Niveauregulierung stillegen

dayworker28 · 23.02.2008, 13:04

Hallo hat schon jemand einmal die Niveauregulierung mit EDC stillgelegt.

Bei mir sind beide Dämpfer an der Hinterachse defekt und nun möschte ich auf ein kw gewindefahrwerk umrüsten.

Habe schon danach im Forum gesucht ,aber leider nichts gefunden.

Bitte um sehr schnelle Hilfe,denn sich kann nicht mehr fahren.

Swordy · 23.02.2008, 13:09

Servus

Ich hatte vorher EDC fahrwerk drin gehabt, ohne Niveau, da ging es einwandfrei!

aber bei Niveauregulierung und iL??

es ist viel arbeit, die Niveau zu still legen! brauchst du einen anderen Lenkservopumpe, anderes Lenkölbehälter, und die schläuche/rohre wo nach hinten gehen, entfernen, die Niveauregulierung ausbauen, etc etc.....

Und ob du ein KW gewindefahrwerk in einem iL eingetragen bekommst, ist fraglich? da ja nur i im gutachten steht und keine iLs!

Eduard17 · 23.02.2008, 16:16

Und eine Leuchtweitenregulierung ist nachzurüsten, wenn die Niveauregulierung stillgelegt/ausgebaut wird.

Da Grunzl · 23.02.2008, 16:20

Zitat:

Zitat von Eduard17

Und eine Leuchtweitenregulierung ist nachzurüsten, wenn die Niveauregulierung stillgelegt/ausgebaut wird.

Hy,denke die hat er,wegen Xenon.

Du mußt die Leitungen der NR verbinden das nicht die Pumpe in eine Richtung drückt und nicht´s zurückkommt.D.h.Du ,mußt einen Kreislauf schaffen das das Öl im Kreis gepumpt werden kann,sonst fliegt Dir die Pumpe um die Ohren.

Gruß aus Wien,grunzl

bumblebee · 03.09.2009, 11:18

Hallo,

ich bin auch am überlegen, ob ich bei mir alles rausschmeiße.
Will demnächst mal alle Dämpfer und Federn wechseln, da ich irgendwie jeden Kanaldeckel sehr stark spüre und die Karre auch an der Hinterachse immer sehr stark versetzt.
Nachdem ich ja das Rätsel mit dem Lenkungsspiel gelöst habe, kommt gleich das nächste

Laufleistung aktuell knapp 230.000km.
Federn und Dämpfer noch Original.
Alle Achsteile vorne + hinten inkl. Kugelgelenke und Integrallenker vor ca. 5000km Neu. Alle Teile sind Original + Lemförder + Bilstein.
Laut TIS können es (beim versetzen der HA) auch die Stoßdämpfer sein.

Warum ich auf die Niveauregulierung verzichten kann?
- fahre keinen Hänger und hab auch keinen Haken dran

- das Auto wird nie schwer beladen (max. 2 Sportaschen

)
- Druckspeicher kosten schon soviel wie normale Dämpfer

- inkl. Leitungen und sämtlicher Teile, damit das System einwandfrei überholt ist, müsste ich ca. 800 Euro mehr zahlen (ich nehms ziemlich genau und alles muss passen, einwandfrei funktionieren und wie neu sein)

Zum Stilllegen:
Damit die Servopumpe nicht gewechselt werden muss, einfach die Vor- und Rücklaufleitung in der Höhe des Fahrersitzes zusammenschließen. Muss man halt nur ein kleines Leitungsstück organisieren. So herrscht Dauerdurchfluss und die Pumpe wird nicht beschädigt.
Den Rest dann rauswerfen.

Aber ich überleg seit Wochen...Niveauregulierung raus...Ja oder Nein

LWR für Xenon ist bei mir verbaut. Das ist also schon mal egal

Flagmann · 13.10.2009, 09:42

Aber ich überleg seit Wochen...Niveauregulierung raus...Ja oder Nein

Kann man nach solchen Manipulationen durch TÜV kommen oder?
Es wäre natürlich gut, wenn einen Fotobericht erstellt wird.

bumblebee · 13.10.2009, 15:06

Das wäre keine Manipulation.
Du legst das System still und indem du andere Dämpfer verbaust, ist das System gar nicht mehr mit dem Fahrwerk verbunden.
Bei Xenon sind i.d.R. die Sensoren für die Leuchtweitenregulierung verbaut, somit gäbe es da auch keine Beanstandungen.

Also TÜV mäßig braucht man sich da keine Gedanken machen.

Ich bin auch die ganze Zeit am überlegen...
Werds wahrscheinlich drinnen lassen.
Sicher ist sicher und irgendwas haben sich die Ingenieure ja dabei gedacht, dass es der Fuffi serienmäßig hat

**Bastl** · 13.10.2009, 15:31

Und genau die Gegebenheit, dass es beim Fuffi serienmäßig ist, könnte Probleme bei der HU (!!) geben - ich weiß nicht, wie es in der Betriebserlaubnis des Fahrzeugstyps verankert ist.

Natürlich muss die Kirche im Dorfe bleibnen: Achten wir da kein Schwein drauf!