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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.01.2016, 08:20   #1
rue
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.01.2016
Ort: Rhade
Fahrzeug: E38-750il
Standard E38 Rückfahrlicht ohne funktion

Hallo, ich bin gerade beigetreten. Habe einen 750il Automatik an welchen das Rückfahrlicht nicht geht. Der freundliche Händler sagte es ist das ganze Schaltmodul unter dem Schalthebel. Wenn ich einen Schalter kaufen will taucht aber nur ein kleiner Druckschalter auf. Kann mir jemand helfen und sagen wo genau der Rückfahrlichtschalter ist. Leider finde ich keinen Tread. Vielen Dank
rue ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2016, 09:51   #2
Florian97
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
Standard

Hallo und herzlich willkommen zu der kleinen Gemeinde!

Wenn du R einlegst, erscheint dann auch im Kombi der Gang R? Soweit ich weiß geht das über CAN und wird vom Getriebesteuergerät geschaltet oder Irre ich mich?
Florian97 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2016, 13:44   #3
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Fast richtig
Beim 5HP30 sind Schaltkulisse und Getriebepositionsschalter zuständig.
Wenn allerdings im Tacho (Kombiinstrument) "R" angezeigt wird, dann ist für die Rückfahrleuchte das Lichtkontrollmodul (LKM/LCM) zuständig.
Angesteuert wird das LCM vom Getriebesteuergerät über den K-Bus welcher wiederum vom Kombiinstrument verwaltet wird (Das Ding verwaltet alle Busse im E38).
Fehlersuche geht am besten mit einem Diagnosegerät im LCM, denn dort können die Signale digital dargestellt werden (Ein/Aus). Wenn bis dahin alles okay ist, so kommen nur noch die Ausgänge am LCM, die Leitungen und die Rückleuchten in Frage.
Wird das Signal vom Getriebepositionsschalter nicht korrekt gesendet => Getriebenotprogramm! Ist in der Schaltkulisse ein Fehler dann kein "R" im Kombi.
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2016, 19:00   #4
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Könnte auch der Kabelbaum vom Getriebe sein, das muss jemand auslesen können um das einzugrenzen, und BMW scheint da nicht besonders Fähig zu sein (zumindest bei mir)
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2016, 07:31   #5
rue
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.01.2016
Ort: Rhade
Fahrzeug: E38-750il
Standard

Hallo vielen dank für die Hinweise.

Die Kontrolle im Display zeigt alle Gänge selbst die einzelnen ( Steptronik). Neben dem Schalthebel zeigt auch alles an. Beim Fahren ist alles wie gewohnt also kein Notprogramm. Nur PDC und Rückfahrlicht geht nicht. PDC piept und der Schalter Blinkt und Rückfahrlicht geht nicht. Birnen geprüft auch richtige drin und Sicherungen auch geprüft. Alles andere funktioniert. Kann es dann immer noch das LKM sein oder eher Kabelbruch/ AHK. Ich werde heute mal die AHK zerlegen und nach Korosion/ Grünspan schauen.
rue ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2016, 08:40   #6
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von rue Beitrag anzeigen
Habe einen 750il Automatik an welchen das Rückfahrlicht nicht geht.
Erstmal willkommen bei den Bekloppten hier

Den Hinweis auf Automatik kannst Du beim 750 weglassen... den gab es nur mit Automatik.

Sinnvoll hingegen wäre es das Produktionsdatum (nicht die Erstzulassung) bei den Fahrzeugdaten im Profil zu hinterlegen, das erspart oftmals das nachfragen
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2016, 09:24   #7
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Wie schon geschrieben: Diagnosegerät dran hängen!
Kann ja auch sein, dass mal jemand das LCM getauscht hat und beim codieren Fehler gemacht hat...
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2016, 08:18   #8
rue
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.01.2016
Ort: Rhade
Fahrzeug: E38-750il
Standard

Vielen Dank für die vielen Tips, nun habe ich gestern noch etwas gefunden wo ich nicht weis ( BMW auch nicht) wofür der Widerstand der an der Beifahrerseite gleich hinter der Kotflügelverkleidung nach vorne sitzt ist. Lesen kann ich nur noch 0,8 Ohm. Sieht Original aus mit BMW Stecker. Weiß jemand wofür der ist? Ist auf einer Seite das Kabel abgerottet.
rue ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2016, 09:13   #9
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

mach mal n Foto
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2016, 09:43   #10
rue
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.01.2016
Ort: Rhade
Fahrzeug: E38-750il
Standard

Hallo anbei die Bilder. Ich musste Sie kompriemieren.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Widerstand 0,8 Ohm BMW E38.jpg (71,6 KB, 24x aufgerufen)
Dateityp: jpg Winbauort Widerstand E38 am Stecker.jpg (27,2 KB, 21x aufgerufen)
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Stichworte
e38, rückfahrlicht deffekt


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