Welche Temperatur hatte der Motor,
als Du das Kühlsystem abgedrückt hast?
Wie lange hast Du abgedrückt?
Wenn man professionell sucht, muss
man dies bei betriebswarmen
und kaltem
Motor tun!
Warum auch bei kaltem Motor?
Weil die Materialen sich unterschiedlich stark
ausdehnen!
Hatte diesen Fall des Öfteren schon bei
Zylinderkopfdichtungsschäden im Anfangsstadium.
Kann man u.U. auch dadurch testen, jemand startet den kalten Motor und ein anderer riecht zeitgleich am geöffneten Kühlmittelausgleichsbehälter!
Riecht es ein wenig nach Verbrennungsgasen bzw. deutlich erkennbar nicht nach Frostschutz...
Anschließend bzw. ansonsten schraube alle Zündkerzen heraus, ist irgendeine weiß gefärbt...