Youtube-Video...bitte mal ansehen

740LPG · 01.12.2007, 03:42

Hallo, hatte ja schon mal kurz von meinen Motorproblemen (Leerlaufproblemen) berichtet.

http://www.7-forum.com/forum/5/check...-v8-63740.html

--läuft im Standgas unrund
--oft wackelt das ganze auto

--im Kriechgang, wenn man bremse löst, stottert der Wagen mehr vorwärts als zu rollen
--Hanschuhfachlicht flackert
--kein Unterschied ob mit Gas oder Benzin
--bei Kälte evt. noch etwas heftiger (subjektiv)

Hab das jetzt mal mit der Handykamera aufgenommen und bitte euch um Kommentare/Ratschläge

http://de.youtube.com/watch?v=Ac0u68yQbW8

Achtet bitte auf das Standgas. Gas gegeben hab ich nur damit man hört wann das Geräusch weggeht. Hab das Handy ausm Fenster gehalten damit Sound von Mauer reflektiert wird. Ich weiss nicht ob es weg geht oder nur ab ca. 2000 upm von den anderen Geräuschen überdeckt wird. Und achtet bitte auf das Zisch-Geräusch beim ausmachen. Weiss nicht ob das normal ist.

SOUND LAUT EINSTELLEN , denn es kommt auf das Standgas an

was bisher geschah:

Zündspulen gewechselt
Lambdasonden gewechselt
Zündkerzen gewechselt
Fehlerspeicher: Lambdas aberbeiten nicht richtig (also auch nach dem Wechsel nicht), sonst kein eintrag
vermutung Bosch: 7. oder 8. Zylinder läuft nicht richtig (

)

Tests:
--Ölpeilstab bzw Öleinlassschraube beim laufen des Motors entfernt: keine Änderung, kein besonderer Unterdruck feststellbar (Kurbelgehäuseentlüftung ausschliessen?)

Das wichtigst hab ich vielleich vergessen: das Problem bsteht schon - so der Vorbesitzer - seit 1,5 Jahren und seit ca. 30000 km. seit den 4000km, die ich den wagen fahre hat sich auch nichts geänder daran.

Dr.Lazarus · 01.12.2007, 15:50

Klingt wirklich etwas merkwürdig, aber ich kann Dir da leider auch nicht weiterhelfen.

Finde aber die Idee nicht verkehrt, ein Video zu posten mit Sound um den Fehler genauer eingrenzen zu können.

Von den Anbauteilen kommt das Geräusch aber nicht, oder?
Kannst Du es genauer lokalisieren?
Hast Du schon einen Kompressionstest gemacht?

Gruß

Axel Brinkmann · 01.12.2007, 15:57

Überprüf mal alle Steckverbindungen und wenn es dir möglich ist eine andere Motronik.

Ich hatte hier auch mal einen V8 stehen an dem wir fast verzweifelt sind, sogar Rottaler.

740LPG · 01.12.2007, 20:41

nein, von den Anbeiteilen kommt es nicht. Es kommt vom Motor her, aber genauer kann ich es nicht eingrenzen. Am stärksten hört man es, wenn man neben eine Wand fährt und das Geräusch von der Wand reflektiert wird. Dann hört man es noch stärker als wenn man neben dem Motor steht.
Kompressiontest hab ich noch nicht gemacht, wollt aber evt. mal. ist das aufwendig beim nem V8?

@Axel

Welche Steckvebindungen denn alles? Evt. mit Kontaktspray? Und wie soll ich eine andere Motronic testen?

grüsse

chatfuchs · 01.12.2007, 20:48

Klingt wirklich so als wenn 1 oder 2 Zylinder fehlen.

Um das einzugrenzen, kann man ja auch während des Betriebs entsprechend mal das Kerzenkabel ziehen. Mit etwas Geschick kann man dann schnell sehen - ob man gezielt ein Zünd oder Einspritzproblem hat.

Wenn also an einem Zylinder die Drezahl beim abstecken noch mehr zu schwanken beginnt ist es dieser Zylinder nicht. Nur wenn nichts oder wenig passiert ist einzugrenzen.

