750i Getriebeprobleme bei selber Drehzahl wie vorher extrem höherer Spritverbrauch

[nick750i]

Hallo erst mal zusammen,

ich habe seit einem Jahr und bei mir bisher problemlos gelaufenen 10 000 km einen e32-750i 299PS/BJ 88 Automatikgetriebe,
aktueller Tachostand und Laufleistung: ca. 289 000 km. Motor läuft einwandfrei, das Automatikgetriebe macht der letzten Tage Probleme. Es schaltet des öfteren ab dem 3. Gang nicht mehr bzw. erst nach langer Zeit hoch. Wenn von der Automatik geschaltet wird - ja wenn - einwandfrei, geräuschlos und ruckfrei.
Alle Automatikgänge, ob D, P, R, N, 3 usw. lassen sich in der Wählhebelschaltung problemlos schalten. Rückwärtsfahren macht null Probleme. Es gibt keinerlei auffällige Geräusche, es knackt nichts, es ruckelt nichts, dreht nichts leer hoch. Automatikgetriebe schaltet in der Regel nur ab dem 3. Gang einen Gang zu wenig, gar nicht oder nach viel zu langer Zeit erst hoch.
Bordcomputerdisplay zeigt nichts außergewöhnliches an. Keine Fehler. Nur dass der 750er pro Gang ca. 7 –8 l pro 100 km mehr Sprit verbraucht als vorher üblich. Bspw. anstatt bei Tempo 80 Landstraße statt vorher 9,5 l nun etwa 17 l, anstatt Stadtverkehr etwa 20 l nun über 27 l. Seltsam ist, dass der Drehzahlmesser in den letzten Tagen trotz einem Gang niederer bei der selben Geschwindigkeit (vor aktuellem Defekt/jetzt) die gleichen Drehzahlen (bspw. bei Tempo 80 etwa 1400 u/min) anzeigt wie vor dem Defekt auch, nur der Spritverbrauch ist entsprechend ca. 7 – 8 l höher.
Wenn man Gaspedal durchlatscht (fahre normal defensiver und eher untertourig) merkt man wie er bei etwa 80/90 km/h und bei etwa 120 km/h (ca. 4500 - 5000 u/min) schaltet. Drehzahlmesseranzeige geht danach sofort auf unter 2000 u/min oder niedriger entsprechend dem Tempo, Spritverbrauch bleibt aber unverhältnismässig höher als früher vor dem Defekt. In der Stadt verhält er sich drehzahlmässig und vom Schalten normal – nur wieder unverhältnismässig höherer Spritverbrauch. Es scheint, er schaltet jeweils gut runter, nur das Hochschalten erfolgt manchmal zu spät, manchmal ab dem 3. Gang gar nicht. Manchmal, wenn er z. B. einige km Tempo 40 – 50 km/h fährt, schaltet er dann wieder bei Gas geben normal und hat bei Tempo 80 km/h und Drehzahl ca. 1400 u/min wieder seine ca. 9,5 l Verbrauch. Dies eben nur wieder manchmal.
Er beschleunigt beim Gas geben ab Tempo 60 recht gut (bis normal),
nur eben normale Drehzahlen - unnormaler höherer Spritverbrauch.
Getriebeöl wurde vor einem halben Jahr/ca. 5000 km gewechselt/aufgefüllt, bei der Forumsuche z.B. diese beiden Threads  http://www.7-forum.com/forum/5/gang-...-a-117115.html und  http://www.7-forum.com/forum/5/getri...p30-77195.html treffen nicht ganz exakt das hiesige Problem.

Danke an euch und Gruss
Udo

[BullPit]

Also ich denke es hat eher was mit dem Motor als mit dem Getriebe zu tun. Liest sich so als ob er nicht mehr auf allen Zylindern läuft.

Gruß,
Pit

[Erich]

Bin der selben Meinung wie Pit.
Der dritte Gang kommt automatisch als Notprogramm, wenn etwas nicht stimmt.
Aber das hat mit dem Getriebe nichts zu tun, das ist programmbedingt als Notmassnahme so gewollt.

Lass den Fehlerspeicher auslesen, oder auf die Selbstsuche machen, Anfang ist hier
 http://www.7-forum.com/forum/24/leer...-il-15995.html

[nick750i]

@Bullpit und @Erich

ich danke euch für euer schnelles Feedback. Auto steht erst mal im Hof. Kann aus zeitlichen Gründen das Fahrzeug erst ab nächste Woche Dienstag in die Werkstatt bringen zum Fehlerauslesen. Werde dann berichten. BMW-Werkstatt meint am Telefon, könnte bspw. auch die Lambdasonde sein.

Sobald ich mehr weiß, werde ich berichten.

Gruß
Udo

[BullPit]

@nick750i

also ich würde auf keinen Fall damit zu einer BMW Vertragswerkstatt fahren - außer Du hast genug Kleingeld und starke Nerven.
Besser Du suchst erstmal selber nach dem Fehler. Nutze die Suchfunktion des Forum und lese dir die Beiträge bezügl. Ausfall einer Zylinderbank / Ausfall eines Zylinders durch.


Gruß,
Pit