BMW 7er, Modell E38 |
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07.07.2015, 15:09
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 740i 4,4 highline carbon(2001)-735iE23(85)-X5-SLK
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740i Motor blockiert nach Getriebetausch
Mein bekannter hat folgendes Problem
BMW E38 Facelift 2001er 740i A
Wagen lief bis dato Einwandfrei bis auf den Wandler der rutschte manchmal.
Wagen zur zur Werkstatt gefahren auf die Bühne. Lief bis dahin ruhig.
Getriebe abgebaut . Wandler getauscht. Eingebaut. startversuch gemacht. Springt nicht mehr an. Alles geprüft auch Benzinpumpe die neu ist!.Alles ok. Weitere Startversuche auch mit Starterspray .Nichts. Fehler Nochenwellensensor.Der fehler war vorher schon im Speicher. Sensor getauscht .gleicher fehler. Weiteren sensor eingebaut. immer noch im speicher. OK dann weiteren Startversuch gemacht. Starversuch geht aber springt nicht an. Plötzlich anlasser raucht ohne ende und blockiert.Neuen eingebaut blockiert. mit ratsche vorne motor duchdrehversuch gemacht. lässt sich nicht durchdrehen. Was könnte es sein ? Ketten und gleitschienen vor 3 jahren neu
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07.07.2015, 15:23
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Beim Einbau des Wandlers die Einbauvorschrift nicht beachtet - da ist die Welle blockiert.
Punkt!
Das ist ein häufiger Fehler.
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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07.07.2015, 16:39
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Die Ölpumpe ist auch Geschrottet.Wandler einsetzten ist schon eine Wissenschaft für sich.
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08.07.2015, 12:29
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 740i 4,4 highline carbon(2001)-735iE23(85)-X5-SLK
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wandler
Der Wandler wurde vom Spender getriebe nicht abgenommen .
Anfangs drehte der Motor normal durch aber sprang nicht an .Dann Blockiert. gestern nochmal versucht zu Starten. Dreht durcht aber tut sich total schwer. Batterie ist OK selbst mit zweiter tut er sich schwer. Was kann beim Zusammenbau schief gehn? Getriebe drauf. wander mit 4 schrauben ans schwungrad. Was kann da falsch laufen?
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08.07.2015, 12:44
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Ging das Getriebe ganz leicht leicht an den Motor,oder wurde es mit den Schrauben ran gezogen????
Der Wandler hat 2 Kerben,in diese 2 Kerben müssen die Nasen der Ölpumpe.Das ist nicht so einfach drauf und Fertig los.Ja schon,aber nur dann wenn man auch sicher weiß das der Wandler richtig drauf ist.Das wissen halt nur sehr wenige.
Geändert von boxerheinz (08.07.2015 um 12:50 Uhr).
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08.07.2015, 15:45
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 740i 4,4 highline carbon(2001)-735iE23(85)-X5-SLK
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getriebe
Getriebe ging per hand drauf also draufgesteckt und plan angelegen. also nicht per schrauben herangezogen. Auf stufe N lässt sich der wandler unten vom schwungrad her mit schraubenzieher gar nicht drehen
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18.07.2020, 10:40
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 31.03.2020
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E32 735i (02.91), E46 330ci (02.02)
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Guten Morgen Leute.
Mit einem Schlachter habe ich genau dasselbe Phänomen.
Habe ihn bekommen, ohne Batterie. Motor wurde nicht gestartet. Wagen auf N auf den Trailer, dann P. Dann N um abzuladen.
Dann habe ich das Öl abgelassen, neues samt Filter eingefüllt und habe den Motor erstmal ohne Sprit und Kerzen pumpen lassen über Anlasser, dass das neue Öl überall ist. Nun aber blockiert etwas die Kurbelwelle. Anlasser raucht, kann die Welle nicht drehen.
Getriebe lässt sich nur alle 20 mal dazu bewegen von P auf N oder D zu schalten. Dann ist der hebel wie fest und man benötigt wieder 20 Versuche um irgendwie auf P zu kommen. Mehrere Versuche, Welle bombenfest. Auch kein von Hand durchdrehen möglich.
Was kann das sein? Gibt es irgendeine Art Sperre, die man manuell lösen kann?
Motor bei mir ist ein M62B44 mit Vanos. Getriebe 5HP24.
Achso: Getriebe war bei mir noch nicht ab. Erst drehte der Motor ohne Kompression wie er soll mit dem neuen Öl und auf einmal komplett blockiert.
Hoffe sehr auf schnelle Hilfe.
Beste Grüße
Sascha
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18.07.2020, 13:05
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von mocoer
..
Achso: Getriebe war bei mir noch nicht ab. Erst drehte der Motor ohne Kompression wie er soll mit dem neuen Öl und auf einmal komplett blockiert.
...
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Also hast du NOCH nicht das Getriebe getauscht ???????
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18.07.2020, 14:02
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 31.03.2020
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E32 735i (02.91), E46 330ci (02.02)
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Nein, aber genau das Problem
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18.07.2020, 14:05
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Also hast du NOCH nicht das Getriebe getauscht ???????
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Zitat:
Zitat von mocoer
Nein, aber genau das Problem
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740i Motor blockiert nach Getriebetausch
Aber du hast doch im Thread-Titel geschrieben : NACH Getriebetausch
Was ist denn nun richtig ?????
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