BMW 7er, Modell E32 |
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23.09.2004, 09:56
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#11
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Ridendo dicere verum
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 730iA (11/89), 325CiA (05/02), Mini Cooper CVT (03/03), M535i (03/86), 525iA (11/86), 518 (03/82)
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Hallo @ All!
Vielen Dank für Euere Lösungsansätze; wenn es tatsächlich unterschiedliche Bedienteile/Sicherungskastenverkabelungen gab, würde ich mich sehr freuen, wenn Ihr -wie Angeboten- mal "nachwühlen" könntet.
@mazzz:
Wenn Du mir die Pläne kopieren könntest, wäre das klasse.
@JensB:
Denke, da könnte wohl was dran sein mit der Belegung, das macht von der Logik her Sinn. Falls Du Zeit (und Lust) hast, schau' doch bitte mal nach.
@Pace:
Gab es da unterschiedliche Teilenummern? Falls ja, kennst Du die evtl.?
Danke für Euere Tolle Unterstützung.
Gruß aus Nürnberg
TIGER
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23.09.2004, 18:40
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2002
Ort: Neumünster
Fahrzeug: E39 540iATouring+ K100
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Hm..
Standlüftung.... geht die denn nur durch nachrüsten der Relais????
Da müsste m.E. doch die Zusatzbatterie vorhanden sein...oder???
Habe nochmal im Schaltplan nachgeschaut... also, da müsste die Zusatzbatterie vorhanden sein, weil das Relais mit dem Wechslerkontakt die Zusatzbatterie für die Lüftung zuschaltet.
eventuell kann man da was basteln ohne Zusatzbatterie auszukommen, d.h. ich würde mal ausprobieren, ob, wenn man den Dauerplus auf den richtigen Kontakt legt, die Lüftung nicht doch läuft. Denn wenns Relais klackt, dann wirds ja angesteuert.
Gruss
uwe
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23.09.2004, 18:45
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#13
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zusatzbatterie wird nicht benoetigt, nur Kabelsaetze und relais.
Laeuft ja nicht ewig, sondern (ich glaube) max. 30 Minuten.
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23.09.2004, 18:54
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2002
Ort: Neumünster
Fahrzeug: E39 540iATouring+ K100
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Hallo Erich,
nach meinen Unterlagen gehen auf das Relais 2 Stromführende Leitungen. Einmal von Klemme 30 (also geschaltete Zündung, aus Front Power Distribution Box) und einmal von Independing Heating/ventilation with IHKR/F3
Also wie gesagt, einfach mal Dauerplus auf die Leitung mit Klemme 87 legen, eigentlich sollte es dann "Lüften".
Kann natürlich sein, das ich mich völlig irre.....
Uwe
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23.09.2004, 19:15
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2002
Ort: Neumünster
Fahrzeug: E39 540iATouring+ K100
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So, nochmals nachgeschaut.
Schaltplan 0670.2-08 ... danach geht der Plus der Zusatzbatterie auf das independant Heating Relais K82(das über dem Handschuhfach), von da aus
zum K4, also dem im Relaiskasten.
An der Stelle über dem Handschuhfach würde ich ansetzen, prüfen ob, wenn das Relais angezogen ist, der Plus durchgeschaltet wird....
Das dürfte auch bei den Fahrzeugen so sein, bei denen keine Zusatzbatterie verbaut ist. Vielleicht ist da ja der Dauerplus auf den Kontakt vom K82 gelegt.........
Uwe
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29.09.2004, 23:42
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#16
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Fahrendes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: E39 530d Touring + Bandit_1200S
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Zitat:
Zitat von TIGER
@mazzz:
Wenn Du mir die Pläne kopieren könntest, wäre das klasse.
TIGER
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Schick mir mal eine email mit deiner Postanschrift.
Werner
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frog nur, bua - dassd wos leansd !
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...70 ! Glückwunsch ham's gsagt. Wofür ???
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09.10.2004, 11:25
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#17
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Fahrendes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: E39 530d Touring + Bandit_1200S
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Tiger, gibbet was Neues ?
Sind die Schaltpläne angekommen ?
Werner
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10.10.2004, 19:37
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#18
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Ridendo dicere verum
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 730iA (11/89), 325CiA (05/02), Mini Cooper CVT (03/03), M535i (03/86), 525iA (11/86), 518 (03/82)
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Hi @ All!
Danke an alle die mich mit Schaltplänen und guten Tipps untertützt haben.
Werde über die Winterpause mal an der Sache arbeiten und dann posten, wenn sich eine (hoffentlich erfolgreiche ) Lösung ergeben hat.
Vielen Dank nochmals...
...und bitte nicht böse sein, daß ich mich erst jetzt hier melde, war einige Tage dienstlich verhindert.
Gruß
TIGER
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