725tds Kaufberatung

linuxholgi · 11.10.2004, 20:17

Hallo zusammen.

ich denke darüber nach meinen E34 525tds gegen einen E38 725tds einzutauschen.

Mein Budget liegt so bei ca. 8 - 9.000 Euro, deswegen kommen Fahrzeuge der Baujahre 96-97 mit Laufleistungen um 160 - 200.000 KM in Frage. Der 730d würde mir sicher besser gefallen, leider wirds dann aber zu teuer für mich...

Bei dem 525tds wird ja immer viel um die Kopfprobleme des Motors geredet und die Einspritzpumpe, die sehr teuer ist, gibt auch gerne mal auf.

Wer hat Erfahrungen mit dem 725tds gesammelt? Worauf sollte ich achten? Erwarten mich wahrscheinlich teure Reparaturen als Vielfahrer (ca. 35.000 KM im Jahr) ?

Danke für eure Mühe im Voraus!

Holger

nesi · 11.10.2004, 20:22

Wenn du knapp bei Kasse bist lass es, kauf dir lieber ne andere Karre, Unterhalt und Reparaturkosten sind enorm.

linuxholgi · 11.10.2004, 20:37

Naja also in der Versicherung komme ich erstmal günstiger weg. Was den Verbrauch angeht sieht es ebefalls gut aus.

Glücklicherweise ist meine besser Hälfte bei ATU angestellt. Also "normale" Verschleißreparaturen sind sicher nicht das Problem. Zumal wir für die Zeit nichts zahlen brauchen....

Nur eine Kaputte Hinterachse für 2000,- oder eine Diesel Hochdruckpumpe die dann mit 1500 Euro zu Buche schlägt, wäre schon erschreckend.

Vielleicht geht ja in de regel die Hinterachse bei 200.000 KM Kaputt oder die Getriebe... das es kein billiges Auto ist, ist mir klar. Das ist mein 525tds auch nicht mehr.

Jetzt bin ich immernoch nicht schlauer

.

Gruß

Holger

Merlin · 11.10.2004, 21:19

Hallo Holger,

nein, auch ich habe noch keinen 725tds über eine längere Strecke gefahren.

Den Motor kennen wir jedoch beide, Du aus dem 5er und ich aus dem 3er.
Den 325tds habe ich über 80-90 tkm und zwei Jahre gefahren ohne jegliche Probleme.

Was für Dich neu ist, ist das Auto als solches.

Die Schwachstellen im Verhältnis zum E34 sind die diversen Lager und Buchsen zusätzlich (z.B. von der Mehrlenkerhinterasche), die ausschlagen können. Jedoch sollte für Dich das auch kein finanzielles Problem sein, da der Lohn das teuerste ist. Ansonsten hat der Wagen natürlich deutlich mehr an Elektronik drin. Desto mehr Schnikschnak, desto mehr Fehlerquellen.

Für eine jährliche Laufleistung von 35 tkm finde ich den 725tds nicht wirklich ungeeignet. Bei Deinem Budget von 8 - 9ooo € würde ich aber keinen Wagen nehmen, der schon so viele km runter hat.

Dafür solltest Du ein nettes Teilchen mit 100-150 tkm bekommen, oder?
Sind die 730d wirklich noch so teuer? Den würde ich denoch vorziehen.

Gruß
Jochen

anabolejelle · 12.10.2004, 08:07

Vielleicht kannst dir auch überlegen um einen 728i zu kaufen und dann günstig auf LPG umbauen zu lassen (1500e in Polen, siehe andere beiträge)

dann fährst du noch günstiger als einen diesel, und hast du mehr leistung.
ausserdem kannst du für das geld einen besseren 728i bekommen als einen diesel.

gruss

linuxholgi · 12.10.2004, 08:29

@Merlin

Na das ist ja mal eine Antwort die mich weiterbringt!

Der 725tds soll nach Angaben auf dieser Webseite überarbeitet worden sein und erheblich mehr Drehmonent in einem größeren Drezahlbereich liefern. Die Endgeschwindigkeit ist sogar etwas höher wie bei meinem vermutlich leichteren 525tds.

Leider liegen die 730d bei 14.000 aufwärts. Den günstigsten den ich sah für 12000 hatte astronomisch viel gelaufen... kommt leider nicht in Frage.

Das Autauschen von irgendwelchen Buchsen und Lagern ist tatsächlich kein Problem.

Kann noch jemand eine Aussage zu der Haltbarkeit der Automatik machen? Bei dem E34 gab die in der Regel bei 160.000 KM auf und dann wurds sehr teuer.

@anabolejelle

Wäre vielleichht eine Alternative. Auf die Idee bin ich noch nicht gekommen!

Gruß
Holger

sam735i · 12.10.2004, 08:51

Zitat:

Zitat von linuxholgi

Kann noch jemand eine Aussage zu der Haltbarkeit der Automatik machen? Bei dem E34 gab die in der Regel bei 160.000 KM auf und dann wurds sehr teuer.

Ab einer Laufleistung von 200.000km wird es mit dem Automatikgetriebe haarig, besonders beim kick-down bekommt man einen festen Schlag. Ab 220000km ist dann Schluss.

linuxholgi · 12.10.2004, 09:46

Ich glaube dann werde ich mich auf einen Schaltwagen konzentrieren.

Beim E34 lag der Tausch des Automatkgetriebes so bei 3000 Euro. Die möchte ich dann doch nur ungern investieren müssen!

Gruss

Holger

linuxholgi · 12.10.2004, 17:02

Also ich habe mein budget nun doch auf von 9 auf 12.000 Euro erhöht und es haben es 3 Autos erstmal in die engere Auswahl geschafft:

BMW 725 TDS, ESD,Klima,Limousine
EUR 11.900
EZ: 06/98, 162.000 km, 105 kW (143 PS), schwarz-metallic, TÜV: 06/06, Automatik, Klimaanlage, Servo, ZV mit FB, Automatik, Klimatro...

BMW 725 TDS VOLL Navi+TV, Limousine
EUR 11.900, MwSt. ausweisbar
EZ: 12/97, 165.000 km, 105 kW (143 PS), schwarz, Automatik, Klimaanlage, Vollausstattung, Lederausstattung

BMW 725 TDS Autom. Vollausst., Limousine
EUR 11.950
EZ: 09/96, 163.500 km, 105 kW (143 PS), silber-metallic, TÜV: 08/06, Automatik, Klimaanlage, Vollausstattung: NAVI + TV, HIFI Aktiv, Standheizung, ...

Welches ist die Beste wahl. Die beiden letzteren haben Navi was ich natürlich gene hätte. der Unterste sogat eine unglaubliche sammlung an extras. Unter andrem auch Standheizung.. Leider ist es auch der älteste. Obwohl es sicherlich eher auf die Laufleistung ankommt. Automatik wäre natürlich auch nicht schlecht. Denke das Risiko das sie mir mal um die Ohren fliegt muss ich eingehen...

Um welchen navi-typ handelt es sich vermutlich? Mk2 oder Mk3 ?

Danke im voruas !

Holger

Franz3250 · 12.10.2004, 17:23

Bei Bj. 96 und 97 handelt es sich um MK1.
Viel wichtiger als das Alter ist bei der Laufleistung ein lückenloses Scheckheft. Bei schlechter Wartung kaufst Du sonst ziemlich sicher ein Euromassengrab.

Gruss
Franz