BMW 7er, Modell E38 |
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04.09.2015, 15:56
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#11
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Gast
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Zitat:
Zitat von d0x
Besonders im Bereich zur Motorwand hin geht die VDD durch die hohe Hitzeeinwirkung gerne mal kaputt.
Hinweis am Rande: Schmier noch ordentlich Dreibond Dichtmasse(gibts bei BMW) drauf, sonst hast du nicht lange was von der neuen VDD.
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Hallo
Auf neue Dichtung schmiert man nichts! Wo hast Du so was gehört?
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04.09.2015, 18:35
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von Dax99
Hallo
Auf neue Dichtung schmiert man nichts!
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Und wo hast Du das gehört ?
Natürlich schmiert man was auf neue Dichtungen ...an den richtigen Stellen.
Hinten bei den Halbmonden auf die Ecken und vorne am Übergang zum Kettenkasten.
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04.09.2015, 18:44
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Hab hier mal die Anleitung angehängt
Und ganz wichtig, die Nuten im Ventildeckel von Altlack befreien !
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04.09.2015, 19:29
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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ich nehme statt Dreibond Hylomar.
Erfüllt den selben Zweck und kostet nur einen Bruchteil.
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04.09.2015, 21:53
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#15
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Gast
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Hab hier mal die Anleitung angehängt
Und ganz wichtig, die Nuten im Ventildeckel von Altlack befreien !
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Hallo
Oben war die Rede von Dichtung allgemein und nicht von Halbmonde!
Bei Halbmonde kann man es machen muss aber auch nicht.
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04.09.2015, 22:01
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Nein,bevor die Dichtung in den Deckel eingesetzt wird,sollte man den Nut ringsrum vom Alulack säubern.
Hab meine innen und aussen Strahlen lassen,so das nur das originale Aluminium
ohne Lackschicht vorhanden war.
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04.09.2015, 22:10
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#17
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Gast
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Aus welchem Grund? Dicht ist dicht, mit Dichtmittel wird es auch nicht dichter.
Ich mache es immer ohne, und Dichtmittel kommt nur wenn überhaupt an Halbmonde.
Aber jeder kann das so machen wie man das für richtig hält.
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04.09.2015, 22:13
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Zitat:
Zitat von Dax99
Aus welchem Grund? Dicht ist dicht, mit Dichtmittel wird es auch nicht dichter.
Ich mache es immer ohne
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Also öfter als endgültig?
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04.09.2015, 22:16
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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Zitat:
Zitat von Dax99
Aus welchem Grund? Dicht ist dicht, mit Dichtmittel wird es auch nicht dichter.
Ich mache es immer ohne, und Dichtmittel kommt nur wenn überhaupt an Halbmonde.
Aber jeder kann das so machen wie man das für richtig hält.
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also BMW schreibt in der Reparaturanleitung man soll die Halbmonde mit Dreibond zusätzlich abdichten...
Aber ich glaube das Wichtigste ist, wie schon erwähnt, die alten Lackreste aus der Nut zu entfernen.
Ich habe es mit Trockeneis gestrahlt.
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05.09.2015, 06:47
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von Dax99
Aus welchem Grund? Dicht ist dicht, mit Dichtmittel wird es auch nicht dichter.
Ich mache es immer ohne, und Dichtmittel kommt nur wenn überhaupt an Halbmonde.
Aber jeder kann das so machen wie man das für richtig hält.
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Du kannst es ja machen wie Du willst, aber laut Anleitung wird es nicht so gemacht.
Man sollte es in einem Forum schon so schreiben wie es richtig ist, sonst machen es noch andere Leute falsch
Nein es kommt nicht nur Dichtmittel bei den Halbmonden hin, sondern auch bei den Übergängen zum Kettenkasten.
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