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BMW 7er, Modell E38
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Alt 04.05.2016, 13:21   #11
mahooja
seven till heaven
 
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Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Zitat:
Zitat von BlueDevilHH Beitrag anzeigen
Muss eigentlich für den Aus-/Einbau des Viscolüfters der Rahmen hinter dem Kühler ausgebaut werden?
Wenn ich mich richtig erinnere kann der sitzenbleiben. Allerdings dauert der Ausbau auch nur ein paar Sekunden.
__________________
greetings
Björn


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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 21 Jahren dabei...
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 13:23   #12
sevener
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
Standard

Die Lüfterzarge kann drin bleiben. Ist dann halt etwas fummelig. Jedenfalls beim M60 und beim M73 geht das so.
__________________
sevener

Nicht reisen. Rasen!
sevener ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 14:02   #13
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Registriert seit: 27.05.2002
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Ich kanns fast nicht glauben - bzw. bin beeindruckt. Ihr hab ja alle grössere Motoren.als ich.
Bei meinem M52 muss die Lüfterzarge etwa zu 50% hochgezogen werden, sonst geht der Visko ned am Motörchen vorbei .

Wenn die Zarge drin bleibt unmöglich und ich hab den schon etwa 6 mal draussen gehabt...
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 14:07   #14
peterpaul
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schau mal Gasi - du must nicht nach dem Hubraum gehen.

Der Reihen6er ist doch länger in der Bauform als der V8 - weil beim V8 doch nur ~ 4,5 Zylinder nebeneinander die Länge bestimmen - und beim R6 doch 6 Zylinder nebeneinander liegen.....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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Alt 04.05.2016, 14:15   #15
Haschra
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Der Reihen6er ist doch länger in der Bauform als der V8 - weil beim V8 doch nur ~ 4,5 Zylinder nebeneinander die Länge bestimmen - und beim R6 doch 6 Zylinder nebeneinander liegen.....
Der V8 hat aber nur 8 und keine 9 Zylinder !!
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 14:23   #16
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

da diese 8 Zylinder aber versetzt sind (4 auf einer und 4 auf der anderen Seite), ist die Länge, wie Peter richtig schrieb, "4,5" Zylinder
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 15:30   #17
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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@peterpaul
OK, das leuchtet sogar mir ein.
Gasi
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Alt 04.05.2016, 17:58   #18
BlueDevilHH
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.05.2005
Ort: Bochum
Fahrzeug: E66-750Li (10.2006)
Standard

Jo, war kinderleicht. Der Lüfter ließ sich auch ganz einfach herausheben.

Die Schwierigkeiten sind nur das Lösen der Schraube und anschließend das gerade Aufsetzen der Schraube so dass das Gewinde greift. Aber wenn man sich nicht ganz blöd anstellt schafft das sogar so ein Doppellinkshänder wie ich innerhalb von 20min.
BlueDevilHH ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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