Gruß
Frank

Dr.Lazarus · 01.12.2007, 23:12

@chatfuchs
Stimmt, Kerzenstecker ab geht auch, ich verdränge es nur immer da ich einfach ein "Schisser" bin was Hochspannung und meinen zierlichen Körper angeht

Der V8 hat ja eigene Zündspulen, da könnte man ja mal tauschen.
Die dürften aber doch die Hochspannung erst in der Spule (am Zylinder) entwickeln, oder irre ich?
(Habe mich nie für den V8 interessiert bisher.)

Bzgl. Kompressionstest:
Ich werde mir die nächsten Tage ein Gerät besorgen, auf Dauer ist das günstiger als den Test machen zu lassen.
Besonders beim V8 oder 12er lohnt das SEHR schnell

Grüsse

740LPG · 02.12.2007, 00:52

danke schon mal für eure tipps

@chatfuchs:

habe allerdings gehört dass man das mit dem zündstecker ziehen nicht machen sollte, es könnte dem motor schaden....

@Lazarus: würde mir nur ein testgerät holn wenn dus selber geschickt bist. die kerzenlöcher sitzen verdammt tief und es ist sehr eng. glaub man braucht ein spezielles grät das da rein passt.

nochmal ne frage an alle: Ich habe ja eine gasanlage, und gas- und benzinbetrieb macht keinen unterschied. kann man damit die einpritzventile ausschliessen ??

Dr.Lazarus · 02.12.2007, 01:37

Zitat:

Zitat von 740LPG

danke schon mal für eure tipps

@Lazarus: würde mir nur ein testgerät holn wenn dus selber geschickt bist. die kerzenlöcher sitzen verdammt tief und es ist sehr eng. glaub man braucht ein spezielles grät das da rein passt.

Es gibt auch Versionen mit einem konischen Gummistück für das Kerzengewinde, daran sollte man garnicht erst denken.
Sinnvoll sind Geräte mit Adaptern, da schraubt man ein Gewindestück in das Kerzengewinde und steckt dann einen flexiblen Schlauch dran mit Schnellverschluss (Scheint mir Sinnvoller).

Zitat:

Zitat von 740LPG

nochmal ne frage an alle: Ich habe ja eine gasanlage, und gas- und benzinbetrieb macht keinen unterschied. kann man damit die einpritzventile ausschliessen ??

Bin kein Kenner, aber ich denke dann sollten die ESV schonmal nicht für alles verantwortlich sein (soll heissen, der Fehler sollte nicht primär dorther stammen).

Ich finde das Zischen beim Ausschalten, welches Du bereits angefragt hast, merkwürdig. Das klingt als ob irgendwo Überdruck entweicht.
Da ich nicht den Schimmer einer Ahnung von Gasanlagen oder vom V8 im Detail habe, kann ich da nur spekulieren.

Hast Du schon einmal versucht direkt am Motor zu hören? (Schraubenzieher an die Stelle vom Block/Kopf und mit dem Ohr am Griff vom Schraubendreher

lauschen. Vergleiche so mal beide Bänke und die einzelnen Zylinder (bzw. Ventile).
Unregelmässigkeiten?

Wie haben die alten Kerzen denn ausgesehen?

VMartin · 02.12.2007, 13:33

Hallo!

Mir ist an dem Geräusch als erstes und über den ganzen Clip, das klappernde Ventil aufgefallen! (Oder das was sich exakt so anhört)

Gruß
Martin

SALZPUCKEL · 02.12.2007, 14:08

Zitat:

Zitat von VMartin

Hallo!

Mir ist an dem Geräusch als erstes und über den ganzen Clip, das klappernde Ventil aufgefallen! (Oder das was sich exakt so anhört)

Gruß
Martin

jo, das ist mir auch aufgefallen, war mir aber nicht ganz sicher. Also doch mal den Komp-Druck prüfen.
Einspritzdüsen würde ich ausschließen, weil auf Gas der Fehler bleibt, es sei denn, eine schließt nicht. Müßte dann aber, glaube ich, nach unverbranntem Benzin und Gas am Auspuff stinken.
Evlt. kannst ja den Stecker von der Zündspule ziehen, ist noch Niederspannung. Die Hochspannung wird ja erst in der Spule zur Kerze erzeugt. So schnell geht der Motor dadurch nicht kaputt.

Druckprüfung:

http://www.7-forum.com/modelle/e32/zuendkerzenwechsel/

Aber wie schon geschrieben, Kerzen sitzen sehr tief. Geht nur mit orischinalem oder dünner Kerzennuß.

Gruß Wolfgang