Umstieg von E32 auf E38

[DefenDer]

Wer hatt den schon diesen Umstieg gemacht?
was hat euch überzeugt, was findet ihr besser usw.

Ist denn der E38 soviel länger? wie viele behaupten?(außer IL)

Für mich kommen im Moment der 740 oder der 735 in Frage

wie ist denn der für mich "neue" 3.5 V8 ?
was wurde an dem denn alles geändert?

Vielen Dank für eure Infos

[Bastl]

Ja, links siehst Du die Daten vom E38 - da ist nichts bzgl behaupten, denn Fakten sind da nur von Interesse.

Und da die allermeisten PDC haben, ist das parken/rangieren mit dem E38 immer einfacher!

Zum Motor kannst DU ruhig mal die Suche quälen...

[DefenDer]

ja ich wollt halt mal neben den "trockenen" daten nen paar erfahrunsberichte hören!

weil der 3.5l V8 ist für mich noch unbekannt

und des PDC ist wirklich so interresant?

[allesschrauber]

also ich würd den 740 mit m62 motor bevorzugen wenn du zwischen 740 und 735 überlegst.

[Maradi]

DefenDer

Ich würde Dir auch den 740 M62TU empfehlen... Eine gute Wahl
Vorher hatte ich einen 735iL E32 - E38 ist um einiges besser...

MfG

Maradi

[Newton]

Hello, war bei mir ein Wechel 730iA->740ilA;

Erfahrungen:
* einige Dezibel leiser innen, merkt man auch (keine Doppelverglasung hier im Spiel bei beiden, soll ja viel bringen)
* Platz als Fahrer kein Unterschied; der Platzgewinn hinten war bei mir kurz auf lang (super Sache, damit jetzt bequem vorne auf beiden Sitzplätzen trotz 24-> 29 Getränkekisten an Bord), die grösseren Aussenabmessungen weren durch mehr Verkleidung und sowas ziemlich verbraucht.
* generell weicher und somit komfortabler zu fahren, meine Lieblingsschweller (Temporeduktionsbodenwellen) sind jetzt statt mit 40 mit 50 überfahrbar, ohne unangenehm durchgeschüttelt zu werden, habe mir bei der mal mit 25km/h in einem Renault Clio als Beifahrer an der Decke den Kopf angehaut; jeweils ca. echte km/h

* Unterhalt
deutlich weniger Benzinverbrauch Überland (3-5l) trotz 50% Mehrleistung und 30% Mehrgewicht, Stadt etwa gleich

* Reperaturen/Probleme
mehr "Spielzeug", also unnöttige aber nette Sachen, damit natürlich mehr was kaput gehen kann; mehr Elektronikprobleme (trotz eines 12 Jahressprungs im Baujahr), aber dafür die Möglichkeit Fehler selber auszulesen bzw. das Zeug übern Laptop anzusteuern, also für Fehlersuche ein Segen. Wenn man die Elektronikprobleme nicht vergleicht nicht schwieriger zum reparieren und bei den Elektronikproblemen mehr "Steuergerät xy macht Unsinn" weniger "am Kabelbaum ist das weiss-grün-blaue Kabel von einem Wackelkontakt dahingerafft"


Alles in allem einige sehr positive Punkte, hätte aber trotzdem gerne einen zusätzlichen Stellplatz für einen E32-Zweitwagen mit Wechselkennzeichen, war doch ein feiner Wagen.

[M3-Cabrio]

Hi,
lustig, wie subjektiv doch die unterschiede jeweils wahrgenommen werden.

unsere beiden FL e32 740 und vFl e38 740 haben servotronic,pdc,doppelglas, vorn kürzere federn, usw.; also auch desweiteren insgesamt die gleiche ausstattung gemeinsam.

die unterschiede sind für m i c h nicht riesig, unser e32 lenkt noch letwas leichter, wirkt etwas übersichtlicher und kompakter, hat die bessere anordnung der Handbremse und der Armlehnen vorn.
unser e38 wirkt eben e t w a s geräumiger, komfortabler und ist geringfügig sparsamer. er bietet das schönere KBT, die bessere funkfernbedienung und besser angeodnete zusatzschalter für die sitze vorn.

fahrspass machen mir beide jedenfalls gleichviel!


gruss

[RS744]

Zitat von DefenDer

Wer hatt den schon diesen Umstieg gemacht?
was hatt euch überzeugt findet ihr besser usw.

Klar besser beim E38 sind:
- die Sitze (jedenfalls wenn Komfortsitz beim E38)
- das Licht (OK, nicht ganz fair; ich vergleiche H4 gegen Xenon beim E38)
- die passive Sicherheit

Zitat von DefenDer

Für mich kommen im moment der 740 oder der 735 infrage
wie ist denn der für mich "neue" 3.5 V8

Da Du vom E32 730i kommst, sollte Dir der E38 735i reichen. Er verbraucht auf Kurzstrecke halt weniger als der 740i, auf Strecke tuen die sich nichts.

Deutlich mehr Bumms hat der E38 740i 4.4. Die Frage, ob Du das brauchst oder Dir mehr Spaß macht, mußt Du Dir selber beantworten - ggf. nach Probefahrten.

[MuFFe]

Deutlich mehr Bumms hat der E38 740i 4.4. Die Frage, ob Du das brauchst oder Dir mehr Spaß macht, mußt Du Dir selber beantworten - ggf. nach Probefahrten.




Bums kann man nie genug haben, auch wenn manns selten braucht.

Ich hab die erfahrung gemacht das der 4.4l sich viel entspannter fahren lässt da die automatik nicht so schnell runterschaltet.
Und ständig mit der steptonic spielen nervt auch, aber auf der BAB hau ich immer manuell den 5.ten rein und ruhe ist.

Könnte ich die uhr um genau ein jahr (so lange habe ich meinen) zurückdrehen, ich würde länger nach meiner wunschausstattung suchen, halt nur mit den 4.4l



.....p.s. bin ja mit meinen 3.5l auch recht zufrieden und heb nen guten fang gemacht, aber der unterschied zum 4.4l ist im teillast und volllastbereich so groß das ich mich farge wie BMW damals den 3.5l gerechtfertigt hat

Gruß Adrian

[RS744]

Zitat von MuFFe

... das ich mich frage wie BMW damals den 3.5l gerechtfertigt hat

Nun ja, der E38 735i V8 ersetzte den mauen E38 730i V8 - das war damals schon Rechtfertigung genug.

In den Verkaufszahlen führte der E38 735i ein Mauerblümchendasein. Die Kunden sparten entweder mit dem feinen E38 728i R6, oder kauften sich gleich einen richtigen V8. Dennoch ist der 3.5 V8 eine feine Maschine.