Was ist ein E32 in Note 1- wert ?

[///Motorwilly]

Das mit den Chromtüröffnern war ne Faceliftgeschichte. irgendwann 1992 oder so. Ich hab meine nachgerüstet aus nem 93er V8. Ich glaub die V8 hatten die drin, später dann alle.

Grüsse, der Willy

[Tobeco]

Zitat von ///Motorwilly

Da ich schon seit langem sporadisch die E32-Preise verfolge und seit ich selbst einen habe etwas intensiver, und in Magazinen wie Oldtimermarkt und -Praxis u.ä. die Preise immer nur bis Note 2 taxiert sind ( derzeit bei etwa 3.500 € ) frage ich mich was wohl eine "einser" wert ist.

Weil meiner dürfte ja ein solcher sein. Keine oder kaum Gebrauchsspuren, Leder wirklich top, 61.000 km, alles funktioniert, NR, Neuwagenduft im inneren, gehobene Ausstattung, alles original, und wenn er fertig ist, werden noch die Bremssättel neu verzinkt sein, die dazugehörige Anlage überholt sein, Fahrwerk überholt ( Gummiteile ), Kopfdichtung neu, Aluteile im Motorraum glasperlgestrahlt, Motoroptik wie Neuwagen, Reifen werden neu sein und der Lack entspechend im Zustand sein.
Verkaufen will ich ihn nicht ( da wäre ich ja doof... ), aber es reizt mich zu wissen. Wären 5 - 6000 angebracht ? Gerade jetzt, nach der Umweltprämie, wo sicher einige E32 über den Jordan gegangen sind und diese Wagen nun noch seltener geworden sind, und eigentlich nur oder meist die Guten überlebt haben. Werden solche Wagen wie meiner da nicht zur kleinen "Wertanlage "?

Hier gab es mal ne Umfrage, wieviel km Euer Dicker drauf hat. Ich glaub mich zu erinnern das weniger als 5% unter 100.000km hatten. Also insofern ist meiner doch die Ausnahme, oder ?

Grüsse, der Willy

Also mit deinen Angaben ist der mit einer 2 - 3 zu benoten!

Ohne das Fahrzeug gesehen zu haben ist meine Werteinschätzung bei Verkauf von Privat, vorrausgesetzt Lückenlose Historie und Service bei:

max. 3100,00 Euro im Ankauf

Hört sich zwar nicht so gut an ist aber leider so, hier mal die Benotungskriterien.

Zustandsnote 1
Makelloser Zustand. Keine Mängel an Technik und Optik. Fahrzeuge der absoluten
Spitzenklasse. Unrestauriertes, vollständig funktionsfähiges Original oder komplett und
perfekt restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser*). Sehr selten!
Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht und bei dem man auch bei genauester Prüfung keine Mängel
feststellen kann. Entspricht der nach heutigem Standard technisch und handwerklich höchsten Güte. Übertrifft
deutlich den Fertigungsstandard der heute üblichen Großserienproduktion.


Zustandsnote 2
Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Original oder fachgerecht
und aufwändig restauriert. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn
es die StVZO verlangt).
Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht, aber an dem man bei näherer Betrachtung leichte Gebrauchsspuren
findet. Auf den heutigen Gebrauchtwagenmarkt bezogen würde es einem 3 bis 5 Jahre alten, optimal gepflegten
Fahrzeug mit max. 50.000 - 80.000 km Laufleistung entsprechen.

Zustandsnote 3
Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit.
Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfähig.
Ein Fahrzeug, das von weitem zwar mängelfrei, aber dennoch gebraucht aussieht. Bei näherer Betrachtung
erkennt man unschwer Gebrauchsspuren und diverse kleinere Mängel. Auf den heutigen Gebrauchtwagenmarkt
bezogen würde es einem 8 bis 12 Jahre alten, durchschnittlich gepflegten Fahrzeug mit einer Laufleistung von
100.000 - 150.000 km entsprechen.

