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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.12.2009, 21:59   #1
666smokie666
*V8-Verächter*
 
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Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
Frage E32 gesucht.Wie sind Eure Erfahrungen?

Hallo Leute!

Ich bin auf der Suche nach einem geeigneten e32 für mich und wollte einfach mal eure Erfahrungen hören. Bin selbst seit Anfang an BMW-infiziert
Mein erster Bimmer war ein e34 535iA dann kam noch ein 325ix und dann Fremdmarken...

Was für 7ner fahrt ihr? Ich schwank so zwischen 735 und 740...
Was würdet ihr mir raten zu kaufen?
Bin eher der gemütliche cruiser,fahre aber auch mal etwas flotter auf der Landstraße(Autobahn so gut wie nie)...
Allerdings hab ich gern genug Leistung in Reserve, falls mal ein Überholvorgang ansteht etc.

Der 535 gefiehl mir Leistungsmäßig ganz gut aber der 735 is ja doch nen Tick schwerer... macht sich das stark bemerkbar?
wie sehr unterscheidet sich der Verbrauch 735/740?

Stimmt es, das sich der 740er Motor auf Verschiedene Benzinsorten einstellen kann? sprich: dass bei hochwertigem Sprit der Verbrauch sinkt und bei schlechtem der Verbrauch steigt jedoch die Leistung gleich bleibt?

Wer von euch nützt alternativen zu Benzin? Ethanol oder Gas...
Was empfehlt ihr für Hersteller?

tut mir leid, dass der Fragebogen so lang wurde...

Ich danke euch schon vielmals im Voraus!

lg euer smokie
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2009, 22:42   #2
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Hallo


Gib doch mal das Wort KAUFBERATUNG links in den Forumfunktionen in der
Rubrik suchen ein und du bekommst viel,viel Lesestoff zu dem Tema, z.Bsp.
der hier....

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/model...v8-112561.html

Viele Grüsse

Peter
__________________
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2009, 23:43   #3
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

... ganz im Ernst:

ein 730er ist ziemlich robust und gar nicht mal sooooo lahm ... insbesondere, wenn man einen mit Handschaltung hat ....
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2009, 15:14   #4
666smokie666
*V8-Verächter*
 
Benutzerbild von 666smokie666
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
Standard

naja also ich find zu so nem oberklasseauto passt handschaltung nicht... obwohl er von allen oberklassewagen dieses jahrgangs noch am sportlichsten ausssieht. und der 730 wiegt ja doch ein stück mehr als z.b. mein ix hat aber grob übern daumen grad mal 10 pferde mehr...

hat jemand von euch schon beides gefahren 735 und 740?

danke übrigens für den link!
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2009, 16:05   #5
veegee730i
Rocker
 
Registriert seit: 10.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-730iA (06.91)
Standard

730iA mit - ich glaube - 188 PS

Bin noch keinen anderen 7er gefahren, aber mir gefällt er super. Na klar machen mehr PS auch mehr Spaß, dennoch denke ich, dass mein 'kleiner' 730 ein klasse Auto ist und auf gar keinen Fall untermotorisert.

Auf der Bahn krieg ich ihn auch immernoch auf gute 220 km/h und überholen ist auch jedes Mal ein Spaß. Kickdown -> Gang runter -> und ab die Post.

Siehe Profilfoto

Einen wirklich erkennbareren Unterschied gibts wohl nur im Vergleich mit den 740 V8 und 750 V12. Kann mir nicht vorstellen dass man bei den beiden R6 einen großen Unterschied bemerken kann.

Die R6 sind anscheinend auch die Wartungsärmsten unter unseren Dickschiffen, also auch die Kostensparendsten
veegee730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2009, 16:19   #6
666smokie666
*V8-Verächter*
 
Benutzerbild von 666smokie666
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
Standard

ok na das hätt ich jetzt gar ned so gedacht....
aber ich wollt ja nen vergleich zwischen 735 und 740.
sprich größter R6 oder größter V8?

ich denk mir halt, dass der 735 aufrund des hubraums von unten raus besser geht... frage mich an selbiger stelle aber dann natürlich, ob er ned schon genauso viel säuft wie ein 740 der aber gute 77 ps mehr hat...?

das saufen sollte nicht dass problem sein würd eh gas oder ethanol aufrüsten...
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2009, 16:31   #7
nonickatall
...
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
Standard

Zitat:
Zitat von veegee730i Beitrag anzeigen

Einen wirklich erkennbareren Unterschied gibts wohl nur im Vergleich mit den 740 V8 und 750 V12. Kann mir nicht vorstellen dass man bei den beiden R6 einen großen Unterschied bemerken kann.

Die R6 sind anscheinend auch die Wartungsärmsten unter unseren Dickschiffen, also auch die Kostensparendsten
Wenn es den nicht gegeben hätte, dann hätte BMW bestimmt nicht beide im Programm gehabt und es hätte keine Leute gegeben die dafür mehr Geld ausgegeben haben.

Er fällt sicher nicht so groß aus aber etwas "luftiger" ist der 735 schon in der Beschleunigung.

