Motorraum: M62 vom Werk aus gedrosselt?

[BENNUS]

 Grundlagen - Füllungsgrad

das sollte einigen etwas helfen, die längere übersetzung zu verstehen.

v12 isn zweiventiler, v8 n vierventiler. dem v12 fällt bei höherer drehzahl das atmen schwer. deshalb zieht er gut von unten und is lang übersetzt. dadurch, dass er nen liter mehr hubraum hat, hält er bei hoher drehzahl noch mit dem v8 mit.
der v12 is einfach kein motor zum rasen, sondern gut fürs dahingleiten.
und dadurch, dass der v8 kürzer übersetzt ist (ich glaube, er öffnet auch früher die wandlerüberbrückungskupplung), fällt sein geringeres drehmoment untenrum nicht auf, da man ihn untenrum kaum fährt.

also kurz gesagt, der v12 is unter 2000u/min kräftiger, der v8 is aber bei nem kleinen gasstoss sofort oberhalb dieser marke.
is ne reine geschmacksfrage, welchen motor man fährt.

[7 Sünden]

Sehr gut erklärt Benjamin
Im Serienzustand ist der olle V12 etwas müde

Der V12 ist auch zum rasen da!
 YouTube - BMW X5 Lemans

Nur halt nicht im E38!

Gruß Friedhelm

[Swordy]

ach wieder das leidige Thema...

Fahrt doch mal nen 4,4er mit 6gang Schaltgetriebe, das versägt jeden Fuffy

[boxerheinz]

Hatte vor 2 Wochen das Vergnügen mit einem 4,4 mit zu Fahren.(Schalter)Schlecht war er nicht,aber aus den Socken hat er mich auch nicht gehaun.Bei weitem nicht so gut wie Erzählt wird.

[BENNUS]

Zitat von 7 Sünden

Sehr gut erklärt Benjamin
Im Serienzustand ist der olle V12 etwas müde

Der V12 ist auch zum rasen da!
 YouTube - BMW X5 Lemans

Nur halt nicht im E38!

Gruß Friedhelm

dort werkelt aber solch ein motörchen:
 McLaren F1 ? Wikipedia

Die Motoren haben 4 Ventile pro Zylinder und eine variable Nockenwellensteuerung (VANOS). Das Gewicht beträgt 266 kg. Das Triebwerk kam später auch im BMW V12 LMR zum Einsatz.

der hat obenrum garantiert genug luft zum atmen.
und ich verwette meinen ***** drauf, dass das ding untenrum überhaupt nich die wurst von der stulle zieht und läuft wie ne kiste schrauben.
deshalb würd ich den auch nich mit m62 oder m73 vergleichen

[Atlan-Köln]

Ich habe heute einen top gepflegten V12 probefahren können, wirklich kein Vergleich zu meinem alten V8.
Wie eben beschrieben, untenrum Kraft ohne Ende, aber im arbeitsrelevanten V8-Bereich nur noch eine Frage der persönlichen Präferenzen.

Ich werde deshalb doch beim V8 bleiben, denn er ist immerhin im Gesamtbild noch schrauberfreundlicher.

[frank-martin]

Zitat von santa cruz

...
was mich eben wundert, dass der M62B46 mit rund 4,6L hubraum 347PS hat. bei 200ccm mehr eine leistungssteigerung von 61PS. verbaut im X5 4.6is.
...

Könnte man den M62B46 ohne weiteres in den E38 740i einbauen, würde das Getriebe passen, wie sieht es mit den Steuergeräten aus?

 BMW M62 ? Wikipedia


@ master_blaster: Danke für die Erklärung


Mfg Martin

[mmb2111]

Zitat von Claus

Untenrum ist der 740i aber eine "Luftpumpe"

Also das is' ja wohl der Gipfel... Luftpumpen sind allenfalls der M20B20, der M50B20 oder der M60B30..

[The Stig]

Es wird wieder Zeit für

[xox]

Jetzt geht das schon wieder los.....................
Die 7er sind alle schnell genug.
Ein 7er ist ein richtig guter Reisewagen und kein Sportflitzer.