Zustandsnote 4
Verbrauchter Zustand. Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichtere bis
mittlere Durchrostungen. Einige kleinere Teile fehlen oder sind defekt. Teilrestauriert. Leicht zu
reparieren (bzw. restaurieren).
Ein Fahrzeug, bei dem man die Mängel schon aus der Entfernung erkennt. Eine oberflächliche Inaugenscheinnahme
zeigt bereits notwendige Reparaturen. Im heutigen Gebrauchtwagenmarkt entspricht dies einem Fahrzeug
im Alter zwischen 14 und 20 Jahren bei nachlässiger Pflege und einer Laufleistung von 160.000 - 220.000 km.

Zustandsnote 5
Restaurierungsbedürftiger Zustand. Nicht fahrbereit. Schlecht restauriert bzw. teilweise oder
komplett zerlegt. Größere Investitionen nötig, aber noch restaurierbar. Fehlende Teile.
Ein Fahrzeug, das aufgrund seiner optischen Erscheinung klar als Restaurationsobjekt eingestuft wird. Im heutigen
Gebrauchtwagenmarkt entspräche der Zustand einem über 20 Jahre alten, schlecht gepflegten Wagen mit über
220.000 km Laufleistung, bei dem gerade der anstehende Prüftermin nach §29 das "Aus" bedeutet, bzw.
technische Defekte die bisherige Benutzung aus wirtschaftlicher Sicht beenden.

[Erich]

Der E32 ist da ja noch nicht drin, aber hier sind die Werte fuer die Oldtimer und die Kriterien, die von TOBECO schon oben gelistet sind
 Willkommen bei Oldtimer-Info

[Tobeco]

wo bei ich denn mit den neuen aktuellen Infos nur noch mit:

max. 2400 - 2700 Euro bewerten würde

Also wenn, dann sollten Verkäufer / Besitzer schon auch alle relevanten Angaben zur Preisfindung bekannt machen.

[nonickatall]

Zitat von Tobeco

wo bei ich denn mit den neuen aktuellen Infos nur noch mit:

max. 2400 - 2700 Euro bewerten würde

Also wenn, dann sollten Verkäufer / Besitzer schon auch alle relevanten Angaben zur Preisfindung bekannt machen.

Ja, klar ist ja auch ein Scheißkarre die man in dem Zustand an jeder Ecke bekommt.. Höchtens 3,50€ wert. Geschenkt noch zu teuer.

Sakasmus off...

Wenn ich ein Auto in dem Zustand finden würde und will einen E32 mit der Austattung, Farbe und Zustand würde ich so bis 5000 Euro geben...

Und merke:
Nicht irgendeine bescheuerte Bewertung Dritter macht den Preis sondern der Markt. Will sagen Käufer und Verkäufer...

Ich bin sicher wenn du den Wagen mit 3500 in Internet setzt bekommst du in innerhalb von 14 Tagen weg.. Wenn du Ihn für 5000 rein setzt wird es dauern, aber es findet sich jemand. Auch 7000 sind möglich aber da musst du Glück haben jemand zu finden der sich spontan in das Auto verliebt und ihn unbedingt haben will.

Kommt im Internet allerdings sehr auf Fotos, Beschreibung, Seriösität und Nachnamen an. Wenn du verstehst was ich meine ;-)

Und der Wagen wird in den nächsten 10 Jahren im Preis steigen. Der E32 wird von so vielen Spinnern momentan verheizt/verbastelt das es in 10 Jahren nur noch wenige gute Exemplare geben wird. Und die ganzen "krassen" Südländer werden dann kein Interesse mehr an einem E32 haben.

[Robi 750iL]

Zitat von nonickatall

Kommt im Internet allerdings sehr auf Fotos, Beschreibung, Seriösität und Nachnamen an. Wenn du verstehst was ich meine ;-)

Und die ganzen "krassen" Südländer werden dann kein Interesse mehr an einem E32 haben.