Ich gebe Dir aber recht das der 730i durchaus akzeptabel motorisiert ist. Also wer gerne gemütlich und fett cruist für den ist der 730 eine gute Wahl. Der Wagen hat dann genug Reserven zum überholen oder wenn es sein muss auch mal zum schnell fahren.

Wer es sich leisten kann, den deutlich höheren Unterhalt zu finanzieren, für den sind 740i und 750i natürlich eine bessere Wahl mit mehr Fahrspaß.

Wem ein 730i zum heizen zu wenig Leistung hat, der setzt ohnehin auf das falsche Auto. Den Größe, Gewicht und Fahrwerksauslegung eines 7er sind nicht zum heizen gedacht.. Das geht mit 5er und 3er besser.

Und ich bin auch der Meinung das der Reihensechser für Selbstschrauber die bessere Wahl ist.
Es sei den man schraubt schon Jahre am V8 und kennt den 6er nicht so gut.. ;-)

Alles in allem einen Entscheidung die sich um Spaßfaktor versus Unterhaltskosten dreht. Da muss jeder selber wissen was einen wie wichtig ist.

Apropo Unterhaltskosten:
Viel wichtiger ist aber noch der Zustand des Autos. Ein guter 740er kann deutlich billiger im Unterhalt sein, als ein schlechter 730, vor allem wenn man nicht viel selbst machen kann.

Deswegen ist es beim Suchen nach eine Auto sowieso oft so, das einem ein Auto in gewünschter Farbe, Zustand und Ausstattung über den Weg läuft. Wenn man jetzt nicht explizit nach einem 750er sucht ist das dann eben ein 730, 735 oder 740...
nonickatall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2009, 16:34   #8
730erCruiser
"Eins, Zwei...SIEBEN"
 
Benutzerbild von 730erCruiser
 
Registriert seit: 18.10.2008
Ort: Schwäbisch Hall
Fahrzeug: e32-730iA (M30), Gebaut 02/92 mit Tartarini LPG
Standard

Hi,
ich fahre einen 730 M30 Automatik. Umgerüstet auf LPG. Fahre meistens Landstraße. Verbrauch Super ca. 10 L/100km (Landstraße). Verbrauch LPG ca. 12 L/100km (Landstraße).

Im direkten Vergleich ist der 730er schon lahmer als der 735er. Vor allem die Automatik schluckt beim 730er auch noch viel Leistung. Wie mein Name schon sagt, Cruise ich lieber und so lass ich die Finger vom Kickdown.

Wenn ich mir wieder einen e32 kaufe, dann diesmal den 740er. Verbraucht nicht mehr als ein 735 Automatik und hat spürbar mehr Leistung. Vor allem fehlt den M30 Motoren der Durchzug von unten heraus. Meiner kommt erst so richtig ab 4000 Touren. Die V8 haben schon von unten raus mehr Durchzug. Der 750er würd mich zwar auch reizen, doch im Preis/Leistungsvergleich würd ich den 740er vorziehen.

Der 740er fährt sich im vergleich zu den 6Zylindern "entspannter".

Hab diverse e32 probegefahren bevor ich meinen gekauft habe. War bei mir eine Preisfrage und deswegen hab ich den 730er genommen mit M30 und Gasumbau. Die 740er fuhren alle deutlich angenehmer und ruhiger. Der 730 V8 hat mich nicht überzeugt. Lieber gleich den 740er. Reparaturkosten und Verbrauch praktisch gleich, aber mehr Leistung beim 740er.

Mir ist bei Probefahren sehr oft ein Problem mit der Automatik untergekommen. Bei einigen ging z.B. der Rückwärtsgang nicht mehr. Sie schalteten sehr hart. Durchrutschen usw. Einige konnte ich gar nicht Probefahren, da das Getriebe überhaupt nicht mehr ging (davon war aber am Telefon nicht die Rede ). Also beim Probefahren SEHR auf die Automatik achten und schauen ob die EINWANDFREI arbeitet.

Gruß Thorsten
__________________
Gruß Thorsten

7'ner fahren ist wie ein kleiner Urlaub vom Alltag

e32 735 "Top Gear" Bericht
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e32 Crashtest
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Ein paar 7ner Comm.
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730erCruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2009, 16:45   #9
666smokie666
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Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
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Naja farbe ist für nen lackierer eher nebensache...

wichtig währ mir eher ne gute ausstattung (gutes leder,klima, sitzheizung und evtl. n cd-wechsler) und eben genügend dampf unter der haube...

womit ich wieder beim vergleich 740/735 angekommen bin...

wenn momentan ein guter 740er rumschwirren würde, würd ich den natürlich nehmen, aber alles händler oder agefuckte privatkarren...

da hat mans beim 735 um einiges leichter, aber das sollte nicht der auschlaggebende grund sein, oder?
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2009, 16:50   #10
666smokie666
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@730erCruiser

Danke für dein Statement! sowas kann ich brauchen...^^

Kam das mit dem getriebe eher bei den 6 oder den 8endern???

wusste gar ned, dass die so anfällig sind...

saß letztens in nem schlacht750er aus 9ter hand mit 485tkm und alles ging!
fuhr sich wie ein neuwagen... war wohl ne ausnahme.
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
735i, 740i, e32, kaufberatung, lpg


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