BMW E38 Airride

[turbinenhalle]

Bavarian740i ich glaube du hast meine Problematik noch nicht verstanden. Fakt ist das diese Buchsen eben wenn man sie im Auto-aufgebocktem Zustand festschraubt in Fahr-Lage Dauerhaft verspannt und gestresst sind. Die haltbarkeit sinkt dadurch enorm (Wer die Vierlenker Vorderachse von VW kennt weiß wovon ich rede, da geht die Haltbarkeit auch bei Markenteilen von 120Tkm auf 15Tkm bei Anzug in falscher Lage)

Da man hier die Höhe verstellen kann ändert sich ja die Fahrlage. Man fährt höher als er im Parkplatz steht.


Teilegott: Ich glaube du weißt was ich meine! PU-Buchsen würden das Ganze entkoppeln und somit lösen!

Im übrigen sehe ich den Rest genauso wie du.
Die Nörgler verstehe ich aber auch - der TE hat die Kategorie selbst gewählt - und die ist eben für Diskussionen Original kann auch sehr schön sein.



Aber nicht jeder der sich für ein Airride interessiert ist gleich ein Proll oder Angeber. Wie man am TRANSPORTER sieht. Es gibt durchaus wenn auch noch zu beweisende Vorzüge.

[Valkenvania]

Wie verhält sich dass ganze im Winter mit dem Kondenswasser, die Leitungen Kompressor usw. könnte gefrieren ohne zusätzliche Aggregate wie Wasserabscheider usw?

[Chevyman]

Interessante Frage, denn bei den Seriensystemen von Benz oder Audi zB läuft die Luft durch Trocknergranulat.
Sowas seh ich hier nicht.
Muss man wie beim LKW jeden morgen am Kessel das Wasser ablassen? :-))
Ansonsten ist Airride genital

[BjörnP]

Ich find das Ganze eigentlich auch ganz witzig.

Allerdings muss ich echt grinsen, wenn ich K-Sport in Zusammenhang mit höchster Qualität lese...

[Bavarian740i]

Teilegott :

Danke Marco


turbinenhalle :

Doch Doch, ich hab die Problematik verstanden. Ich meinte damit ja auch nur das es im gegensatz zu einem Gewindefahrwerk keine Unterschiede in der Belastung gibt. Das sie schneller verschlissen sind ist mir durchaus bewusst.

Ich hätte auch wie Marco schon an PU-Buchsen gedacht, wollte dies aber nicht auch noch ansprechen weil ich mir dazu nicht auch noch eine Predigt anhören wollte.


Valkenvania :

Gute Frage. Natürlich ist es wie bei einem normalen Kompressor, man verbaut einen Wasserabscheider. Es gibt auch diverse Systeme auf dem Markt in denen die Einbaulage des Tanks so verändert wird das man mit einem kleinen Becher und einem Ablasshahn den Tank entleert. Grundsätzlich kenne ich es aber auch so das die Kompressoren eine Filtereinheit und eine Entfeuchterlage zusammen in dem Luftfiltergehäuse haben.


Chevyman :

genital ja?

Wie beschrieben gibt es auch sowas. Aber so oft muss man es nicht machen

[Bavarian740i]

BjörnP :

Warum grinsen? Ich habe genug K-Sport und z.B KW fahrer im Freundeskreis, größtenteils auch die Fahrwerke selber mit verbaut. Also ich kann mich, so wie im Freundes und bekanntenkreis, nicht über die Qualität von K-Sport beklagen. Wenn KW und K-Sport nebeneinander liegen ist es von außen definitiv wertiger und vom Fahren her finde ich es auch um Welten besser. Aber das ist dann jedem seine Einschätzung. Der eine mag das und der andere das.

[Valkenvania]

Danke! Hab ich mir schon fast gedacht, benötigt dann zusätzliche Bauteile und regelmäßige Wartung. Wie sieht es mit Ersatzteilelieferung aus?
Weiter gehts auch mit Rad Reifen Kombi, nehme an dass die Federbeinde Platz wegnehmen und eine relativ niedrige ET gefahren werden muss?

[turbinenhalle]

Nein hast du nicht - es geht nicht um die Tiefe an sich, sondern um die Variation der Fahrhöhe. Egal.


Das mit der ET ist ein sehr guter Punkt. ich habe ca. nen cm zum Federteller und das ist original.

[Bavarian740i]

Valkenvania :

Inwiefern Ersatzteillieferung? meinst du jetzt Wasserabscheider z.B oder meinst du wenn dir der Kompressor kaputt geht oder ein Federbeinbalg platzt?
Das kann man bei D2 dann separat kaufen.

Das Airride Federbein ist kleiner und auch im Durchmesser kompakter als das originale Federbein. Damit hast du keine Probleme. Das haben wir selber schonmal geklärt und uns Angeschaut. Diese Befürchtung hatte ich nähmlich auch wenn ich auf andere Felgen umsteige.

Fest steht an sich nur, wenn man extrem tief fahren möchte oder ablassen möchte brauch man eine eher schmale Felge. 8J - 9J ist perfekt. Aber das hängt auch viel von der Größe des Radhauses ab.

turbinenhalle :

Achso. Jetzt hat es klick gemacht Tut mir Leid das es spät ankommt. Ja da ist wie schon von Marco erwähnt die PU Variante am besten. Aber wenn ic an Freunde und Bekannte denke die schon Jahrelang Airride fahren, die haben noch nichts erwähnt das die Lager sich schneller verabschieden. Egal ob Audi,BMW,Mercedes oder dergleichen. Je nach tiefe ist der Flexrohr,Ölwannen und Mittelschalldämpfer Verschleiß recht hoch.




Nochmal für alle die vielleicht Angst wegen der Eintragung haben. Es werden alle dazugehörigen Papiere mitgeliefert. Diese sind jedoch nicht universell einsetzbar sondern Fahrgestellnummer gebunden. Teilweise wurden auch schon Teilegutachten hergestellt damit eine Problemlose Abnahme möglich ist. Zudem sind die Datenblätter für jeden TÜV-Prüfer im KBA-Verzeichnis einzusehen.

[McClane]

Kannst Du ein Teilegutachten hochladen?
An die Fahrgestellnummer gebundene Teilegutachten kenne ich nicht.