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BMW 7er, Modell E38
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Alt 05.04.2006, 23:55   #21
arrif70
Erfahrenes (Mit)Glied
 
Benutzerbild von arrif70
 
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
Standard

Zitat:
Zitat von hotrod
Sehr schön, genau das gleiche Problem habe ich momentan auch. Beide VDD lecken. Ich hab letztens schon mal dran rumgeschraubt, bin aber auch an dieser Zündkabelleiste steckengeblieben - da sind ja wohl nicht nur die beiden Muttern oben zu lösen. Soweit war ich nämlich schon, die Leisten gingen aber nicht ab. Hab aber auch schon gelesen, daß man die VDD wechseln kann ohne die Leisten abzunehmen.

Bei mir wird der Wechsel aber noch unangenehmer wegen der Prins-Anlage. Sämtliche Schläuche und Verdampfer etc. gehen mir da im Weg um ... eine sch... - Arbeit.
Genau an dieser sch.... leiste bin auch ich hängengeblieben rechts ist einfach für die linke habe ich 2std.gebraucht!
Ich würde es aber sofort machen , da das Öl die die Kerzen einsaut,merkst du vor allem bei kaltstart.
gruss
arrif70
__________________
Für immer die 7!
arrif70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2006, 00:17   #22
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Woher kommt das Öl dort eigentlich. Wenn mich mein fachmännischer Unverstand nicht täuscht, dürfte da doch eigentlich gar keins sein. Oder???

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2006, 01:14   #23
Klaus
FWD Sucks
 
Benutzerbild von Klaus
 
Registriert seit: 19.10.2005
Ort: Merzen
Fahrzeug: E38 740iA 4.4 Zavoli LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Franz3250
Woher kommt das Öl dort eigentlich.
Der Ventildeckel hat ja Quasi Aussparungen für die Zündkerzen. Hier werden die auch gerne mal undicht und so tropft das öl fleissig im Laufe der zeit darein
__________________

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Alt 06.04.2006, 07:24   #24
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Aha. Danke.
Also war mein Unverstand doch nicht daneben.

Gruss
Franz
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2006, 09:31   #25
mk2611
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mk2611
 
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
Standard

Die Ventildeckel Dichtung besteht aus 2 dichtungen. Eine Äussere und eine Innere. Wenn natürlich die innere auch undicht wird, dann stehen die Kerzen im Öl.
mk2611 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2006, 09:34   #26
Jo
Wir sind Papst!
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
Standard

Mittlerweile mache ich mir ja schon Sorgen, um den Wagen, da das "ausgeschwitzte" Öl doch nun deutlich zu sehen ist. Zudem ist es unter dem Wagen nass, wegen dem kaputten Servoschlauch, also auch da tritt Flüssigkeit zugenüge aus.
Habe deswegen heute meinen Freundlichn angerufen und gefragt, ob man da noch fahren kann und ob die Teile schon da sind. Dieser meinte, ich solle für nächste Woche einen Termin machen, man könne noch fahren, schliesslich sei ja noch genug Öl drin etc.

Jetzt hoffe ich mal, dass ich nicht noch einen Motorschaden davontrage und
meine Servo unter dem kaputten Schlauch leidet.

Ich denke, es ist gut, gleich Motorölwechsel mitmachen zu lassen, oder? Inspektion steht ohnehin schon so gut wie an.

MfG

Jo
Jo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2006, 10:45   #27
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Solange noch genug Öl im Servo-Ausgleichsbehälter ist, leidet die Servopumpe nicht sondern nur die Umwelt.

Gruss
Franz
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2006, 20:14   #28
BlackSeven
Erfahrenes mit Glied
 
Benutzerbild von BlackSeven
 
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Hünfelden
Fahrzeug: kein 7er mehr...,dafür fliege ääh fahre ich einen Teppich...
Standard

Zitat:
Zitat von Franz3250
Woher kommt das Öl dort eigentlich. Wenn mich mein fachmännischer Unverstand nicht täuscht, dürfte da doch eigentlich gar keins sein. Oder???

Gruss
Franz
Zufällig war ich heute am Auto, um noch mal nach den Zündkerzen zu schauen. Wie Du an dem Bild unten erkennen kannst, geht der Ventildeckel um die Zündspulen und damit auch um die Zündkerzen herum. Wenn der obere Teil undicht wird, läuft die Suppe direkt in die Schächte...

Gruß BlackSeven

Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Zuendspulen.jpg (77,6 KB, 357x aufgerufen)
__________________
Ein Pessimist ist nicht einmal glücklich, wenn er unglücklich ist (Man Ray)


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Alt 17.04.2006, 21:13   #29
Jo
Wir sind Papst!
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
Standard

Mittlerweile war ich beim Freundlichen und habe die Ventildeckeldichtung machen lassen. Insgesamt habe ich 908, 18 € gelassen. Na dann, frohe und gesegnete Ostern!

1. Ölwechsel 281,76 € inkl Filter etc.
2. Bremsflüssigkeit 38,22 €
3. Ventildeckeldichtung 324,61 €
4. Saugleitung für Hydrolenkung 85,21€
5. Waschpumpe neu 53,11 €

+ MwSt. = 908,18 €

Davon entfallen:

332, 70 € auf Arbeitslohn
450,21 € auf Teile
125,27 € auf Steuer

MfG

Jo
Jo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2006, 21:31   #30
Tomturbo
Freude am Fahren
 
Benutzerbild von Tomturbo
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
Standard

Zitat:
Zitat von Jo
Mittlerweile war ich beim Freundlichen und habe die Ventildeckeldichtung machen lassen. Insgesamt habe ich 908, 18 € gelassen. Na dann, frohe und gesegnete Ostern!

1. Ölwechsel 281,76 € inkl Filter etc.
2. Bremsflüssigkeit 38,22 €
3. Ventildeckeldichtung 324,61 €
4. Saugleitung für Hydrolenkung 85,21€
5. Waschpumpe neu 53,11 €

+ MwSt. = 908,18 €

Davon entfallen:

332, 70 € auf Arbeitslohn
450,21 € auf Teile
125,27 € auf Steuer

MfG

Jo
Mein Beileid für die Rafgier des Freundlichen.
Ist der Grund warum ich Neuerdings alles im Doit Yourself mache.
Dauert zwar etwas länger aber man weiß was man Repariert hat.
Habe es etwas leichter.Habe meinen E32 als Ersatzwagen.
Aber Trotzdem viel Glück und wenig Reperaturen an Deinen Bimmer.



Gruß Tom
Tomturbo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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