BMW 7er, Modell E38 |
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16.11.2013, 12:18
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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@dansker:
Ich weiß grad nicht ob dein Post auf mich bezogen war, aber vllt. hatte ich mich vorher auch etwas unverständlich ausgedrückt.
Ich habe mein Getriebe bei Freddy komplett überholen lassen + neuen Wandler.
Mit meiner Empfehlung zum Ölwechsel alle 100.000km meinte ich eher dass man das machen sollte damit das Getriebe keinen Schaden nimmt so wie es bei mir der Fall war, da mein Vorbesitzer das wohl nie hat machen lassen.
Ein Ölservice bei BMW ist sowieso sinnlos wie du schon geschrieben hast.
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16.11.2013, 12:43
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von synd
@dansker:
Ich weiß grad nicht ob dein Post auf mich bezogen war, aber vllt.
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synd: nein, das war nicht auf Dich "Gemünzt" . War eher für die Allgemeinheit Gedacht, Speziell was den Ölwechsel angeht! Damit meinte ich, das es immer noch Mitglieder gibt, die der Meinung sind, oder es so Verstanden haben, das dies "Longlife-Öl" für alle Ewigkeit im Getriebe verbleiben kann, welches natürlich ein Irrtum ist! Gedachte Lebendauer des Öles ist 150TSD Km. Ich bin mir sicher, das wenn das Öl in kürzeren Intervallen Getauscht wird, diese Getriebe auch länger Funktiontüchtig bleiben!
Wenn Du beim Freddy warst, dann ist das Getriebe auch wieder wie neu
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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16.11.2013, 13:23
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#13
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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die BMW'ler sprechen beim Getriebeöl noch nicht mal von "Longlife" sondern gar von "Lifetime"... Dass das Blödsinn ist, darüber braucht man nicht streiten
Aber selbst wenn der Wagen keine 100tkm gelaufen hat... ein Ölwechsel ist spätestens nach 10 Jahren bzw. ZF, Herr Sagert, spricht sogar von 6 Jahren ODER 120tkm, notwendig um das Getriebe möglichst lange nutzen zu können.
Ein Ölwechsel bei dem lediglich 5l erneuert wurde... der ist so sinnvoll wie das wechseln von 20l beim Badewasser Der Dreck bleibt drin....
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16.11.2013, 14:27
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von atze2
...
Ich habe bisher schon ein paar hundert Euronen für die Fehlersuche ausgegeben, und bin es nun leid... jetzt müssen mal Nägel mit Köpfen gemacht werden. Nun suche ich die kostengünstigste Möglichkeit.....
I...
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fahr zu FREDDY = Hydromat = http://www.7-forum.com/forum/member.html?u=11033
der ist grad mal 150 km weit weg - das ist in deiner Nähe die beste Adresse!
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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21.11.2013, 17:30
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 25.10.2013
Ort: Dietenhofen
Fahrzeug: E38-735i (07.96)
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ergänzender Thread zu diesem Thema
zunächst einmal vielen Dank für die vielen Nachrichten zu diesem Thema.
-zement- hat noch eine älteren Thread aus dem Jahr 2008 zu exakt diesem Problem genannt, der ebenfalls sehr hilfreich ist.
http://www.7-forum.com/forum/4/geraeusch-mir-sorgen-macht-104473.html?highlight=ger%E4usch+mir+sorgen
An-dansker-; hab ich mir schon gedacht, daß ein Wechel von 5 Liter eigentlich nichts bringen kann, aber der Versuch war es mir wert.
Tatsächlich ist das Geräusch nach diesem halbherzigen Öltausch (=Ölverdünnung) etwas besser geworden.
Vermutlich wird dies aber eher an den mittlerweilen kalten Außentemperaturen liegen?!
Ich werde es einfach etwas weiter beobachten.
Ich frage mich, ob jemand hier in dem Forum den Ölwechsel, und zwar das gesamte Getriebeöl, schon einmal wechseln konnte, ohne weitere Hilfsmittel und ohne Getriebeausbau? Also schon die Ölwanne abnehmen und Schaltkasten abnehmen. Aber gibt es auch eine andere Möglichkeit als Druckluft um das verbliebene Öl aus dem letzten Winkel (und dem Drehmomentwandler) zu bekommen?
