Elektrik Ladeerhaltung Batterien 750

Chris840 · 19.08.2016, 20:42

Hallo zusammen,

wurde zwar schon viel zu den zwei Batterien im 750er geschrieben, jedoch konnte ich keine Antwort auf meine Frage finden.

Mein Dicker steht öfter mal längere Zeit, auch im Sommer (ab und zu 3-4 Wochen), da ich ihn nicht im Alltag fahre. Deswegen schließe ich ihn an die Ladeerhaltung an, da nach 4 Wochen Standzeit schon ein paarmal die DWA wegen Unterspannung das Tröten angefangen hat - und das vornehmlich nachts... Ich habe das Ladegerät im Motorraum angeklemmt, habe aber festgestellt, dass damit nur die große Batterie geladen wird. Kam zum Auto und die autom. Kofferraumbetätigung hatte kaum mehr Saft (Kofferraum ging nur noch halb auf) und die Zentralverriegelung tat sich auch schwer. Angesprungen ist er dann super, da die große Batterie ja voll war. Nach dem Starten dann kurz dunkel, Getriebenotprogramm wegen Unterspannung. Im Stand mal auf 2000 Touren ne Minute laufen lassen, ausgemacht und wieder angelassen. Passte dann alles. Die kleine Batterie war platt, obwohl recht neu. Ist ja auch logisch, da die Verbraucher (Steuergeräte, Uhr, etc.) ja von der kleinen gespeist werden und die große nur zum Starten gebraucht wird.

Wie kann man die kleine Batterie laden bzw. Ladeerhaltung machen ? Könnte es gehen, wenn man über den Zigarettenanzünder im Auto Strom gibt ? Muss man dirket hinten an die Batterie rangehen. Möchte sie aber nicht jedes Mal abklemmen. Nervt auch. Wer hat Erfahrung ?

Ja, ich sollte die Kiste öfters fahren. Im Winter sind dann eh beide Batterien ausgebaut.

Danke schonmal für die Hilfe und Grüße,

Christian

12Zylinder · 19.08.2016, 21:03

Hallo Chris840,

die "kleine" Batterie, kann auf zweierlei Wegen geladen werden.
Der reguläre Weg ist über den "Startstützpunkt" im Motorraum, welcher zunächst die "große" Batterie auflädt. Ist diese "voll" aufgeladen, wird der Trennschalter betätigt und die "kleine" Batterie wird nachgeladen.

Umgekehrt funktioniert das Ganze über den "B+ Stützpunkt" in der Nähe des linken Radhauses (in Fahrtrichtung gesehen). Dieser dient normalerweise zur Beheizung der beiden E-Katalysatoren. Wenn Du das Ladegerät dort anklemmst, wird zunächst die "kleine" Batterie" geladen, anschließend öffnet der Trennschalter und die "große" Starterbatterie wird geladen.

Eigentlich ganz einfach, wenn das System einwandfrei funktioniert.

Gruß
12Zylinder

Teilegott · 19.08.2016, 21:59

http://www.7-forum.com/forum/4/heute...-212906-4.html

Dazu 2 Ladegeräte im Kofferraum...für jede Batterie eine. Fest installiert...

flummi100 · 20.08.2016, 02:44

Ich würde mir für das + vom Ladegerät eine Kabelpeitsche mit 2 kräftigen (Schottky-)Dioden auf Kühlkörper bauen. Jedes Ende an eine Batterie, fertig. Kann man sich auch fest einbauen. Die leerere Batterie zieht dabei automatisch mehr vom Gesamtstrom, bis sich beide angeglichen haben. Sicherungen nicht vergessen, Halbleiter können durchlegieren.

Die nötigen Bauteile gibts außer den Polklemmen z.B. in alten PC-Netzteilen. Schaltplan gibts keinen, denn der ist so trivial, daß man bei Fragebedarf vom Nachbau absehen sollte.

Chris840 · 20.08.2016, 09:31

Zitat:

Zitat von 12Zylinder

Hallo Chris840,

Umgekehrt funktioniert das Ganze über den "B+ Stützpunkt" in der Nähe des linken Radhauses (in Fahrtrichtung gesehen). Dieser dient normalerweise zur Beheizung der beiden E-Katalysatoren. Wenn Du das Ladegerät dort anklemmst, wird zunächst die "kleine" Batterie" geladen, anschließend öffnet der Trennschalter und die "große" Starterbatterie wird geladen.

Gruß
12Zylinder

Danke erst einmal für die Antworten. Wie sieht denn der B-Stützpunkt aus ? Ich kenne am linken Radhaus nun den Sechskant für die Masse ?!

Ich denke dass bei mir das Problem ist, dass das Ladegerät wenn die eine Batterie voll ist automatisch auf Ladeerhaltung geht und die zweite dann nicht mehr lädt. Muss ich mal rumprobieren. Gibt es eine Empfehlung hisichtlich Ladegerät ?

BMW0026 · 20.08.2016, 09:59

Über den + Stützpunkt am Dom lässt sich meine Batterie nicht laden. Es wird 5.5V angezeigt. Die Bordbatterie ausgebaut und komischerweise läßt sich die Batterie normal laden.
Starterbatterie ist schon voll.

12Zylinder · 20.08.2016, 11:07

Zitat:

Zitat von BMW0026

Über den + Stützpunkt am Dom lässt sich meine Batterie nicht laden. Es wird 5.5V angezeigt. Die Bordbatterie ausgebaut und komischerweise läßt sich die Batterie normal laden.
Starterbatterie ist schon voll.

Hallo Chris840,
nein, nicht der Sechskant für die Masse auf dem Dom, der kleine B+ Stützpunkt (ist unter einer kleinen Abdeckkappe verborgen) direkt neben dem Dom.
Die Nummer 19 im Bild:

@BMW0026
Also, bei meinem funktioniert das laden in beide Richtungen.
Erst wird die eine geladen, dann die andere. Klemme ich dann im Motorraum das Ladegerät um, zeigt dieses quasi direkt an, dass die Batterie bereits vollständig aufgeladen ist.

P.S. als Ladegerät würde ich ein CTEK empfehlen, bspw. das MXS 5.0

http://www.ctek.com/de/de/chargers

Harry Kraus · 21.08.2016, 07:44

Hi , das gleiche Problem habe ich bei meinem Fuffi schon seit Jahren !! Das Auto wird einfach zu wenig gefahren ! Habe schon in 6 Jahren die 2. Große Batterie und die 4. kleine Batterie , da ist auch nixmehr mit Garantie ,weil die Batterien immer tiefentladen sind und somit kannste in die die Röhre schauen . Das nervt mich total !!!! Ich habe auch zwei von diesen CETEK Ladegeräten und stelle mir schon lange die Frage ,wie schaut ein Festeinbau aus und wie soll das ganze dann funktionieren ? Für eine tolle Lösung wäre ich sofort zu haben !!
Grüße Harry

Haschra · 21.08.2016, 11:10

Ich weiß nicht, was Du dir unter einem Festeinbau vorstellst, aber CTEK liefert das Adapterkabel mit Steckdose und Ringanschlüssen für die Batterie eigentlich immer gleich mit.

Einfach mit an die Pole schrauben, dann brauchst Du das Ladegerät nur noch einstecken.

M f G

Chris840 · 21.08.2016, 11:18

Kann ich beide Batterien gleichzeitig im angeschlossenen Zustand einfach ans Ladegerät anschließen ? Oder fängts dann irgendwo an zu britzeln...