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28.12.2011, 23:34
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#1
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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H Zulassung
H Zulassung.
Hi, da mein SL im Juli nächsten Jahres 30 Jahre alt wird mache ich mir jetzt mal so langsam gedanken über eine H Zulassung. Wie läuft denn sowas ab, ist das in etwa vergleichbar wie eine HU oder eine Vollabnahme §21? Original ist mein Auto, es wurde nichts verändert, halt nur die Scheinwerfereinsätze für die deutsche Zulassung. Ansonsten rollt er immernoch auf seinen 14" Barockfelgen und hat das originale Lenkrad, Fahrwerk, Becker Radio usw. Auf was muss ich mich denn vorbereiten?
__________________
MFG
Hannes
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28.12.2011, 23:39
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Wenn alles zeitgemäß ist brauchste dich auf nix vorbereiten, nur ein bissel rennerrei mit den ämtern.
Und das eine H-zulassung nicht als 1.fahrzeug durchgeht
Edit: Wenn der Tüv seinen segen gibt nagel mal die guten deutschen stoßstangen dran, die "gummi"-Ammis sind bei solch einen schönen wagen schwer zu ertragen  |
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28.12.2011, 23:58
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2010
Ort:
Fahrzeug: 67er 2000 ti, 74er 3,0 Si D-Jetronic, 91er B12, 98er 323 ti
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H-Kennzeichen?
Uiuiui... das ist wirklich sehr, sehr kompliziert!
Beim TÜV/Dekra/ähnliche H-Gutachten machen lassen (bei der Gelegenheit vielleicht auch gleich die normale HU, ist aber nicht zwingend, solange Du eine gültige Plakette mit Prüfbericht(!) vorlegen kannst), parallel vielleicht ein Wertgutachten für die Oldie-Versicherung machen lassen, von der Oldie-Versicherung deiner Wahl eine Bescheinigung über Versicherungsschutz bekommen, zur Zulassungsstelle fahren, neues Kennzeichen anfertigen lassen, zurückfahren, Kennzeichen an den frischgeback... ähm: gewaschenen natürlich, Oldie dranschrauben, Verdeck zurückklappen.... genießen!
Wie Du siehst, ist das für normale Menschen kaum zu schaffen.... ! ;-)
PS: eigentlich gehe ich aber davon aus, daß Du schon lange ein Wertgutachten samt Oldie-Versicherung hast? Oder zahlst Du echt noch die ganz nomale Haftpflicht/TK/VK?!?!?!
PPS: Am allerschlimmsten ist natürlich die niedrigere Steuer, und die Umweltplakette - sofern vorhanden - kannste jetzt auch ersetzen:  oldtimer-markt.de - Europas grte Zeitschrift fr klassische Fahrzeuge |
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29.12.2011, 12:23
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#4
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
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Edit: Wenn der Tüv seinen segen gibt nagel mal die guten deutschen stoßstangen dran, die "gummi"-Ammis sind bei solch einen schönen wagen schwer zu ertragen
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Ja das ist halt eine Frage des Geldes. Die umrüstung mit gebrauchtteilen kostet derzeit ca. 3000€. Das ist mir zu viel da schaue ich lieber das ich für so einen Betrag oder halt etwas mehr einen durchgegammelten SLC finde und mir die Teile dann abschraube und den rest Motor, Getriebe usw... wieder verscherbel!
Zitat:
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PS: eigentlich gehe ich aber davon aus, daß Du schon lange ein Wertgutachten samt Oldie-Versicherung hast? Oder zahlst Du echt noch die ganz nomale Haftpflicht/TK/VK?!?!?!
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Hi nein der ist ganz normal zugelassen Saison 05-10 mit Vollkasko! |
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29.12.2011, 12:34
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.07.2007
Ort: Langen
Fahrzeug: E65-730D (03-08)
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Recht einfach
Es ist nicht so kompliziert wie man glaubt. Ich habe im Juli meinen 81er Ford Granada als Oldtimer zugelassen. Wie einige hier schon sagten:
-Oldtimer-Gutachten, z.B. bei der Dekra für die Versicherung
-Entsprechende TÜV-Abnahme als Oldtimer
-Nachgewiesenes Alltagsfahrzeug
Manche Versicherungen verlangen noch einen abgeschlossenen Stellplatz für den Oldtimer.
Wenn Dein Mercer also im gepflegten Originalzustand ist, dann geht das sehr schnell über die Bühne.
Viele Grüße und viel Spaß mit dem "Alten"
Andreas
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29.12.2011, 12:45
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#6
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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30.12.2011, 23:42
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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zur h-zulassung brauchst du kein alltagsauto.. wer setzt denn den müll in umlauf?!
das geht höchstens die versicherung was an..
du brauchst auf jedenfall euro rückleuchten und blinker.. hatte in meinem auch us leuchten drin mit standlicht.. die mussten zur h abnahme wieder raus..
tieferlegung geht auch nicht..
ist vom ablauf her wie die normale hu.. nur das etwas mehr auf optik wert gelegt wird.
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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03.01.2012, 10:55
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.07.2007
Ort: Langen
Fahrzeug: E65-730D (03-08)
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Oh weia....
Zitat:
Zitat von --750il--
zur h-zulassung brauchst du kein alltagsauto.. wer setzt denn den müll in umlauf?!
das geht höchstens die versicherung was an..
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Ich lach mich weg: Und wie möchtest Du Deinen Oldtimer ohne Versicherung zulassen?
Bevor man hier von "Müll" spricht, sollte man vielleicht etwas überlegen vorher. Ausserdem wäre eine korrekte Rechtschreibung auch nicht schlecht.
Viele Grüße und ein gesundes Jahr 2012
Andreas |
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03.01.2012, 11:27
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#9
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von abroer
Ich lach mich weg: Und wie möchtest Du Deinen Oldtimer ohne Versicherung zulassen?
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Es ging darum ob man eine H-Zulassung nur kriegt wenn man noch ein Alltagsfahrzeug hat. Das ist nicht der Fall, aber wahrscheinlich kriegt man dann keine Sonderkonditionen bei der Versicherung für den Oldtimer wenn es das einzige Fahrzeug ist was man hat. |
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03.01.2012, 14:55
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.07.2007
Ort: Langen
Fahrzeug: E65-730D (03-08)
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Es ging darum ob man eine H-Zulassung nur kriegt wenn man noch ein Alltagsfahrzeug hat. Das ist nicht der Fall, aber wahrscheinlich kriegt man dann keine Sonderkonditionen bei der Versicherung für den Oldtimer wenn es das einzige Fahrzeug ist was man hat.
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Ich bin naiv davon ausgegangen, dass man wirklich seinen Oldtimer mit einem H-Kennzeichen fahren will und nicht nur Steuern sparen und in Umweltzonen fahren möchte. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass jemand mit seinem Oldtimer wirklich bei Schnee und Glatteis fahren will. Und wenn man das nicht möchte, benötigt man eben den Nachweis des Alltagsautos für die Versicherung. Alles Andere hat für mich dann ein "G'schmäckle" und schadet auf lange Sicht der Sache H-Zulassung.
Gruß
Andreas |
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