BMW 7er, Modell E38 |
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24.11.2002, 19:02
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#1
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ehemals "TÜV-Killer"
Registriert seit: 28.05.2002
Ort: Schönefeld / Berlin
Fahrzeug: E65 (745i) EZ 05.2002, E46 TI compact, Chrysler Neon II
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7er Krank, Leistungseinbruch ! Hilfe !
Halloo liebe Freunde,
fahre jeden Tag ca. 40 km. 50 % Stadtautobahn (ca 100km/h) und 50 % Stadt intern (zwischen Stau und 80 km/h). Nun zu meinen Problemen. Gestern wollte ich mein Baby mal wieder austoben lassen. Uns ab auf die Autobahn. Aber bei 180 und 4500 Umdrehungen war Ende. Nur noch eine schubweises unruhiges Ruckeln.
Habe es mit Kickdown probiert und da kam es einfach nicht über 5000 Umdrehungen. Ihm fehlte einfach Power.
In der Stadt merke ich keine Probleme. Fahre aber nun eigentlich auch nicht mit Kickdown von Ampel zu Ampel.
Habe aber nun nach der Fahrt mit 180 km/h auch in der Stadt mal geguckt. Bei normaler Fahrweise schaltet er völlig okay. Kickdown quält er sich ab 4000 Umdrehungen auf die 5500-6000 und brauch etwas, bis er dann schaltet. Habe es nicht oft ausprobiert, weil ich ihn ja auch nicht töten möchte.
Kann mir einer sagen was das sein könnte ?
+ Habe überlegt, das evtl. 2 Zündkerzen tot sind. Aber die gehen doch eigentlich nie kaputt, oder ?!
+ Ausfall zwei Zylinder ?!
Werde am Freitag erst zum Händler fahren und das Prüfen lassen. Aber kann mir vorab einer Auskunft geben, welche Fehler es möglicherweise seien können ?! Will nicht bluten.
Danke Euch vorab !
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"Erinnere dich an die Vergangenheit, träume von der Zukunft, aber lebe heute!" von Sören Kierkegaard (1813-1855)
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24.11.2002, 19:10
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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vieleicht der Kat ??
oder die sonde ??
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24.11.2002, 19:16
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#3
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ehemals "TÜV-Killer"
Registriert seit: 28.05.2002
Ort: Schönefeld / Berlin
Fahrzeug: E65 (745i) EZ 05.2002, E46 TI compact, Chrysler Neon II
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ANGST !
Aber, wieso merke ich das denn nicht die ganze Zeit.
In der Stadt alle okidoke ! Auch Die Stadtautobahn oder Landstraße ohne Sorgen !
Erst wenn wirklich die Kraft gefragt ist ?!
Hört sich auch alles leise an . Nichts was klappert oder hochtönig klingt.
Hmm, hoffe das es das nicht ist. Könnte heulen, spare gerade für andere Dinge, da soll mein Baby sich doch nicht ein solchen Virus eingefangen haben !
Danke erstmal, habe seit der letzten Threads auch schon so was vermutet- Bei viel Abgasausstoss dann irgendwas vom KAt das Rohr verstopft.
Grüße André alias TK
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24.11.2002, 20:09
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#4
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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verstopfen kann da eigentlich nichts !!! vermute mal das eine der beiden Lamdasonden unkorrekte Werte liefert, dass hätte zur Folge das die Steuergeräte nicht mehr die volle Zünkurve fahren (aus Sicherheitsgründen). Als erstes alle Zündkerzen raus und anschauen dann ggf. an den Tester.
Gru(A)ss
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24.11.2002, 20:12
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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@ ASS
Das würde doch dann auch heißen das ein 7er ohne Kat garnicht mehr richtig laufen würde oder?
Gruß Thorsten
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24.11.2002, 20:14
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#6
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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@ Thorsten
genau
Gru(A)ss
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24.11.2002, 21:34
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
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Spontane blöde Frage:
Wo sind die Zündkerzen eigentlich, habe sie noch nicht entdeckt !? Schwierig zu wechseln ?
Gruß
Blade
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24.11.2002, 21:52
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Hallo Tüv,
fahr doch mal in die Werkstatt und lass den Fehlerspeicher auslesen. Raten bringt da wenig, Fakten helfen weiter Ich hoffe es wird nicht zu teuer.
Grüße,
Hitch
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25.11.2002, 10:57
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#9
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ehemals "TÜV-Killer"
Registriert seit: 28.05.2002
Ort: Schönefeld / Berlin
Fahrzeug: E65 (745i) EZ 05.2002, E46 TI compact, Chrysler Neon II
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Na mal schauen !
Danke vorab Freunde, für Eure Hinweise.
Am Donnerstag werde ich mal mein Baby anschließen lassen. Wollte nur vorab schon mal Infos sammeln. Möglicherweise kann man dann gemeinsam den Fehler eingrenzen.
War vor ca. 3 Monaten schon mal bei meinem Händler und habe da meinen Fehlerspeicher auslesen lassen. Alles war okay auch die Abgaswerte super. Hatte ab und zu schon den Eindruck, dass eine Zylinder Kammer nicht richtig arbeitet- Habe ihndann etwas gejagt und gut war.
Na vielleicht ist es nun zum Problem geworden ? !
Neue Zündkerzen wurden vor ca. 3 Monaten bei meiner Werkstatt umme Ecke gewechselt, ebenfalls Oilservice.
Schönen Wochenanfang an Euch alle-
Grüße Andre´ alias TK
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27.11.2002, 18:32
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#10
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ehemals "TÜV-Killer"
Registriert seit: 28.05.2002
Ort: Schönefeld / Berlin
Fahrzeug: E65 (745i) EZ 05.2002, E46 TI compact, Chrysler Neon II
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Heute beim Kompetenten !
Hallo Freunde,
war heute zum Feierabend kurz bei meinem BMW Dealer. Hatte eigentlich einen Termin für morgen, aber ... bin heute schon da gewesen.
Er hat sich den Kleinen mal angehört und sofort gesagt, da fehlt mindestens ein Zylinder.
Auto gleich da gelassen und um einen Mietwagen gebettelt. Leider bekommt man hier keinen für umme.
Aber egal, wollte ja einen unbedingt haben. Uns habe einem 320td compact bekommen. Das Teil geht ab wie schmidts Katze. 150 Ps und TurboDiesel. Vorallem wiegt der kleine ja nichts. Also da kann manch ein großer nicht mit. Werde morgen früh gleich eine Kostenabschätzung erhalten. Damm muss ich mal sehen ob ich evtl. bei Toto78223 in ein paar Filmen mitmachen kann, um die Schulden bei meinem Händler abzuarbeiten
Werde Euch auf dem Laufenden halten. Hoffe das es mir nicht die Hosen auszieht.
Depremierte Grüße an EUCh alle !
Bis morgen
André
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