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Hallo
mein 740d hat die Woche angefangen Kühlwasser zu verlieren ich kann die genaue Stelle noch nicht genau ausmachen, ich häng mal ein paar Bilder dran die zeigen wo überall Wasser läuft, vielleicht kennt das ja jemand schon .
Sonst bin ich nach wie vor begeistert von Fahren und der Zuverlässigkeit.
Das das Wasser läuft passiert erst wenn man mal Gas gegen hat und das Auto etwas auf Temperatur kommt.
Ich Vermute auf die Wasserpumpe oder irgendwann über der Wasserpumpe. bin mir aber unsicher, laufen da noch Wasserschläuche über dem Zylinderblock?
Ein heißer Kandidat ist wirklich die Wasserpumpe (Riemen abnehmen und die Antriebsscheibe auf mechanisches Spiel prüfen), ein böser Kandidat ist der AGR-Kühler im V.... das ist eine Mistarbeit, da sitzt aber auch das Thermostat (Link) welches gerne undicht wird... auch das Ölkühlergehäuse sitzt unten im V... (Link) und kann undicht sein...
Also für Arbeiten im V muss die Ansaugbrücke komplett abgenommen werden...
Danke schonmal für die Idee, das mit dem AGR habe ich anzischen auch schon als Möglichkeit in Betracht gezogen, ich hab irgendwo eine Endoskopkamera liegen damit könnte ich ggf die Leckstelle finden hab ich mir gedacht, da das Wasser ja schon ordentlich läuft.
Gibt es bei der Demontage was besondners zu beachten von dem V. kann man das AGR ggf Stilllegen wenn man es schon alles zerlegt haben sollte? Ich halte nix von Abgasen im Ansaugtrakt...
Aber ich hoffe einfach mal auf die Wasserpumpe, werde heute aber mal weitergucken.
Hallo Daniel,
das AGR System kann beim M67 leider nicht einfach deaktiviert werden, sondern müsste im Steuergerät aus programmiert werden da du ansonsten im Motornotprogramm fahren müsstest, das ist dann echt kein Spaß mehr Der M67 merkt den Eingriff bzw. wenn AGR angesteuert wird und sich keine Abgasänderung ergibt... Ist halt ein BMW und kein Golf 2
Die Endoskop Kamera ist ein gutes Hilfsmittel zur Lokalisierung, zu sehen ist am ehesten von hinten her... da ist am meisten Platz und es ist am wenigsten im Weg...
ich hab den Fehler heute gefunden, ein Schlau hat ein kleines Loch...
der mit der Nummer: 11537785170
Kostet nicht so viel, aber ich hab noch keine Ahnung ob ich den getauscht bekomme ohne die Ansaugbrücke runterzuholen, ist scheinbar der Wasserrücklaufschlauch von Abgasskühler...
Wer hat eine Tip wie es am besten geht...
Falls du den Schlauch überhaupt irgendwoher bekommst...
Ansaugbrücke runter ist sicher besser, besonders wenn du den Schlauch eben nicht bekommst und du ein Rohr mit Schellen dazwischen bauen musst
Dann Bereite ich mich schonmal auf dem Ausbau der Ansaugbrücke vor
wenn ich die Runter habe, was kann ich da am besten noch direkt mit austauschen? Sämtliche Dichtungen die ich demontiere kommen auf jeden fall mal neu. Gibts noch was zu beachten wo man im ersten Moment nicht dran denkt?
Ich tippe, das alle Gummischlauche in Umgebung zu ersetzen werden. Hab vor kurzem am meinem 750 WaPu gewechselt und im Rahmen diese Reperatuer festgestellt, das alle Schlauche weich und/oder poroes waren.
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Kühlwasser verlust 740d
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Der M67 merkt den Eingriff bzw. wenn AGR angesteuert wird und sich keine Abgasänderung ergibt... Ist halt ein BMW und kein Golf 2 
Linear-Darstellung
