Gas-Antrieb Prins-Anlage im 744, Probleme in der Warmlaufphase

getcarter · 05.01.2007, 18:02

Hallo,
ich hoffe, das nachfolgende Problem ist jemandem im Forum schon bekannt.
Ich habe eine Prins-Anlage seit inzwischen 21.000 km. Bis 15.000 war alles super. Seitdem spinnt die Gasanlage in der Warmlaufphase. D.h., ich fahre im kalten los, nach ca. 1,6km schaltet sich die Anlage ein, bis ca. 4km ist noch alles tutti, aber dann geht mir der Wagen bei jedem Halt und jedem langsamen Abbiegen aus, Gasanlage schaltet jedesmal ab, nach ca. 100 bis 400m wieder ein und das dann bis zum nächsten Halt. Nach ca. 13-15 km hat sie sich wieder eingekriegt und alles läuft normal. Beim Heimweg nach ca. 9 Std Standzeit das gleiche, aber nur die ersten 7 km lang.
War schon mehrere Male in der Werkstatt, habe Einstellfahrten hinter mir, der Verdampfer wurde tiefer gesetzt wg evtl Luftblasen, Lamdasonden, Zündkerzen und Luftfilter sind erneuert. Der Werkstattmeister rauft sich langsam die Haare und ich krieg graue!
Wie gesagt, die Macke ist nur in dem Bereich zwischen dem 3.-4. und 13.-15. gefahrenen Kilometer. Ich erspare mir schon den Ärger, indem ich die Anlage manuell nach 13 km einschalte, aber bei 20km zur Arbeit ist da nicht mehr viel Ersparnis

Ach ja, zwischen den feiertagen habe ich es morgens geschafft, nonstop durchzufahren, da gab es keine Probleme!
Na, kennt jemand das Problem oder besser, kennt jemand die Lösung? Dem ersten richtigen Einsender winkt eine Tüte Gummibärchen

gab · 05.01.2007, 18:36

@getcarter

Hast du mal die beiden Filter, Nass-und Trockenfilter, gewechselt? Falls noch nicht, wäre in jedem Fall mal Zeit.....

Wie steht´s mit deinem Gasdruck? Liegt der richtig?
Ist über die Einstellschraube an deinem Verdampfer regelbar. Gleichzeitig mittels Steuergerät und PC überprüfen was sich tut...

Wie ist deine Leerlaufdrehzahl? Zu niedrig? Geht er deshalb aus?
Du kannst durch einschalten der Klima die Drehzahl anheben und dann beobachten ob das Problem noch besteht...

Mehr fällt mir erstmal nicht ein.....

Gruß, gab

getcarter · 05.01.2007, 18:45

Hallo,
beide Filter wurden vor 3000 km getauscht. Gasdruck liegt bei ca. 2,3, wenn ich es richtig abgelesen hab, als ich dem Meister über die Schulter schaute.
Und der Leerlauf ist stabil bei ca 650 U/min. Sägt auch nicht, auf einmal geht der Motor dann aus, mal sofort, mal nach ein paar sec.!
Macht auch keinen Unterschied, ob ich tagsüber ohne Verbraucher oder nachts mit vollem Programm fahre

getcarter · 07.01.2007, 11:51

Na, hatte noch keiner der Gasfahrer dieses Problem? Mein nächster Werkstattaufenthalt steht wieder an

Jens V8 · 07.01.2007, 18:13

Hallo,

ich hatte vor ca. einem Jahr ein ähnliches Problem. Es war allerdings so, dass der

Motor in unregelmäßigen Abständen im Gasbetrieb einfach ausging. So wie bei dir

auch, an Ampelstops und auch in langsam gefahrenen Kurven. Da mein Umrüster

damals keinen Fehler finden konnte und nicht genau zu definieren war, ob es

tasächlich an der Gasanlage oder eventuell an der Fahrzeugelektronik lag, war

ich anschließend noch beim Freundlichen. Der hat dann den Fehlerspeicher

ausgelesen und die zwei gespeicherten Fehler ( ein Nockenwellensensor und

der Thermostat sollten defekt sein ) beseitigt. Das Ergebniss: ich war ca.

330.00 Euro ärmer (incl. kostenpflichtigem Ersatzauto für einen Tag) und

nach zwei Tagen ging er wieder aus. Also wieder zu BMW. Die haben gleich

nochmal eine halbe Stunde gesucht , aber nichts gefunden und mir geraten,

"weiterfahren und beobachten".