Wie kann man das Getriebe ohne Druckluft von unten her wieder befüllen? Gibt es dafür sowas wie eine Handpumpe oder ähliches?
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21.11.2013, 17:45
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Gemacht hab ich das bei den 4Hp22/24, und auch beim 5Hp17/30. Zum Befüllen des Getriebes brauchst Du keine Druckluft, es geht auch mit einer Handpumpe. Ausser mit Hilfe von Drucklüft, das restliche Öl aus dem Getriebe zu bekommen, wird wohl nur mit einer Spülung funktionieren!
Gruss dansker
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21.11.2013, 19:24
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von atze2
...
Ich werde es einfach etwas weiter beobachten.
Ich frage mich, ob jemand hier in dem Forum den Ölwechsel, und zwar das gesamte Getriebeöl, schon einmal wechseln konnte, ohne weitere Hilfsmittel und ohne Getriebeausbau? Also schon die Ölwanne abnehmen und Schaltkasten abnehmen. Aber gibt es auch eine andere Möglichkeit als Druckluft um das verbliebene Öl aus dem letzten Winkel (und dem Drehmomentwandler) zu bekommen?
Wie kann man das Getriebe ohne Druckluft von unten her wieder befüllen? Gibt es dafür sowas wie eine Handpumpe oder ähliches?
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IST es DAS, was DU meintest, dass jetzt Nägel mit Köpfen gemacht werden müssen? einfach zuschauen????
Sollen wir Dich wirklich ernst nehmen?
... und du brauchst eigentlich weniger DICH zu fragen, um ne Antwort zu bekommen - sondern frag doch mal die SUCHE-Funktion - dann bekommst Du alle Informationen geliefert!
Was meinst Du denn, warum ich Dir den Hydromat genannt habe?
Liest Du eigentlich WIRKLICH, was hier geschrieben wird?
verständnislose Grüße
peter
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21.11.2013, 20:13
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Kommt dieses Gerausch in warmen oder im kaltem Zustand?
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21 Jahre Forum
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22.11.2013, 04:22
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#19
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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Zitat:
Zitat von atze2
Ich frage mich, ob jemand hier in dem Forum den Ölwechsel, und zwar das gesamte Getriebeöl, schon einmal wechseln konnte, ohne weitere Hilfsmittel und ohne Getriebeausbau?
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...ja ich - einziges hilfsmittel waren ein paar hundert euronen die ich bei zf in dortmund auf den tresen legte
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22.11.2013, 13:40
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 25.10.2013
Ort: Dietenhofen
Fahrzeug: E38-735i (07.96)
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Hallo Peter,
Ja ich lese eigentlich schon was hier geschrieben wird, und ob Du meine Fragen oder mich ernst nimmst, muß ich Dir überlassen. Mit der Aussage " es müssen jetzt Nägel mit Köpfen gemacht werden" meinte ich, daß ich keine Lust mehr habe, auf Verdacht alle in Frage kommenden Teile zu wechseln. Wen man sich die passenden Threads zu dem Thema durchliest muß man feststellen, daß derartige Geräusche eine Reihe von möglichen Ursachen haben können. Mal sehen, was wurde den da alles so genannt...: Als mögliche Ursachen werden da u.a. Kardanwelle, Hardyscheibe, Mittellager, Radbuchsen, Differential, Viskoselüfter, gedehnte Steuerkette, Motorsteuerung, Steuergerät, Zündspule genannt. Die Liste ist sicherlich erweiterbar.
Daher mein "abwarten und beobachten" und, viel zu dem Thema nachzulesen. Das Problem wird sich sicherlich nicht von alleine beseitigen
Eine Getrieberevision, egal ob bei ZF oder bei Hydromat geht schnell in den 4stelligen Bereich, und das ist der Bereich, den ich möglichst meiden will.
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