Getriebe: Automatikgetriebe schaltet immer in das S-Sport-Programm

Guten Tag,
Seit einigen Wochen schaltet mein E38, 730d nach kurzer Zeit, 2-4 Minuten von D selbständig in das S-Sport-Programm. Es spielt keine Rolle, ob ich langsam oder schnell Gas gebe. Danach bleibt er im S-Programm. Schalte ich auf das M-Programm kann ich natürlich problemlos in alle Gänge schalten. Eine Rückschaltung aus dem M in das D-Programm nimmt das Getriebe nicht mehr an. Der Freundliche ist zur Zeit ratlos und hat vorgeschlagen die Schalthebelabdeckung mit der dazugehörigen darunterliegenden Verdrahtung auszuwechseln. ( Kosten ca. 200€).
Kennt jemand dieses Problem und wurde schon einmal eine Lösung gefunden. Im Forum konnte ich dazu nichts passendes finden.

Danke im Voraus bis bald

[alpacino2e38]

Zieh den lederteil von schaltknauf ab und schalte in dem moment auch vom D auf R und umgekehrt, da ist eine kleiner schalter der diesen S programm aktiviert beobachte wie er drauf reagiert, evtl. Hat er ein hänger...

Danke für den Tipp.
Ich habe heute vergeblich versucht den Schaltknauf abzuziehen. Trotz der Tipps im Forum mit Schalter auf "N" Stellung und Handbremse anziehen. Der Knauf sitzt bombenfest. Leider kein Erfolg.

Kann ich den das Lederteil auch anders aus der Platte herauslösen, ohne es zu zerstören?

[tuti77]

Hi,
gibt es schon Lösungsansätze? Meiner zickt seit zwei Wochen auf ganz ähnliche Weise.

Ich starte und schalte auf D-Modus. Wenn ich nicht sofort losfahre oder die Geschwindigkeit für ca. 3 Sekunden wieder unter ca. 5km/h fällt, bzw. ich anhalte, springt er auf S-Modus und schaltet auch so. Er bleibt dort, obwohl der Wählhebel weiter auf D steht. D. h. spätestens an einer roten Ampel springt er auf S.

Wenn ich dann während der Fahrt auf S-Modus schalte und zurück auf D, ignoriert er das und bleibt im S-Modus.

Wenn ich dann im Stand oder während der Fahrt für ca. 3 sek auf N schalte, geht die S-Anzeige aus, N leuchtet. Beim Zurückschalten auf D leuchtet im Display auch nur D und er schaltet entsprechend. Er bleibt in D, wenn ich nicht zu langsam anfahre oder für mehr als 3sek unter 5km/h falle. bzw. anhalte.

Wenn ich im Stand auf S schalte und manuell den Gang wechsel, also in den M-Modus gehe, tut er das auch und ich komme nur durch die Wahl von N wieder raus. Einmal konnte ich auch während der Fahrt in M schalten und kam erst durch N wieder raus.

Das schalten in R und P nimmt er problemlos an.

Sehr nervig, wenn der 750 nach jeder Ampel im S-Modus nervös am Gas hängt.
Ich hoffe jemand weiß Abhilfe.
Grüße
Tuti

PS: Wollte den link hier noch ranhängen, der Übersicht halber. Mehr konnte ich im E38-Forum nicht finden.
 http://www.7-forum.com/forum/4/getri...nt-154136.html

Hallo,
Mein "S" Problem hat der Freundliche für 80 € gelöst. Nach verschiedenen Tests an der Verkabelung konnte das Problem bedingt gelöst werden. Nach Abziehen der Strippe, die die Schaltstellung per Lämpchen auf der Schaltkonsole anzeigt, war das Problem weg und die Schalterstellungsanzeige auch. Weiterhin wird jedoch der Betriebszustand P, R, M, D und S im Display der Armatur angezeigt.
Leider weiß ich nicht genau, wo die Strippe abgezogen wurde.

Ich hoffe dass die Info ein wenig weiterhilft. Viel Glück

[tuti77]

Den Sommer über hatte ich veränderte Symptome.
Er blieb meist im D-Modus ohne Probleme. Wenn doch konnte ich ihn durch kurzes Schalten in S und zurück in D, dazu bringen in D zu bleiben.

Seit es wieder kälter ist,
ist die Lage teilweise schlechter als vor dem Sommer. Egal was ich mache, er springt zurück in S.

Letztens habe ich bemerkt, dass er wenn ich den Hebel etwas kräftiger von S in D drücke und halte, wieder auf D schaltet. Ging aber einen Tag später nicht mehr.

Ebenso hab ich einen "Wackler" bemerkt, wenn man von D ganz wenig in Richtung S drückt aber den Hebel am Springen hindert. Dann erlischt S kurz und D leuchtet kurz auf und sprang zurück auf S. Ließ sich später auch nicht reproduzieren.

Langsam habe ich das Gefühl, dass das an irgendeinem Positionssensor liegen könnte. Kalte Lötstelle oder sowas.

Gibt's hier keine Elektronik-cracks die das untersuchen könnten?