Getriebe: Rucken beim Ausrollen

[730i Schnitzer]

Zitat von Nuggets

Genau diese Suche versuche ich gerade mit dem Thread zu machen! Sicher geht das nicht so schnell und zielstrebig wie beim Freundlichen, aber dafür um einige 1k€ günstiger.

Das ist klar, dass jedes Auto ein bisschen anders reagiert.
Fest steht, dass wenn einige Leute die gleichen Teile neu machten und keine Besserung auftrat, diese Teile nicht direkt an dem Problem beteiligt sind.

Als Vermutung habe ich eine Menge an Bauteilen genannt und generell die Kraftstoffaufbereitung ins Spiel gebracht. Ob da nun nur ne kaputte Drosselklappe ist oder auch ein LMM mit dazu, spielt ja keine Rolle. Auf ein Bauteil hab ich mich nicht festgelegt!

Aber wir können einige Bauteile ausschließen, das ist doch wichtige.
Wenn nun z.B. drei Leute ihre Drosselklappe erneuern und sich bei allen dreien wieder nichts tut, würde ich schon davon ausgehen, dass es die Klappe NICHT ist.
Überdies gibt es noch sowas wie Korrelation.

Gruß, Nuggets

Ja und gerade beim 4. liegt es ganau daran.
Durch die Komplexität der Fahrzeuge mit ihrer ganzen elektronik würden sich manche wundern wo defekte sich so verstecken.

Das zum Beispiel ein Nockenwellensensor auch das Schaltverhalten beeinflussen kann.

Manche Teile sind auch nicht defekt sondern nur ausserhalb der Toleranz in der das Steuergerät mit den Daten umgehen kann was über einen längeren Zeitraum sich auf die Adaptionswerte auswirkt.

Als nächstes müsste man auch immer wenn man dann so ein Teil neu macht mal die Adaption raus schmeissen und 1-2 Wochen fahren und dann wieder sehen ob besser oder nicht und wenn nicht dann weiter suchen.

Deine Idee ist ja lieb gemeint wird aber nicht zu einem wirklichen Ergebniss führen ausser zu ein paar wenigen Zufallserfolgen.

Man muss sich ad leider wirklich mal durch jedes Auto und jeden Sensor messen, weil das auch Kein Tester ausspuckt.

G. Matze

[rubin]

Ist euch schon aufgefallen, das es auch die Automaten bei Daimler vereinzelt machen

[d9187]

Jupp, bin jedes mal erneut darüber amüsiert, wie ruppig die Dinger auch im Neuzustand "schalten"

[angro]

Ich habe dieses Problem ja auch schon eine Zeit lang.
Hatte bei ca. 200.000 km bei ZF in Do Getriebewartung
machen lassen, NWS habe ich getausch und vor zwei
Wochen die beiden vorderen Lambdas. Ich bin gerade
ein wenig dabei, den Wagen "durchzuwarten". Das
nächste werden die Achsen, Kurbelwellenentlüftung,
Radlager (VA) und noch ein paar Kleinigkeiten sein.

Hat schon mal jemand nach dem Leerlaufsteller
geschaut und diesen ordentlich gereinigt? Ich kann
mir gut denken, dass gerade beim rucken wenn der
Wagen am ausrollen ist, dieser ggf. auch so eine
Erscheinung provozieren kann.


LG,
Andreas...

[750i_E38]

Hallo Leute,

bin auch gerade dabei, dieses hässliche Getrieberucken zu beseitigen.

Beim mir wurden in den letzten Wochen die folgenden Arbeiten vom durchgeführt.

1. Austausch der Regelventile für die Kurbelgehäuseentlüftung
2. Austausch der Ansaugbrückendichtungen
3. Austausch der Ventildeckeldichtungen
4. Austausch aller Benzinschläuche, gerade die, welche zwischen der Motorrückseite und der Spritzwand verlaufen
5. Austausch der 0-Ringe (24 x) an den Einspritzventilen
6. Austausch aller Unterdruckschläuche, welche im V-Winkel des Motors verlaufen.

Alle diese Reparaturen haben aber keinerlei Verbesserung in Bezug auf das Getrieberucken gebracht.

Nun werde ich ein generalüberholtes Getriebe + Wandler einbauen lassen und dann noch die beiden LMM gegen Neuteile von Bosch tauschen.

Ich bin ja mal gespannt, welche Investition wirklich etwas bringen wird, wenn überhaupt eine Reparatur für Abhilfe sorgt, was ich in Anbetracht der Investitionssumme sehr hoffe!

Gruß
René/750i_E38

Übrigens, hat Jemand Interesse? --->  http://www.7-forum.com/forum/20/5-x-...-a-172893.html

[Nuggets]

Hallo Andreas und René,

ich bin sehr gespannt, wie es bei Euch weitergeht! Haltet uns bitte auf dem Laufenden

@René:
Was wurde an dem Getrieb alles überholt? Sind auch die Impulsgeber neu?

Gruß,
Martin

[schneeflocke42]

hi zusammen,
ich hab in letzter zeit (weil mir das rucken beim automatischen zurückschalten zwischen 70-85 km/h auf den keks geht) den hebel vor den typischen situationen auf manuel gelegt (später, also bei 60 wieder zurück). a) signifikant weniger rucken b) mehrverbrauch bisher nicht merkbar.
cheers,
r.

[mmb2111]

Zitat von frank-martin

E38 728i , 5HP18, 160tsd km:

Habe beim Bremsen bis zum Stillstand (z.B. 40km/h auf 0km/hn) einen deutlichen Ruck (Auto kalt). Auch beim Runterschalten vom 5. in den 4. (mit mäßig Gas den Berg hochfahren und unter die ca. 76-80km/h Tachowert kommen) und vom 3. in den 2. gibt es einen ordentlichen Ruck, allerdings nicht immer.

Der E39 (190tsd km) hat das Rucken nicht.


Mfg Martin

 Wurde doch alles schonmal hier diskutiert: Service Info von BMW: Harte Ausroll- /Lastrückschaltung 5-4, 3-2

[maneater666]

Bei mir war das Rucken weg seit die Temperatur richtig unter Null draussen ging....
eben bei Plus 3 Grad fängt es langsam wieder an...
Das soll einer verstehen.Nach Tausch Luftmassenmesser (Bosch Neu) und Drosselklappenstutzen (VDO Neu) weiter das Rucken.Software von Motor und Getriebesteuergerät vom Freundlichen aufspielen lassen brachte auch nichts.Sollen Minusgrade Draussen die Lösung sein....

[730i Schnitzer]

Zitat von maneater666

Bei mir war das Rucken weg seit die Temperatur richtig unter Null draussen ging....
eben bei Plus 3 Grad fängt es langsam wieder an...
Das soll einer verstehen.Nach Tausch Luftmassenmesser (Bosch Neu) und Drosselklappenstutzen (VDO Neu) weiter das Rucken.Software von Motor und Getriebesteuergerät vom Freundlichen aufspielen lassen brachte auch nichts.Sollen Minusgrade Draussen die Lösung sein....

Mal einen Ölwechsel und alles was Tempfühler heist prüfen sind auch welche im Getriebe.

Da muss alles stimmen den wenn sich da 2 nicht so gaaanz einig sind kann das schon reichen.

G. Matze