Elektrik Was genau steuern das Grundmodul und das LCM?

**Bastl** · 31.08.2009, 20:53

Ne, das kostet die 1.4.0er-Dongle-Version

Porzer · 02.09.2009, 18:03

moin,
hab das LCM ausgebaut, Teilenummer: 8 352 225.
085520050 0002452 00 HW: 00 / SW 95, hab jetzt eins im Auktionshaus gefunden, Teilenummer gleich, aber HW: 05 / SW 95. Kann ich damit was anfangen? Elektronik ist für mich echt ein Buch mit 7 Siegeln. Genauso beim verstärker im Kofferaum steht drauf Loewe "High", kann einen haben da steht aber Loewe "Low" drauf?????

Gruß
Thomas

EEk28 · 03.09.2009, 12:55

Mal was Grundlegendes zum LCM .......

Wenn die gespeicherte FahrgestellNr. in LCM und IKE nicht identisch sind, dann, und nur dann leuchtet der Manipulationspunkt. Der Kilometerstand ist wurscht.

Das LCM übernimmt alle 100Km den Km Stand aus dem IKE/KMB. Das funktioniert natürlich nur wenn der im LCM hinterlegte Km Stand niedriger als der im IKE/KMB ist. Ist der Km Stand im LCM höher, dann "wartet" das LCM bis das IKE/KMB den gleichen Wert erreicht hat und dann geht's ganz normal weiter.

@ Porzer:

Dein bei eBay gekauftes LCM kann ich Dir anpassen. Bei Interesse einfach eine U2U schicken.

Porzer · 03.09.2009, 19:45

Zitat:

Zitat von EEk28

Mal was Grundlegendes zum LCM .......

Wenn die gespeicherte FahrgestellNr. in LCM und IKE nicht identisch sind, dann, und nur dann leuchtet der Manipulationspunkt. Der Kilometerstand ist wurscht.

Das LCM übernimmt alle 100Km den Km Stand aus dem IKE/KMB. Das funktioniert natürlich nur wenn der im LCM hinterlegte Km Stand niedriger als der im IKE/KMB ist. Ist der Km Stand im LCM höher, dann "wartet" das LCM bis das IKE/KMB den gleichen Wert erreicht hat und dann geht's ganz normal weiter.

@ Porzer:

Dein bei eBay gekauftes LCM kann ich Dir anpassen. Bei Interesse einfach eine U2U schicken.

Hi,
hab morgen einen Termin beim

zum Fehlerspeicher auslesen, bin mal echt auf das Ergebnis gespannt, werde dann natürlich berichten und hoffentlich bald eine Lösung finden denn es NERVT. KEIN Radio,KEIN Telefon,KEIN MID und MFL

und vorallem keine Blinkanzeige im Cockpit

Gruß
Porzer

BKirk · 03.09.2009, 21:44

Hallo,

Zitat:

Zitat von EEk28

Mal was Grundlegendes zum LCM .......

fein!

Zitat:

Wenn die gespeicherte FahrgestellNr. in LCM und IKE nicht identisch sind, dann, und nur dann leuchtet der Manipulationspunkt. Der Kilometerstand ist wurscht.

Das LCM übernimmt alle 100Km den Km Stand aus dem IKE/KMB. Das funktioniert natürlich nur wenn der im LCM hinterlegte Km Stand niedriger als der im IKE/KMB ist. Ist der Km Stand im LCM höher, dann "wartet" das LCM bis das IKE/KMB den gleichen Wert erreicht hat und dann geht's ganz normal weiter.

Dann wird mein beim Verwerter erstandenes LCM wohl einen höheren km-Stand aufweisen als meine geradezu jungfräulichen 130tkm. Leuchtet dann der Punkt auch?

Gruß
Boris

**Bastl** · 03.09.2009, 21:45

Boris, steht da jetzt was anderes als ich Dir bereits sagte

?

Und wenn Du richtig liest, dann hat der Pukt nur was mit der Fahrgestellnummer zu tun - ansonsten leuchtet da nix!

Das LCM gleicht sicher selber an bzw. "wartet" halt...wie es über Deinem Beitrag ebenso schon steht

BKirk · 03.09.2009, 22:42

Hallo,

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Boris, steht da jetzt was anderes als ich Dir bereits sagte

?
Und wenn Du richtig liest, dann hat der Pukt nur was mit der Fahrgestellnummer zu tun - ansonsten leuchtet da nix!

ich habe halt immer noch im Ohr, was mir der

sagte, nämlich dass meine VIN im LCM eincodiert wurde, und dass es seitdem seinen Dienst versieht -nur eben mit Punkt. Sieh mir meine Verunsicherung und Verwirrung nach...

bittet
Boris

**Bastl** · 03.09.2009, 22:48

Du solltest wissen, dass der Freundliche in 95% der Fälle unrecht hat und noch weniger Ahnung

Er kann das gesagt gar nicht getan haben, weil mit BMW-Mitteln nicht durchführbar und gewollt!

EEk28 · 04.09.2009, 07:23

@ BKirk :

Komme aus dem Süden Berlins, wenn Du Deine Zweifel (also ob der

recht hat oder nicht) also irgendwann mal ausräumen willst können wir uns ja mal treffen und nachschauen was denn da so in Deinen Steuergeräten steht.

Porzer · 07.09.2009, 16:53

moin,
war gerade beim Freundlichen zum Fehlerspeicher auslesen. Die Aussage war folgende: Verschrotten Sie das Auto,die Reparaturkosten werden wohl im hohen 4-stelligen €-Bereich liegen

.
Folgendes wurde ausgelesen,bzw. mir mündlich mitgeteil:

LCM und Klimatronic würden überhaupt nicht erkannt

Dann gehts weiter mit Fehler 192 Verstellmotor Sitzschlitten, 196 Verstellmotor Sitzhöhe, 200 Verstellmotor Sitzneigung, 204 Verstellmotor Sitzlehne, 208 Verstellmotor Kopfstütze, 216 Verstellmotor Lehnenkopf, 220 Verstellmotor Lenksäule (Höhe) --> alle Übertragungsfehler.
Dann geht es weiter:
16 Gong Ton (T1)
17 Gong Ton (T2)
20 Fehlereintrag über internen Fehler im Lichtmodul (Der Fehler ist momentan nicht vorhanden, Der Fehler ist mehrmals aufgetreten. Ein Datenaustausch zwischen Instrumentenkombi und Lichtmodul ist nicht möglich)
22 Geschwindigkeitssignal (Tacho A, Fehlerart: Kurzschluss nach minus) --> Tacho funktioniert doch ???
23 Instrumentierungs-Bus (I-Bus, Der Fehler ist momentan vorhanden, Der Fehler ist mehrmals aufgetreten, Fehlerart: Kurzschluss nach minus)
Im Fehlerspeicher ist gespeichert: Stromversorgung für Grundmodul mehrfach ausgefallen. Der Fehler ist >30-mal aufgetreten......

Die Fehlerprotokolle habe ich mir ausdrucken lassen. Lt. "Meister" würde es wohl im Auto verbrannt riechen,er gehe von einem Kabelbrand aus und das würde teuer. Übrigens, das Heizgebläse funzt auch nicht

Und nun???

Gruß
porzer