Der M70, oder wer billig kauft ,kauft 2 mal ??

[MartinE32]

Ja, bei einem anderen gebrauchten AT Motor von einem Schlachter kauft man zwar billig, aber dann doch die Katze im Sack ...

Was mir persönlich eher Probleme bereiten würde, aber ich hab ja keinen 12-Ender, wäre jemanden zu finden, von dem ich weis, für den ist das nicht der erste 12er, an dem er schraubt und dem ich vertrauen kann, dass er die Sache richtig einschätzen kann und weis, was er tut ...

Im m20 und m30 Bereich habe ich da Leute und Werkstätten ... der 12er ist aber doch ne andere Baustelle ...

Gruß
Martin

[Donnerer]

Moin Peter .

Natürlich solltest du deinen gehegten und gepflegten Motor wieder aufbauen lassen . Und ne gute Werkstatt dafür kenn ich auch . Komm zu Klaus nach Dänemark . Der kennt sich aus , auch wenns manchmal nicht so aussieht . Den Rest hatten wir ja schon am Telefon besprochen .

Gruß Donnerer

[Erich]

Zitat von MartinE32

Was mir persönlich eher Probleme bereiten würde, aber ich hab ja keinen 12-Ender, wäre jemanden zu finden, von dem ich weis, für den ist das nicht der erste 12er, an dem er schraubt und dem ich vertrauen kann, dass er die Sache richtig einschätzen kann und weis, was er tut ...Gruß Martin

M70 Spezialisten gibt es hier im Forum von Nord bis Sued in D, auch im nahen oder fernen Ausland

[fuffi_lwl]

Eine richtig gute Werkstatt ist das A und O, denke ich. Mein Motor wurde vom Vorbesitzer für wirklich sehr sehr viel Geld überholt, mit allem was man so machen kann. Und hat dennoch das gleiche Problem wie fast alle M70: Leerlauf schlecht.

[Cameleon]

Hallo Peter,

wie meine Vorredner schon geschrieben haben,den Original Motor Überholen da weist du was du hast.
Einen Wechsel des Motors würde ich auch nur machen wenn ich das Spenderfahrzeug genau kenne. Diese Möglichkeit hat man aber nur in ganz seltenen fällen.

MFG Bernd

[Artos]

Hey Peter,

ich schließe mich meinen Vorrednern an. Nimm deinen originalen Motor und lass ihn in Ordnung bringen. Die Wahrscheinlichkeit einen M70 mit unzureichender Wartung zu bekommen, welcher gern auch kalt getreten wurde, ist sehr hoch.

...und noch ein Argument (gerade für dich als original Fan): Matching Numbers

greetz
der art

[Lordnikon209]

Hallo,

Mittlerweile habe ich auch schon, wie viele andere innerhalb des Ersten Jahres fast das komplette Auto revidiert.

Mit dem Motor wollte ich auch genauso verfahren. Bis ich zu dem Punkt gekommen bin, dass ich den Motor immer weiter revidieren wollte, und die Liste der Teile immer länger wurde. Ich wäre dann auf eine Summe gekommen, die jenseits zwischen gut und böse liegt.

Wenn man ein Auto hat, das wenig bis keine Kilometer hat und weiß genau was kaputt ist, würde ich auch so handeln und revidieren (aber dann stellt sich sowieso die Frage warum ist der Motor kaputt) . Ansonsten aber, nur aus Nostalgie viele viele Tausender rauszuhaun, wäre es mir nicht wert.
Da kann man sich ja gleich ein Modell kaufen mit wenig KM.

LG

[peter becker]

Hallo

Ich danke Euch für die vielen Meinungen, die eigentlich alle das gleiche sagen....... den alten überholen !!!!!!!!!

Für einen anderen,gebrauchten Motor spricht nur der Preis, man bekommt
sie zu einem Bruchteil der Kosten einer Motorüberholung..... klar, mit dem
Risiko,dass er dieselben Macken haben kann,wie der alte.

