Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 12.11.2008, 01:46   #1
citybeat
Mitglied
 
Registriert seit: 12.11.2008
Ort:
Fahrzeug: Fussgänger
Standard Ölverlust

Grüße euch Leute,
ich wollte endlich verstehen woher Öl rauskommt. Kann mir jemand einen Tip dafür geben? Wie kann man das selbst am besten tun?

...Ventildeckeldichtung (innen und außen) links habe ich schon gewechselt, aber irgendwie hilft das leider komplett nicht.
citybeat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2008, 07:05   #2
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

Guten Morgen!

Beschreib doch mal wo du ölverlust hast. Siehst du das direkt am block, oder merkst das am Messstab?

Am Block ist gerne mal die Ventildeckeldichtungen die du ja schon getauscht hast, deswegen gehe ich mal davon aus das du es am Ölmessstab "spürst" - Hier könnte es die Kurbelwellenentlüftung sein, meistens mit ruckeln im kaltstart bis hin zu blauen nebelwolken beim starten.

Ansonsten, hast Du öl im kühlwasser?

Mehr infos schaden nie
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2008, 10:34   #3
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

also mein motor ist auch ganz voller öl, braucht aber keines und verliert anscheinend auch nciht viel (noch nicht) beobachte das ganze, bei mir tippe ich mal auf ventildeckeldichtung (wäre ja noch das einfachste)
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2008, 12:36   #4
citybeat
Mitglied
 
Registriert seit: 12.11.2008
Ort:
Fahrzeug: Fussgänger
Standard

[quote=memyselfundich;1014717]Guten Morgen!

Beschreib doch mal wo du ölverlust hast. Siehst du das direkt am block, oder merkst das am Messstab?QUOTE]

ich sehe ein bisschen Öl auf den Generator, und unter den Motor - einfach überall, es tropft wie frühe schon nicht, aber Motor ist so verölt das ich habe keine Idee wovon ich anfangen soll... Ich versuche Heute ein Paar Bilder zu bekommen...
citybeat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2008, 12:48   #5
ChubbyChucker
der Checker
 
Benutzerbild von ChubbyChucker
 
Registriert seit: 29.05.2008
Ort: Saalbach-Hinterglemm
Fahrzeug: E38-740d (10.99) E38-750i individual (96) E53-X5 3.0i (10.01) E46-320ci (99)
Standard

Hi!

Ich emfehle dir eine Motorwäsche!
Danach sieht man ganz gut woher es kommt!

Mfg ChubbyChucker
ChubbyChucker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2008, 13:17   #6
citybeat
Mitglied
 
Registriert seit: 12.11.2008
Ort:
Fahrzeug: Fussgänger
Standard

Grüße Leute, ich habe jetzt ein Paar Fotos, bin sicher dass so kann man mehr merken als ich sage... Öl befindet sich am meistens unter, auf dem Plastikabdeckung... Motorwäsche habe ich ein bisschen Angst machen...
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg foto_ 001.jpg (38,3 KB, 53x aufgerufen)
Dateityp: jpg foto_ 002.jpg (29,9 KB, 47x aufgerufen)
Dateityp: jpg foto_ 003.jpg (30,6 KB, 38x aufgerufen)
Dateityp: jpg foto_ 004.jpg (30,3 KB, 38x aufgerufen)
Dateityp: jpg foto_ 006.jpg (25,4 KB, 33x aufgerufen)
Dateityp: jpg foto_ 007.jpg (41,5 KB, 46x aufgerufen)
Dateityp: jpg foto_ 008.jpg (38,8 KB, 52x aufgerufen)
Dateityp: jpg foto_ 009.jpg (32,6 KB, 48x aufgerufen)
Dateityp: jpg foto_ 010.jpg (49,8 KB, 47x aufgerufen)
citybeat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2008, 13:23   #7
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

ohha, ja das ist natürlich einiges.. Ich würde dir erstmal ne Trockeneis reinigung empfehlen, dann sieht es bei dir wieder makellos sauber aus, und die elektrik bleibt verschont!

Auf dem ersten blick würde ich sagen das bei dir nen schlauch ein leck hat oder so.

Wieviele kilometer hat der schon gelaufen?

Wie oft musst du Öl nachfüllen? Verlierst du auch kühlwasser? Ich bin mir jetzt nicht 100%ig sicher aus welchen dichtungen öl auslaufen könnte, evtl ölwanne, Ventildeckel, und diverese schlauch verbindungen.

Geändert von memyselfundich (13.11.2008 um 13:25 Uhr). Grund: zusätzlich fragen
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2008, 13:29   #8
citybeat
Mitglied
 
Registriert seit: 12.11.2008
Ort:
Fahrzeug: Fussgänger
Standard

275 000 Km
Öl muss ich k.A. wie viel nachfühlen, ich habe ca. 0.8l in die Letzten 6000km nachgefüllt, nach Ventildeckeldichtung Erneuerung - verliere ich nicht so viel Öl aber Motor ist trotzdem verölt...
citybeat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2008, 13:33   #9
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

Hast du schon mal die Kurbelwellen entlüftungsmembran getauscht? Kann mir zwar nicht vorstellen das die so öl verteilt, aber bei 275k ist das sicherlich mal fällig.

Erkundige dich mal nach einer Trockeneis reinigung vom motor, und lass das machen, dann kannst innerhalb kürzester zeit sehr gut feststellen von wo das kommt. Oder Du wischt das gröbste erstmal so weg.. und schaust obs überhaupt wieder verölt wird.
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2008, 13:34   #10
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Hallo!
Kann es eventuell sein, dass das Öl , was Du siehst, Hydraulik-Öl aus der Servolenkung ist?

Diese Hochdruckschläuche werden mit dem Alter schon mal durchlässig und an den Anschlussstellen undicht!!!!

Schau mal nach.....

mfg
peter
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Lenkung: Ölverlust Autofeuerzeug BMW 7er, Modell E32 6 01.06.2008 01:03
Ölverlust chris1968 BMW 7er, Modell E38 9 07.11.2007 17:03
Motorraum: Ölverlust chris84 BMW 7er, Modell E32 9 04.07.2006 18:31
ÖLverlust Maradi BMW 7er, Modell E32 5 01.06.2003 21:53


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 13:48 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group