Elektrik 750i gelbe Motorlampe: Merkwürdiger Eintrag im FS!

**Claus** · 01.07.2013, 09:27

Da sich bei mir hartnäckig die gelbe Motorlampe immer wieder nach ein paar Hundert km Fahrt einschaltet, nachdem man den Fehler im FS gelöscht hat, habe ich eine Frage: Hat schon mal jemand so einen Eintrag im FS gehabt?

Ich habe schon einen Hinweis von einem Forenmitglied bekommen, ich zitiere mal:

Zitat: "Am V12 hast Du zwei DMEs. Welche Bank hat bzw welche DME zeigt den Fehler?"

Antwort: die fahrerseitige

Zitat: "Überprüfe zuerst den Stecker des Heißluftmassenmessers. Wenns nicht besser wird, dann stecke ihn testweise aus. Somit wirkt die Ersatzwertsrategie "Drosselklappenöffnungswinkel"*.
Damit hast Du deutlich erhöhten Spritverbauch aufgrund von gewollter Anfettung, aber Du kannst nachvollziehen, ob der Fehler noch vorhanden ist."

Antwort: Das habe ich mangels Gelegenheit noch nicht gemacht

Zitat: "Sehr gut denkbar wäre eine schwergängige oder zeitweise hängende Drosselklappe aufgrund von Verschmutzung bei den kleinen Auslenkungen im Standgas, denn der V12 hat (glaub mindestens VFL M73, nicht TÜ) kein spezielles Leerlaufregelventil wie mein R6 oder die (einige) V8.
*) Diese Ersazwertstrategie gilt mindestens für den R6 und V8. Beim V12 bin ich mir da im Moment unsicher."

Es kann also Richtung DK gehen, jedenfalls wäre ich für Erfahrungswerte von Fuffi-Fahrern dankbar!

Andimp3 · 01.07.2013, 13:59

Hmmm.. vielleicht mal mit nem Forumskollegen den Luftmassenmesser zum Test tauschen.

E66-Fan · 01.07.2013, 14:18

Ich würde zuerst den LMM und die Lambdasonde(n) auf Dreck und Verkrustungen überprüfen.

Dann, wie andimp3 schreibt, den LMM mal testweise tauschen. Wobei da das Problem besteht, dass der Fehler offensichtlich unregelmäßig auftaucht.. Müsstest das Teil also ggf. recht lange fahren.

Ansonsten, brainstorming, werfe ich mal Falschluft in den Raum. KGE, usw.
Oder ist das ein Denkfehler, weil der LMM den Minimalwert unterschreitet?

Was verwunderlich ist: Die Fehler treten zu unterschiedlichen Zeitpunkten auf.

Andimp3 · 01.07.2013, 14:33

LMM ist am einfachsten zu wechseln... leider ist Leverkusen bissi zu weit weg sonst hätte ich angeboten mal unsere gegeneinander zu tauschen.

Aber auch wegen der Minimal-Wert unterschritten Geschichte würde ich auf den LMM tippen... blanke Vermutung: LMM misst falsch dadurch Gemischaufbereitung falsch und deswegen meckert dann auch die Lambda.

**Bastl** · 01.07.2013, 21:55

Lambdas sind neu und der betroffene LMM ebenso - ich vermute hier eine defekte Drosselklappe.

Bob_UK · 07.07.2015, 08:50

Hallo zusammen,
tut mir leid, daß ich einen alten Thread ausgrabe, ich wollte aber keinen neuen aufmachen zum gleichen Thema.

Ich kämpfe seit einigen Wochen mit der gelben Motorlampe und habe u.a. auch in diesem Zusammenhang einen ganzen Haufen Geld in Reparaturen gesteckt (VDD, Ansaugdichtungen, div. Benzinleitungen, Vakuumleitungen, Tankentlüftung, KGE, KWS, NWS, Thermostat, neuer Tank). Um zukünftig die Gießkanneninvestitionen zu vermeiden, habe ich mir nun auch eine Diagnosesoftware zugelegt - und siehe da, direkter Hinweis auf einen abgasrelevanten Fehler (siehe Anhang rechts.pdf).

Da ich (noch) keine Ahnung von BMW Diagnose habe, hier meine Frage:
Verstehe ich die Meldung für Bank 1 richtig, daß sich meine Lamdasonden verabschiedet haben?

Danke und Gruss,
Robert