Tuning Brennraumgröße beim M70 und M73

Sieb-bach7 · 26.12.2010, 22:14

Hallo Thomas, Ventile alle,sind eigentlich hell blank,die Sitzringe sind dunkel gefärbt. Von den Bohrungen konnte ich leider noch keine Bilder machen,werden ohne Blitz zu dunkel. Habe 2 Bilder von der Einlassseite gemacht. könnte sein das die Klopfsensoren an den unteren 2 Gußnaßen angeschraubt waren. Wenn der M70 die nich hat. Anbei 2 Bilder vom linken Kopf.

bruder-zyan · 26.12.2010, 23:50

Zitat:

Zitat von bruder-zyan

mal noch eine für mich wichtige frage:
hat zufällig einer die original kennfelder für den m70 motor,
oder die einspritzzeiten und so?
vielen dank

nicht das meine frage bei den großen bildern untergeht..

Sieb-bach7 · 27.12.2010, 00:37

Hallo Phillip , Leider hab ich da keine Unterlagen von. Für was braucht die denn.?
Ich will die Orginal M1.2 lassen. Das bisschen Luft was der mehr benötigt,wird ja im Luftmassenmesser gemessen und demnach mehr eingespritzt. Wenn das nicht ausreicht, könnte man ja größere Esdüsen nehmen. Dann giebt es auch noch den Rottaler Chip. Aber ich wüßte gerne die Ventilsteuerzeiten vom M73,hab da den Verdacht das die noch zahmer sind wie beim M70. Hier noch ein Bild von einem M70 Kopf ,der hat die 2 Befestigungspunkte unter den Ansaugbrückengummisecmenze nich.

bruder-zyan · 27.12.2010, 05:51

weil ich ein frei programmierbares steuergerät verwende und in der hoffnung lebte mir nicht alles von null aufbauen zu müssen...

naja vlcht meldet sich noch einer dazu, das erspart etwas arbeit...
sonst sind zwei drei minuten mehr am laptop angesagt

Grimmjar · 27.12.2010, 14:19

Welcher Steuergerät verwendest du und warum?
Es gibt normalerweise keine Probleme mit den serien STG.
Problematisch war es bis jetzt nur mit dem Getriebesteuergerät...

bruder-zyan · 27.12.2010, 16:57

KMS MD35 verwende ich.
ganz einfach darum, weil ich alles ordentlich und neu mache.
mit einzelzündspulen und all dem zeugs...

und asser dem soll das kennfeld dann mal auf einem prüfstand korrekt eingestellt werden um die max. leistung zu erzielen!

die trägen el. drosselklappen kommen natürlich auch weg

Sieb-bach7 · 27.12.2010, 23:35

Hallo Phillip, Das ist bestimmt nicht schlecht,mit den mechanischen Drosselklappen. Die sollen ja bis ca. 80km/h nur zu 70% aufgehen.

Hab nochmal paar Bilder gemacht von der Kolbenkühlung, hoffe man sieht was. Mit Blitz wären sie bestimmt besser geworden.

Grimmjar · 27.12.2010, 23:43

Hey, Danke!
Das erkennt man doch schon ganz gut! Hab ja auch mal eine in den Test-Block eingebaut und bin auch da rausgekommen.
Muß nur nochmal gucken ob ich auf einlass oder auslass gezielt habe.

rudolfgoetze · 28.12.2010, 07:07

Hallo!

Zum Thema Einzeldrosselklappen : Das ist natürlich eine super Idee !!! Bloß es ist sicher nicht so einfach solche Teile zu 'nem guten Preis zu bekommen - oder?

Was haltet ihr davon 2 normale , mechanische DK vom M30 vorn an die Ansaugbrücken anzubauen ? Dann hätte man die elektronischen Teile auch weg!

Sind die echt sooo träge?

MfG

Erich · 28.12.2010, 07:31

hier schreibt man bei Racing Power Plant, dass sie die Drosselklappen um 3 mm aufbohren und eine entsprechend groessere Klappe einbauen, ergibt 26% mehr Luftdurchfluss

http://www.racingpowerplant.com/bmw_m70.htm