Ich habe mich dann durchs Forum gekämpft, aber nichts passendes gefunden.

Außer, das ein "Reset" manchmal Wunder bewirkt. Also, ab in die Garage und

die Batterie abgeklemmt. Ich glaube ich hatte damals soviel Zeit, dass ich

sie über Nacht abgeklemmt gelassen habe, muss aber glaube ich nicht so

lange sein. Am nächsten Tag die Batterie wieder dran und seit dem trat der

Fehler nicht mehr auf. Erst im November nach ca. 11 Monaten ging er wieder

nach etwa 2km Fahrt beim langsamen abbiegen ohne Vorankündigung aus.

Ich hab das Reset sofort wiederholt und seitdem ist wieder Ruhe. Vieleicht

braucht die BMW-Elektronik ja ab und zu mal eine Auszeit.

Ich hoffe, ich konnte Dir ein wenig weiterhelfen.

MfG

Jens

nesi · 07.01.2007, 20:48

Kannst du mal beim nächsten Werkstatt aufenthalt deine Werte mal auf schreiben, dann kann ich die mit unseren vergleichen.
Kann den Nowicki dir nicht helfen, hast du mal mit ihm gesprochen?

LPG728 · 07.01.2007, 21:05

Hallo
Wenn jemand helfen kann dann Prins selber die sitzen in Wesel und sind für solche doch schwierigen Probleme da. Wenn dein BMW im Benzinmodus keinerlei Macken hat kann es nur an der Gasanlage liegen. Ich habe mal einen Fehler gesucht bei einer VSI ging einfach aus, lag an dem Sicherungshalter für die Stromversorgung der Anlage. Neuer Sicherungshalter rein und seit dem nie wieder Probleme.
Ruf mal da an 0700/GASHILFT!!
Viel Erfolg
Gruß Micha

Power-Valve · 08.01.2007, 19:38

...oder wende dich vertrauensvoll an den User VIPP-Gaser in Fuddies Autogasforum (

www.lpgforum.de). Der arbeitet bei einem der Prins Importeure und schult Einbauer und betreut Problemfaelle. Ausserdem ist er Moderator in Sachen Prins in jenem Forum.

Hatte ihn schon oefter am Telefon und meine "Prins-Probleme" haben wir auch in den Griff bekommen.

Viele Gruesse
Uwe

RS744 · 08.01.2007, 20:14

Zitat:

Zitat von Power-Valve

...oder wende dich vertrauensvoll an den User VIPP-Gaser in Fuddies Autogasforum (

www.lpgforum.de). Der arbeitet bei einem der Prins Importeure und schult Einbauer und betreut Problemfaelle.

Um genau zu sein: VIPP-Gaser arbeitet von Leipzig aus für den von @LPG728 genannten Prins-Importeur G.A.S. in Wesel, den Du an die Strippe bekommst, wenn Du "0700/GAS-Hilft" anrufst. So schließt sich der Kreis.

Der aus den Gas-Foren bekannte User spencer macht übrigens den Prins-Support für den Nordwestlichen Bereich von G.A.S.

Und diese Beiden werden von vielen Prins-Umrüstern, die nicht mehr weiterkommen, im Hintergrund beigezogen. Doch auch bei Direktansprache beziehen VIPP-Gaser und spencer den Umrüster meist mit ein, was auch sinnvoll ist.

Greets
RS744

am besten V8 · 29.05.2007, 23:25

Zitat:

Zitat von Jens V8

"....Außer, das ein "Reset" manchmal Wunder bewirkt. Also, ab in die Garage und

die Batterie abgeklemmt. Ich glaube ich hatte damals soviel Zeit, dass ich

sie über Nacht abgeklemmt gelassen habe, muss aber glaube ich nicht so

lange sein. Am nächsten Tag die Batterie wieder dran und seit dem trat der

Fehler nicht mehr auf.
MfG

Jens

Weiss nicht, ob´s noch aktuell ist (@getcarter), da ja schon wieder ein paar Monate alt, aber ein Freund mit einem 728er hatte vor zwei Wochen die gleichen Probleme, und ich hab einfach mal die Stromversorgung gekappt, sprich Sicherung rausgezogen, also der Mini-Reset nur für die Gasanlage, und seitdem läuft der Wagen wieder einwandfrei...war ein Tipp von einem Umbauer aus meiner Gegend, und der meinte, dass o.g. Fehler recht häufig vorkommen...von daher ist ein Vollreset nicht unbedingt nötig...

Gruss, Marcello