BMW 7er, Modell E38 |
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15.08.2021, 20:45
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.06.2020
Ort: Aitrach
Fahrzeug: E39 M5, E38 750i
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E38 740d Unterschied von roter zu gelber Plakette
Hi,
kann mir bitte einer den Unterschied beim E38 740d mit 245PS von der Euro2 zur Euro3 Variante nennen?
Vielen Dank
Mitch
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15.08.2021, 21:21
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#2
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Ist zwar eh pillepalle da weder der Euro2 noch der Euro3 zur grünen Plakette nachrüstbar ist, aber ich kann dir da etwas Auskunft geben:
der Euro3 hat andere Turbolader mit etwas anderer Ansteuerung
der Euro3 hat andere Zylinderköpfe mit stärkerer Verwirbelung im Brennraum
durch diese Veränderungen sind die Euro3 Motoren Abgastechnisch geringfügig "sauberer" und somit in Euro3 eingestuft.
Leider gibt es keine homologierten Umrüstsätze auf die grüne Plakette, die Nachrüstung mit Partikelfiltern ist ebenso nicht verfügbar wie eine mögliche Integration in vorhandene Motorsteuergeräte
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16.08.2021, 19:25
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.06.2020
Ort: Aitrach
Fahrzeug: E39 M5, E38 750i
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Ok, und das ist rein der Unterschied zwischen den beiden 245ps Varianten?
Ich meinte nicht den Unterschied zwischen der 238ps und der 245ps Variante.
Was mich nämlich verwundert ist, daß es keine unterschiedlichen Teilenummern bei den Turbos, Köpfen oder überhaupt irgendwelchen abgasrelevanten Teilen gibt...
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16.08.2021, 20:08
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
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Na dann hast du aber sehr schlampig geschaut... die Zylinderköpfe sind bis 11/1999 und die Turbos bis 02/2000 für Euro 2 und danach eben Euro 3
Die erste Version mit 238PS kenne ich persönlich nur vom Hörensagen...
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16.08.2021, 21:03
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.06.2020
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Das is schon klar, und wenn ich die FIN eingebe kommen eben die Köpfe ab 11/99 und die Turbos ab 02/00 und trotzdem hab ich ja rot und die nächsten gelb, trotz daß die Teilenummern gleich sind.
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16.08.2021, 22:05
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#6
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
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okay.... das war dann meine Fehlinformation!
Vor 1.1.2001 kann keine Euro 3 Norm gelten da es da noch gar keine Euro 3 Norm gab
Zitat:
Die Schadstoffklassen für PKW bei entsprechender Erstzulassung (EZ) sind: Euro 1 - EZ seit 01.01.1993. Euro 2 - EZ seit 01.01.1997. Euro 3 - EZ seit 01.01.2001.
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31.08.2021, 13:21
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#7
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Moin! @Mitch_87, hilft dir Gelb denn weiter? Möglich das man das Fahrzeug bezüglich der Schadstoffklasse umschlüsseln kann.
Bei meinem E30 320i war es 1996 möglich auf Euro 1 (gab es bei EZ noch nicht) umzuschlüsseln, weil das Fahrzeug schon einen G-Kat hatte. Dazu habe ich von BMW, auf Anfrage, eine Bescheinigung bekommen und gut war es. Wenn dein Fahrzeug bei späterer EZ eine gelbe Plakette bekommen hätte, sollte da doch vielleicht was gehen.
__________________
Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
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31.08.2021, 13:26
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#8
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
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Leider geht das beim Diesel nicht, das hatte ich 2010 bereits nachgefragt, da ich da noch die Hoffnung hatte dann von Gelb auf Grün per Nachrüstpartikelfilter legal auftzurüsten. Dies wurde aufgrund diverser motortechnischer Änderungen wie Turbo und Zylinderkopf verweigert (Angabe von BMW damals)... somit keine Umschlüsselung, wie bei vielen Benzinern, möglich
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01.09.2021, 17:42
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#9
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Es gibt Reis, Baby
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Manchmal schlummern Lösungen im Verborgenen. Meine Mutter hatte einen E46 330d. Von BMW gab es keine Lösung für die grüne Plakette. Für den 530d (E39?), gab es einen Nachrüstsatz, für denn 330d nur Schulterzucken von BMW.
Hab ewig gesucht und am Ende eine Firma in Teltow gefunden die den Filter aus dem 5er in den 3er eingebaut haben und dafür eine Abnahme bekommen haben. So gabs dann doch eine grüne Plakette.
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01.09.2021, 19:29
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#10
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seit 19.2.19 Nichtraucher
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Man kann sich auch einfach eine grüne Plakette reinpappen... interessiert doch eh keinen. Ein sauber eingestellter und gepflegter M67 hört sich an wie ein Benziner, raucht wie ein Benziner und wenn die Plakette dran ist schaut bei einem parkenden Fahrzeug kein Aas was für nen Motor drin ist (solange nicht 740d draufsteht) und welche Plakette richtig wäre... Ist letztendlich alles nur Panikmache und heiße Luft...
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