BMW 7er, Modell E38 |
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14.04.2010, 10:34
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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LPG -oder normale Zündkerzen
Hallo Leute,es ist Zeit für neue Zündkerzen,nachdem ich die jetzt ungefähr
50000km drin habe.Ich habe die Originalen von Ngk mit einer Elektrode drin.
Jetzt die Frage;ob ich die Lpg-Zündkerzen oder die Gleichen wieder nehmen
sollte.Hat jemand Erfahrung damit,habe die Sufu benutzt und da waren unterschiedliche Meinungen dazu?
mfG.miki
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mfG.Mirza
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14.04.2010, 10:42
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#2
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Meiner Meinung nach gibt es da kein Unterschied. Ich hatte welche für LPG sowohl auch die Normalen. Jetzt habe ich Beru mit einer Elektrode und die tun es auch. >70tkm auf LPG
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14.04.2010, 10:43
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#3
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Ich beschäftige mich auch gerade mit diesem Thema....die Meinungen gehen weit weit weit auseinander, selbst bei den Umrüstern !
Während einige darauf plädieren UNBEDINGT Lpg Kerzen zu nutzen, meinen andere, dass das Kokolores wäre...normale (auch für LPG - geeignete) Kerzen würden ausreichen, ohne Probleme zu fahren....andere meinen, es müsse unbedingt ein Elektrodenabstand von 0,7 mm vorhanden sein. Warum konnte mir bisher keiner erklären....Ein Umrüster meinte am Samstag, von diesem 0,7mm Abstand hätte er noch nie was gehört (Beru z170 haben zB 1,0mm Abstand) und wüsste auch gar nicht, wie der einzustellen wäre/könne.....
Ein anderer Umrüster (Prins) meinte glattweg, wenn die alten Kerzen noch liefen (80.000km) , dann solle man die auch weiterfahren, bis es Probs gäbe
Also tausend Meinungen, Behauptungen usw und so richtig erklären, will es einem keiner.....
Ich hab mir jetzt 2 Sätze geholt...einmal die Beru Z170 und die NGK LPG1...ob das die gleiche wie NGK V-Line 30 ist, weiss ich grad ausm Stehgreif nicht....
drin verbaut habe ich seit jeher die Beru, wobei andere LPG Fahrer damit Probleme hatten, soweit ich das hier im Forum lesen konnte....
VG
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Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger
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>>>154:98<<<
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14.04.2010, 11:00
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Heißt es nicht man sollte nur die Ngk nehmen?
Ich war gestern in Kubra und der Verkäufer hat mir einen von erzählt.
Der Anwalt hätte ein Stappel voller Akten mit Motorschäden usw.
Dann erzählte er mir;das Gas wäre 200° heißer als Benzin und wer schneller
unterwegs wäre,sollte die Ngk Lpg-Zündkerze nehmen,alternative wäre die
Ngk Vline 30 mit 4 Elektroden.Dann habe ich mal geantwortet und er starrte
mich an und wo ich sagte das ich Tag davor noch 240 auf Gas gefahren bin.
Er antwortete,es seie Glück das es noch keinen Motorschaden gab.
mfG.miki
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14.04.2010, 11:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von mirza740
Ich war gestern in Kubra und der Verkäufer hat mir einen vom Pferd erzählt.
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Wie hieß denn das Pferd?
Und was wolltest Du eigentlich sagen?
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14.04.2010, 11:10
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Zitat:
Zitat von RS744
Wie hieß denn das Pferd?
Und was wolltest Du eigentlich sagen?
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Nein,keine Beleidigungen ich will doch nicht sündigen...
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15.04.2010, 21:43
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#7
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PASCHA
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: wiesbaden
Fahrzeug: BMW 740i (E38) 7/2000 mit LPG
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ich habe lpg zündkerzen
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14.04.2010, 11:13
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#8
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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ich hab die NGK 4 Poligen drin, und hab auch schon über 100 000km auf LPG zurück gelegt, allerdings waren die vorher auch schon drin, glaub beim FL sind die standard für "long life". Auf anraten der Gasumrüster hab ich allerdings gleich nach der Umrüstung die Zündkerzen gewechselt und auch die Lambda´s.
Man liest in letzter zeit leider öfters von bosch kerzen die elektroden verloren haben, und die dann im Zylinder umhergeschossen worden sind.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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14.04.2010, 11:09
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#9
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Glaube versetzt Berge...
Zitat:
Alle Zündkerzen haben (nur) eine (Mittel-)Elektrode. Und die Zündkerzen für den E38 haben dazu entweder zwei oder vier Masse-Elektroden. Solche mit nur einer Masse-Elektrode sind seitens BMW für den E38 gar nicht zugelassen. Dies mal vorweg.
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Zündkerzen mit einer Masseelektrode fahre ich seit 1995 in allen Autos die ich bisher hatte. Was anderes kommt garnicht in Frage.
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14.04.2010, 11:14
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
Glaube versetzt Berge...
Zündkerzen mit einer Masseelektrode fahre ich seit 1995 in allen Autos die ich bisher hatte. Was anderes kommt garnicht in Frage.
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Ich glaube auch das die meißten damit glücklich Fahren.
Fährt ihr auch schnellere Fahrten jenseits über 200 KM/H
auf Gas.
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