Was kommt es denn da auf den Nachnamen an??? Muss er deutsch sein, oder wie??

Und als ob nur Südländer die Karren verschandeln, gibt genau so viele mit dem "perfekten Nachnamen". Also nicht alle über einen Kamm scheren bitte.


Freundliche Grüsse vom Ausländer

[nonickatall]

Zitat von Robi 750iL

Was kommt es denn da auf den Nachnamen an??? Muss er deutsch sein, oder wie??

Und als ob nur Südländer die Karren verschandeln, gibt genau so viele mit dem "perfekten Nachnamen". Also nicht alle über einen Kamm scheren bitte.


Freundliche Grüsse vom Ausländer

Nein, Leute die Karren verschandeln gibt es auch unter Deutschen genug, das ist wahr...

Aber ich schaue schon wenn ich ein Auto suche, ob es sich um den Hubert Mustermann oder den Händler Usgul Üglüsonstwas handelt..

Und das hat mit einem gesunden Vorurteil zu tun...

Aber das heißt aber weder das ich was gegen Ausländer habe, noch das ich hier plumpe Resantiments schüren möchte.

Und ich wette, und darum ging es in meiner Aussage, das ein top gepfleger, hochpreisiger Wagen der von Hubert Mustermann in Königswinter angeboten wird, mehr Interesse bei potentiellen Käufern erzeugt, als der gleiche Wagen von Ali X aus Köln Mühlheim. Auch wenn das selbstverständlich nicht notwendiger Weise heißt, dass man beim einen nicht, und beim anderen auf jeden Fall über den Tisch gezogen wird.

Ich hoffe es ist rüber gekommen.

Sehr freundlichen Gruß an den Ausländer

[Tobeco]

Zitat von nonickatall

Kommt im Internet allerdings sehr auf Fotos, Beschreibung, Seriösität und Nachnamen an. Wenn du verstehst was ich meine ;-)

Da stimme ich absolut zu !

Nur wo schreibt er etwas darüber das dass Getriebe hinüber war, hier lesen:
 http://www.7-forum.com/forum/5/eh-ge...mer-97642.html

das die Innenausstattung nicht mehr die Orginale ist, hier lesen:
 http://www.7-forum.com/forum/5/rueck...us-107888.html

 http://www.7-forum.com/forum/5/hinte...lt-109463.html

 http://www.7-forum.com/forum/20/b-bu...nd-110163.html

 http://www.7-forum.com/forum/5/kuehl...ng-123076.html

oder das die Auspuffanlage von einem 750er ist, hier lesen:

 http://www.7-forum.com/forum/5/12-zy...at-100261.html

warum z.b. die Kopfdichtung wechseln dicht ist dicht.

Das sind alles Faktoren die nicht gerade für das Fahrzeug sprechen.
Sollte ich falsch liegen kann @///Motorwilly ja mal aktuellen Fotos hier einstellen und uns einmal die VIN geben um Anhand der Ausstattungliste mal einen abgleich zu machen.

Im Wert werden künfig nur E32 steigen wenn sie für Sammler interesant sind und das heist Orginalzustand wie bei Auslieferung mit Lückenloser Historie evtl. noch Checkheft und dann werden es auch im Normalfall die Topmodelle sprich 750il oder 740il der Modellserie sein.

Ich will hier garnichts schlecht machen, sondern habe lediglich eine reale Einschätzung abgegeben. Habe selber Jahre lang gesammelt und weiß wie Sammler ticken. Manche Leute meinen halt das sie etwas ganz besonderes haben, das Goldstück unter vielen. Aber meist sieht es doch anders aus als es ist und ein 735i ist halt das meist gebaute Modell dieser Serie und nicht die Rarität die künftig dicke Kohle bringen wird.

Ich für meinen Teil würde ihn so nicht haben wollen, man kann auch ein Fahrzeug zu tote umbauen. Dann doch lieber ein ehrliches Buchhalterfahrzeug mit wenig Ausstattung aber halt alles Orginal.

