Zitat:
Zitat von huskimarc
waren ja schon einige auf einem prüfstand drauf... dort wo ich war, war zb auch mal ein m60 der hatte orginal gerade so das was er haben sollte , meiner hatte 299 da waren die überrascht, da die meisten autos dort weniger haben, wie angeben (evt liegt es auch daran weil die werkstatt auf dem berg ist, 900m)
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Luftdruck, Temperatur, Reifendruck und manchmal auch die Reifengrößen werden mittels einer Umrechnungsformel bei der Auswertung nach dem Prüflauf bei kompetenten Leistungsprüfstandsbetreibern berücksichtigt. Die DME berücksichtigt die ersten beiden Werte sowieso.
Der Sauerstoffüllgrad
* durchs Ansaugen ist bei geringerem Luftdruck, z.Bsp. in der Höhe, geringer. Somit leistet ein Sauger auf einem Berg weniger!
Aus genau diesem Grund hatten die Caterpillar-Planierraupen für den Hochgebirgseinsatz schon vor 50 Jahren Turbolader.
*) Nach alter Regel: Keine vier aufeinanderfolgenden Konsonanten