BMW 7er, Modell E38 |
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23.01.2022, 18:08
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Also wenn das Teil fehlt, ist ja keine Verbindung zum Ölabscheider...so seh ich das zumindest.
So hat er auszusehen:
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23.01.2022, 18:12
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2017
Ort: marghita
Fahrzeug: e38-728i(2000)
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Ich möchte darauf hinweisen, dass das Öl in kürzester Zeit zum Ansaugkrümmer gelangte. Während ich Kompressionstests an allen acht Zylindern durchführte.
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23.01.2022, 18:22
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Innerhalb kurzer klingt unwahrscheinlich, aber möglich.
Durch den Unterdruck in dem Rohr wird der Ölnebel in die Ansaugbrücke gesaugt.
Hab grad meine Kette und Schienen gewechselt, kann mich noch gut erinnern.
Wenn du Fragen hast einfach melden.
Gruß Mani
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23.01.2022, 18:24
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Ich seh da auch keine Madenschraube.
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23.01.2022, 18:25
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2017
Ort: marghita
Fahrzeug: e38-728i(2000)
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Ich glaube, ich habe einen Fehler gemacht. Als ich den Kompressionstest (zweimal pro Zylinder) durchführte, hielt ich das Gaspedal nicht gedrückt, also war die Drosselklappe geschlossen.
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23.01.2022, 18:29
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2017
Ort: marghita
Fahrzeug: e38-728i(2000)
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Vor dem Kompressionstest habe ich mir das Öl angesehen und es war Öl auf dem Ölmessstab knapp über dem Minimum. Nach Abschluss des Kompressionstests habe ich das Öl erneut überprüft, aber es war kein Öl mehr auf dem Ölmessstab.
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04.02.2022, 22:11
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von danypop
Ich möchte darauf hinweisen, dass das Öl in kürzester Zeit zum Ansaugkrümmer gelangte. Während ich Kompressionstests an allen acht Zylindern durchführte.
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Nach dem Test ist immer etwas weniger drin,
nach 5-6 Min. sollte man aber wieder etwas erkennen.
Dann würde ich mal die KGE aufmachen,
wenn da ein Riss in der Membran ist, schließt die nicht mehr,
und er saugt das Öl an.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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05.02.2022, 09:50
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2017
Ort: marghita
Fahrzeug: e38-728i(2000)
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Ja, es war gerissen. Aber um 2 Liter Öl durch diesen Riss zu leiten?
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06.02.2022, 09:30
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 05.09.2021
Ort:
Fahrzeug: 740i ´94/528T ´00/MCS `07/Golf 1 Cabrio ´92
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Kann mich dunkel an ein Video erinnern von H2 Motor, da geht um einen S62, aber evtl ist das Thema ja dasselbe
so ab Min 15:30
https://youtu.be/bp7UWT9mzUU
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06.02.2022, 19:18
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: Alpina B12 5,7 E38 // BMW E34 540iT 6 Gang // BMW E38 740i // BMW E30 325iC
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@danypop
ich habe exakt dasselbe Problem bei einem M62.
Hatte den Ölsee aufwendig entfernt und nach nur einem mal warmlaufen (ohne zu fahren) am Stand war der See fast zur gänze wieder da...
Bei meinem M62 spürt man einen enorm starken Unterdruck an dem Öldeckel - vielleicht ist es doch nur die alte KGE?
Ich werd es einfach mal versuchen...
Falls du den Ölabscheider tauschen m,usst - da habe ich zufällig in einem E39 Forum von jemandem gelesen, der meinte man muss unbedingt die Leitung unterhalb vom Ölabscheider prüfen, wenn man schon alles geöffnet hat!!!
Ein Metallrohr unterhalb des Ölabscheiders, welches angeblich zur Ölpumpe läuft... wenn das verstopft ist kann man wieder alles zerlegen, wenn es vergessen hat zu prüfen
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