ArmerStudent:(

ich fahre morgen zum zweiten mal zu bmw und lasse auslesen/löschen und dann schauma mal.

Hallo Max,
besuche doch mal wieder Tom, der freut sich bestimmt und bei der Gelegenheit kann der dir sicher auch den Fehlerspeicher auslesen und löschen

Gruß Klaus