@ Knuffel

Wenn der Motor einige Stunden stand und ich lasse ihn an, bläut er.....
beim Gasgeben oder Gaswegnehmen tritt das bläuen nicht auf.......

@ Erich

Du schreibst, er hat eigentlich nichts....... nun ja, ich bin nicht sicher,ob ich
mit dem bläuenden Motor die ASU schaffe und die ist ja seit letzem Jahr
Bestandteil der normalen TÜV Abnahme.....also keine AU --> keine Plakette.
Und ich habe kommenden Monat Termin.....

Der Motor hat vor 6 Jahren die obere u untere Ölwannendichtung neu bekommen, er wurde auch obenrum mit neuen Kerzen,Spritschläuchen, Verteilerkappen u Fingern bestückt, ebenso Zündgeschirr, Flachriemen,Ansaugbrückendichtungen,Ventildeckeldi chtungen und Kurbelgehäuseentlüftungen........

Dabei wurde natürlich ein Blick auf das Ölrohr und die Nockenwellen geworfen,alles im grünen Bereich.
Das war aber vor 6 Jahren.......... der Motor hat inzwischen 23 Jahre auf
dem Buckel und 250 000 km.

@ Sheriff

Das im Falle einer Überholung auch die anderen neuraligischen Punkte mit
geprüft werden ist klar und auch berücksichtigt.

Einen Satz nagelneuer!!! Einpspritzdüsen habe ich schon gebunkert, ebenso
die Faltenbälge mit der Kurbelgehäuseentlüftung und ein Zündgeschirr,sowie
alle Filter.

Viele Grüsse

Peter

[12Zylinder]

Zitat von Artos

...und noch ein Argument (gerade für dich als original Fan): Matching Numbers

bei aller Liebe, aber das Argument ist doch bei einem "Alltagswagen" etwas weit hergeholt!

Zitat von Lordnikon209

Bis ich zu dem Punkt gekommen bin, dass ich den Motor immer weiter revidieren wollte, und die Liste der Teile immer länger wurde. Ich wäre dann auf eine Summe gekommen, die jenseits zwischen gut und böse liegt.
Da kann man sich ja gleich ein Modell kaufen mit wenig KM.

sehe ich genauso. Die Kosten für eine "Zitat Peter Becker weiter oben - Komplettüberholung" sprengen jedweden Vernunftsrahmen. Das rechnet sich beim M70 nicht mal ansatzweise.

Und solange nicht wirklich geklärt ist, welches "Aua" Peters Fuffi derzeit hat, ist das doch alles Kaffeesatzleserei. Das Auto sollte erstmal in die Werkstatt und die Sachlage geprüft werden. Dann kann man "gezielt" entscheiden und reparieren!

Gruss
12Zylinder

[dansker]

Die "Sachlage" ist doch schon Geklärt! Hier wird von dem Motorzustand Berichtet, das er nach längerer Standzeit, nach dem Anlassen "Blaue Rauchsignale" aus den Auspuff entsendet. Wie jeder Erfahrene Mechaniker weiss, wird dieses Problem einmal jeden Motor Treffen, da dies eine ganz normale Verschleisserscheinung an den Ventilstammdichtungen ist!

Der Unterschied zu der ganzen Geschichte ist nur, das viele Autofahrer sich mit diesen Defekt Abfinden, Bzw. nicht daran Denken, hier Abhilfe zu schaffen. Da Peter aber seine Fahrzeuge Hegt und Pflegt, und wie der "Teufel hinter der armen Seele her ist", seine Fahrzeuge in Top-Zustand zu halten, kann man schon Verstehen, das ihn diese Rauchentwicklung auf den "Sender" geht

Wenn in diesen Fall von einer "Überholung" Geschrieben wird, ist es keinesfalls so zu verstehen, das nun alle Kolben Erneuert, die KW Geschliffen und mit neuen Lagern Versehen werden soll. Das diese Art von Reparation sämtliche Finanziellen Rahmen Sprengen würde, darüber ist Peter sich auch schon im klaren. Ich denke schon, das er jemanden Finden wird, der ihn den Motor Vernünftig "Richten" wird!

Gruss dansker