Mittlere Spurstange wechseln! Wie ?

[amnat]

Such doch 'mal nach dem Schlüsselwort "Lemförder" (ohne "h")!

[at4wobe1]

Keine Ahnung, ob schon fertig bist, aber hier ist ne tolle Anleitung:

 HowTo-> Replace center tie rod and the left and right tie rod completely

Gruss,
Wolfi




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[fritzax]

Sehr gut die Anleitung aber leider bin ich schon fertig! der größte Kampf war die alten Spurstangenköpf von der Mittleren Spurstange ab zubekommen. Aber hat alles Tipp top geklappt nur noch spur einstellen und fertig!

Vorher will ich aber noch den Rechten und Linken Kopf wechseln weil bei genauen hinsehen werden die es auch nicht mehr ewig machen und ich wollte dann nicht schon wieder die Spur machen lassen!

[fritzax]

Muss noch mal was fragen mit wieviel N sollte man die spurstangen anziehen? ich habe das gleich mit nen Druckluftschrauber gemacht ist das zuviel? oder ist es egal.

[allesschrauber]

laut Autodata 65Nm, tis hab ich gerade nich zur hand.
solange du nix abgerissen hast oder überdreht sollte es nich so schlimm sein, aber fragt man sowas nich eigentlich vor dem zusammenbau?

[fritzax]

eigendlich ja aber viel mir vorhins mal so ein! Abgerissen ist nicht und überdreht auch nicht aber 65 N liegen da sicher auch nicht an naja gut beim ächsten mal wird alles besser :-)

[at4wobe1]

Zitat von fritzax

... aber 65 N liegen da sicher auch nicht an..

Wahrscheinlich eher mehr als 65Nm.

[allesschrauber]

naja, kommt drauf an, wenns ne druckluftratsche war, wirds nicht allzuviel mehr sein, falls es ein schlagschrauber war wirds deutlich mehr sein, jenachdem wie lange er draufgehalten hat.

[fritzax]

druckluftschrauber auf der stufe 1 um genau zusein

[VMartin]

Zitat von fritzax

druckluftschrauber auf der stufe 1 um genau zusein

Das sagt nicht viel..

Meiner macht bei
1 ca 45Nm
2 ca 80Nm
3 ca 120Nm
4 ca 170Nm

Und der Rat eines Kfz-Meisters für die Zukunft:
Mit einem Schlagschrauber wird nichts endgültig festgezogen!
Wenn ich zB. Räder montiere, nehme ich Stufe 2 anschliesend den Drehmoment auf 100Nm, dann müssen sich die Schrauben noch ein Stück drehen bis es knackt. Dann weis ich wie fest die Schrauben sind. Drehen sie sich nicht, löse ich sie nochmal und ziehe sie dann fest (vermutlich hatte der Schlagschrauber dann mal nen guten Tag oder ich war auf Stufe 4..)
Auch wenn ich mal eine Schraube mit dem Schlagschrauber hindrehe, nehme ich die Ratsche oder den Drehmoment und ziehe sie nach. Ganz besonders bei Lenkung, Radaufhängung, Räder ...
Schon alleine das wissen das du mit deinen Händen geprüft hast ob etwas unbedeutendes wie eine Spurstange fest ist gibt Dir ein sicheres Gefühl, was der Schlagschrauber macht weist Du nie, kommt ja schon auf den Versorgungsdruck an wieviel Kraft er hat!

Das andere extrem ist zu fest:
Vielleicht kennst du die Profis bei den Reifenhändlern: da steht der Schlagschrauber auf Stufe 12 bis 15, damit die Schrauben aufgehen, dann werden die Räder mit der selben Stufe angezogen. Anschliesend nimmt er einen Drehmoment und zieht nach... es knackt auch schön, nur drehen tut sich nix. das würde auch so sein wenn er den Drehmoment auf 250 Nm stellen würde. Nur wen Du dann am Straßenrand auf deinem 30cm langem Bordwerkzeug rumspringst und die Schrauben nicht aufbekommst, denkst Du dir " welcher A... hat die so fest angezogen?".. Und einer Alufelge tut das an den Schraubensitzen auch nicht gut.

Gruß
Martin