Getriebe Rucken beim Ausrollen

Sinclair · 11.10.2014, 14:11

Zitat:

Zitat von daniel-popescu

kann wirklich niemand was dazu sagen?

liegt vielleicht daran, dass Du Dein Rucken zu ungenau beschrieben hast.

Ich habe nur "Hochschalt"rucken unter ganz bestimmten Umständen:
- nur wenn Maschine warm ist
- nur im Drehzahlbereich 1800-2000 Upm im Hochschaltmoment (mittelsanfte konstante Gasgabe)

Ich kann es umgehen, wenn ich
- so sanft beschleunige, dass die Hochschaltungen bis 1700 Upm ablaufen
- oder so zügig beschleunige, dass die Hochschaltpunkte über 2000 liegen
- beim Hochschalten im bewussten Drehzahlbereich 1800-2000 leicht Gas gebe
- oder wenn ich den Tempomaten die Beschleunigung von z.B. 30km/h .. 60 km/h überlasse; der beschleunigt etwas zackiger als ich üblicherweise fahre und gibt etwas Zwischengas! im Hochschaltmoment, so dass das Rucken interessanterweise ausbleibt.

Ich denke, bei mir hat das Getriebe/Getriebeölpumpe/AGS/Ventile irgendeine kleine Schwäche, ruckfrei hochzuschalten, wenn im Umschaltmoment die Drehzahl zu sehr abfällt.
BMW-Werkstätten haben dieses Problem seit Jahren bei allen möglichen Werrkstattanlässen nicht weg bekommen.
Getriebeölstand wurde vielfach angeglichen.

Wäre für weitere Tipps dankbar, da dieses Hochschaltrucken im Stadtverkehr doch etwas nervt.

--750il-- · 11.10.2014, 20:33

das problem hatte ich bei meinem ehemaligen 740i e32 360tkm auch. beim hochschalten keine probleme beim runterschalten leichtes rucken. im kalten zustand besser als im warmen. das ging soweit dass eines tages bei -5° ein richtiger schlag von 3 auf 2 oder von 2 auf 1, ich weiß es nichtmehr, auftrag und das getriebe in das notprogramm fiel. fehler wurde nie gefunden.

**peterpaul** · 12.10.2014, 02:13

Trockenes Gleichlaufgelenk ???

Sinclair · 12.10.2014, 15:11

Zitat:

Zitat von peterpaul

Trockenes Gleichlaufgelenk ???

geht es bei Deinem Tipp eher um das denkbare Spiel im Gelenk ?

bezieht sich Dein Tipp auf Hochschalt- oder Runterschaltrucken ?
oder auf beide Symptome ?

daniel-popescu · 12.10.2014, 15:37

@Sinclair

also beim ausrollen,kommt kurz vorm stehen ein rucken und drehzal spring gleichzeitig hoch.

@Peterpaul

Gleichlaufgelenk hab ich leztes jahr eingefettet, weill er laut geworden ist(Metallische klackern) danach war ruhe.

Nuggets · 12.10.2014, 21:58

Rucken ist bei mir doch wieder da. Dazu muss das Fzg. warm sein. Das war es heute im Stau mit Stop-and-Go.

Ich denke nicht, dass es mit dem Gleichlaufgelenk zusammenhängt. Dann hätte man das Problem auch bei erhöhter Leerlaufdrehzahl.

weitere Vermutung:
Kann es mit der Öltemperatur des Getriebes zusammenhängen? Ich habe den Eindruck, dass der Ruck kommt, wenn das Getriebe besonders warm ist und das Öl entsprechend dünner sein sollte.
Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass bei unseren alten Autos die Getriebeölkühler durch Abrieb zu sind. -> Kein Durchsatz mehr -> keine Ölkühlung -> sehr dünnes Öl.

Ich muss mal in den Rechnungen nachsehen, ob ich den Ölkühler mal mit den Schläuchen (die weiß ich sicher) wechseln ließ