Elektrik: Mein persönlicher Sorgenthread (MKL)

Zitat von Olitschka

Kenne es allerdings nicht vom FL und da die Sondenkabel in der Mitte zusammen laufen kann man sie leicht vertauschen.

Das hätten wir vielleicht raus finden können, indem wir eine Monitorsonde abgeklemmt hätten und dann den Fehlerspeicher kontrolliert hätten.

Da hat man mich aber leider erst danach drauf gebracht.

Hoffentlich ist es dann endlich getan *seufz*

[Olitschka]

Ja manchmal kommt man auf die einfachsten Sachen nicht

Ich wollte schon etwas schreiben, bin aber total busy.

Ich hatte das Problem letztes Jahr bei einem B12 6.0 FL auch, Regelsonden waren vertauscht Laufruhe wenn die Sonden zu regeln begonnen haben absolut schlecht.
Nach dem Kaltstart ging es, da die Kaltstartdaten bis die Sonden aufgeheizt waren aus dem Kennfeld kommt.

Meinst Du wirklich die Regelsonden?
Die zu vertauschen scheint mir etwas schwierig.

Bei mir waren es ja augenscheinlich die Monitorsonden und ich halte es schon für plausibel, dass er sagt die Sonden vor Kat sein vertauscht, wenn die Monitorsonde jeweils die falsche Regelsonde kontrolliert.

[Olitschka]

Hab gerade gesehen das ich mich verschrieben habe, ich meinte die Monitorsonden (hab es geändert).

[PacificDigital]

Tja... manchmal ist es wirklich verteufelt, ein klitzekleiner Fehler der beim Wechsel auf Neuteile entsteht... dann steht man da und weiß nicht weiter. Schließlich ist ja alles neu und geprüft... aber mal nen Stecker vertauscht und die Sucherei geht weiter
Schön wenn man solche Fehler dann endlich findet
Zum Glück, muß man sagen, hat die DME dann abgeschalten und moniert... sonst könnten durch die falschen Regelungen nun die Kat's hinüber sein und das wäre dann der Supergau.

Zitat von DanoreyV12

Meinst Du wirklich die Regelsonden?
Die zu vertauschen scheint mir etwas schwierig. Bei mir waren es ja augenscheinlich die Monitorsonden und ich halte es schon für plausibel, dass er sagt die Sonden vor Kat sein vertauscht, wenn die Monitorsonde jeweils die falsche Regelsonde kontrolliert.

Unten am Auspuff kann man nichts vertauschen, das geht mechanisch nicht.
Weiter oben die Stecker da kann es schief gehen.

Die Monitorsonde regelt auch keine Regelsonde, es wird lediglich geprüft was nach dem KAT rauskommt. Das Regel Spannungsverhältnis beträgt im Schnitt 1/10 der Regelsonde. Regelsonde (ist eine schwarz-weiss Sonde) als Bsp. von 0.1-0.9V die Spannungsbewegung ist sinusartig. Die Monitorsonde als Bsp 0.75V-.079V diese regelt also nur im mV Bereich, je höher der Regelbereich der Monitorsonde steigt desto schlechter der KAT. Beide Sonden also Regel und Monitorsonde sind gleich, haben aber unterschiedliche Kabellänge.

Wie die Sonden arbeiten lässt sich am besten mit der Testo Software veranschaulichen.
In DIS ist die Anzeige sehr vereinfacht dezimal, also ohne Graph dargestellt.

Wenn der LMM und die Monitorsonden wieder passen Adaption löschen und über DIS (Systemcheck Soll/Ist) neu anlernen, das macht auf jeden Fall Sinn.
Nicht nur einfach herumfahren das dauert zum Teil sehr lange, das geht mit dem System deutlich schneller. Weiterhin sieht man dann gleich wie die Adaptionswerte LL nach dem Anlernen liegen. Das kann man dann nach mehreren Kilometern nochmals prüfen. Der Bereich LL wird im System mit +/- 22Kg/h Luftmasse beim Serienmotor definiert.

[Der Rächer]

@Olitschka Da hat unser polnischer "Facharbeiter" wieder ganze Arbeit geleistet
Die Hamburger wissen wen ich meine

und wie. Bin gespannt , was noch alles kommt Hatten ja so einige Sachen ans Tageslicht gebracht.
Gestern den Wagen von Kuschel geholt , nun läuft er wieder. Wurde ja vorher auch von ihm " überarbeitet "

[Olitschka]

Zitat von EWBR

Unten am Auspuff kann man nichts vertauschen, das geht mechanisch nicht.

Natürlich geht das beim FL, da beide Monitorsonden in der Mitte zusammen nach vorne laufen und sich dann erst aufteilen auf die Stecker links und rechts
Beim VFL geht es nicht, da die Steckerkästen jeweils außen links und rechts neben dem Auspuffrohr sitzen.

Auto zeigt weiterhin vertauschte Lambdasonden Vor Kat und Motormoment unplausibel an.

Ich finde das komisch. Ich habe ja schon lange mit der MKL zu kämpfen aber bisher immer wegen dem Fehler Lambda Additiv (das war vor "Reparatur der KGE der einzig übriggebliebene Fehler). Vertauschte Lambdasonden hat er bis dahin nie angezeigt und das letzte mal, dass die Auspuffanlage runter war ist etwa 3 Jahre her.

Laufunruhe ließ sich gestern nicht auslesen.