[///Motorwilly]

Willy ist ein Traum


Du alter Schleimer... Boah...

[///Motorwilly]

[quote=Tobeco;1265656]Da stimme ich absolut zu !

Nur wo schreibt er etwas darüber das dass Getriebe hinüber war,

---> Das Getriebe wird ebenfalls instandgesetzt. Im Moment ist ja gar nicht klar was daran defekt ist.


das die Innenausstattung nicht mehr die Orginale ist, hier lesen:

--->Genau ! Bitte lesen ! Da gings drum ne Rückbank aufm Schrottplatz raus zu bauen. Und das war eben ne Einzelbank mit elektrische Förtz. Ich musste die rausmachen weil ich an den el. Sonnenrollo dran wollte. Den hab ich bei mir dann eingebaut.
Die Innenausstattung ist nach wie vor original. Und das bleibt auch so. Original BMW !


 http://www.7-forum.com/forum/5/hinte...lt-109463.html

--->Ja, und hier hab ich schlicht und ergreifend die Mittelkonsole draus gehabt, weil ich ja den Rollo eingbaut hab und der Schalter nunmal auf den hinteren Konsole sitzt. Und dabei hab ich eben die Verkabelung an den Luftdüsen entdeckt.


 http://www.7-forum.com/forum/20/b-bu...nd-110163.html

--->Na, wenns ne Sünde is das Sperrholz gegen Wurzelholz mit Intarsien zu tauschen... Dann bin ich schuldig


 http://www.7-forum.com/forum/5/kuehl...ng-123076.html

--->Dito. Soll ich so eine seltene un vor allem günstige Gelegenheit etwa liegen lassen ??? Das Auto wird als Schön-Wetter-Sonntags-Ausflugs-Wagen genutzt. Da is doch so ne Kühlbox grade zu ideal , odder ??


oder das die Auspuffanlage von einem 750er ist, hier lesen:

 http://www.7-forum.com/forum/5/12-zy...at-100261.html

--->Und auch das hat seinen Grund. Wer die Threads liest, weiss es. Ich finde das zumindest 1000 mal besser als eine "Husch und Hasch Co KG GmbH und Söhne" oder "no limits" Auspuffanlage mit 2x80mm Endrohren die eh nix bringt und meist viel zu lauz is. Jemand anderer Meinung ??

warum z.b. die Kopfdichtung wechseln dicht ist dicht.

--->Eben nicht. Der Wagen hat lange gestanden, ist extrem wenig gefahren und da is halt die Kopfdichtung durchgegangen. So hab ich ihn schon gekauft. Aber ich seh das nur als Gelegenheit, den Motor aufzumachen, gescheit in die Reih´zu machen ( kein Tuning ! ), den Kopf kpl.neu abzudichten usw. um anschliessend mit Fachwissen ( und nicht wie viele, die GLAUBEN, der Motor sei fit ) sagen zu können: Der Motor IST fit !

-->Ich hab wohl ein paar Extras nachgerüstet, bzw. bin dabei, aber alles sind original BMW Ausstattungen und ALLES ist so verkabelt und angeschlossen wei es von Werk vorgesehen ist. Ich hab ( nur mal als Beispiel ) den autom. Innenspiegel da angeklemmt wo er im Schlacht-750 auch angeschlossen war. Unter der Rücksitzbank ! Ich hab allen nötigen Verkleidungen abgemacht und einen kleinen ( originalen, am Rückspiegel befindlichen ) Kabelbaum bis nach hinten verlegt. Voll die Fummelarbeit!

Das Fahrzeug ist also trotz aller Schrauberei NICHT verbastelt. Das einzige was ich zugestehen muss sind die grauen Blinker! Asche über main Haupt !

Alo insofern denke ich, das der Wagen, wenn der fertig ist, das ist was er ist. Ein ganz schlechter 1er oder ein guter zweier.

grüsse, der Willy