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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.04.2005, 18:42   #1
Cruiser
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2002
Ort:
Fahrzeug: BobbyCar
Frage PDC Sensor defekt - welcher ist es??

Hallo,
seit ein paar Tagen spinnt mein PDC manchmal - wenn es einschaltet ist nur noch ein durchgängiger Ton zu hören (der Ton, den das hintere PDC bei einem Hindernis <30cm erzeugt). Manchmal fängt es sich dann wieder und funktioniert wieder normal (leider immer seltener ).
Ich vermute mal es ist einer der hinteren PDC Sensoren. Daher meine Fragen:

1) kann ich irgendwie heraus bekommen welcher es ist? Wenn ich einen ausbaue und das PDC ohne diesen betreibe, funktioniert es dann weiter (kann ich also so den defekten Sensor herausfinden?)

2) wie lokalisiert BMW den defekten Sensor? Speichert das System genau ab welcher Sensor defekt ist?

3) und falls es ein Sensor (E38 BJ96) ist ... hat vielleicht jemand einen funktionierenden rumliegen von dem er sich trennen möchte

Gruß & Dank,
Peter
Cruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 19:30   #2
7er Fan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er Fan
 
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
Standard

Ich bin sicher, dass dir Franz3250 und LEXX in dieser Angelegenheit gewiss weiterhelfen können (Insider!!)



Grüße

7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
7er Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 19:39   #3
LEXX
Facelifter!
 
Benutzerbild von LEXX
 
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
Standard

Zitat:
Zitat von 7er Fan
Ich bin sicher, dass dir Franz3250 und LEXX in dieser Angelegenheit gewiss weiterhelfen können (Insider!!)



Grüße

7er Fan
...dafür gibts das nachste mal einen auf die Nase

@ Peter

1. Das PDC funktioniert nur in einer geschlossenen Reihe, sollte einer defekt sein läuft das System nicht mehr und es kommt der lange Dauerton!
Der vermeindlich kaputte läßt sich ganz einfach finden...
Wagen starten, Retourgang rein, auf die Bremse treten und einer muß die hinteren Sensoren mit dem Ohr testen...ganz na ran...die aktiven bzw ganzen vibrieren/summen, der kaputte macht keinen Mucks

2. Wie BMW das lokalisiert weis ich nicht genau aber über das TIS bzw die Software läßt sich das in einer Minute sagen...

3. leider nein...
__________________
Gruß LEXX

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LEXX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 20:14   #4
7er Fan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er Fan
 
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
Standard

Wusst ich´s doch, dass die PDC-Meister ne Antwort parat haben

Warum denn immer gleich Haue


7er Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 20:20   #5
Der Gerdl
leider ohne 7er mehr
 
Registriert seit: 03.03.2004
Ort: Bad Liebenwerda
Fahrzeug: BMW 740 iA E38,Bj.01/95
Standard

Zitat:
Zitat von 7er Fan
Wusst ich´s doch, dass die PDC-Meister ne Antwort parat haben

Warum denn immer gleich Haue



Na komm haue geht noch immer.Bei uns gibts dann immer auf die Antilope (so heißt das hier)

Gruß Karsten
Der Gerdl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 20:21   #6
LEXX
Facelifter!
 
Benutzerbild von LEXX
 
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
Standard

Zitat:
Zitat von 7er Fan
Wusst ich´s doch, dass die PDC-Meister ne Antwort parat haben

Warum denn immer gleich Haue


Weißt was mich wirklich wundert .... das ich hier jetzt nicht die beiden Bilder aus der Garage gefunden habe
LEXX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 20:30   #7
7er Fan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er Fan
 
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
Standard

Hmm, dass bringt mich jetzt auf ne Idee

Ach nee, ich lass es lieber
7er Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 23:16   #8
Treckerfahrer
e38-Killer
 
Benutzerbild von Treckerfahrer
 
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
Standard

Man kann auch einfach mit den Fingern auf die PDC-Sensoren drauftasten, bei korrekter Funktion spürt man ein vibrieren, bei defektem Sensor nix.
__________________
Gruß, Dirk
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Club Saarland e.V.
Treckerfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 23:37   #9
ASS
Schwarzfahrer
 
Benutzerbild von ASS
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
Standard

man kann aber auch schnell zum BMW Dealer fahren und auslesen lassen

ASS
ASS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2005, 09:35   #10
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Anmerkung zu Lexx' Posting:
Man muss nicht den Motor laufen lassen und Abgase schnüffeln. Es reicht auch Zündung auf 2 zu stellen und Fahrstufe R einzulegen. Dann kann man auch ohne 2. Person die Sensoren testen.
Der Ausdruck "vibrieren" ist übrigens relativ zu sehen. Ein intakter Sensor verursacht eher in schneller Folge ein Klickgeräusch, was man auch ertasten kann.

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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