BMW 7er, Modell E38 |
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25.05.2006, 21:05
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von Profiler
Hi,
Mindeststärke der Scheibe hinten 10,4mm. Steht aber auch auf der Nabe der Scheibe.
Kannst Du aber bei der Kante die Du hast mit einer normalen Schieblehre nicht messen, da diese nicht weit genug ausgenommen ist um um die Kante zu "greifen".
Wenn Du aber eine Kante von 1-2mm hast, müssen die Scheiben runter. Die Beläge müssen dann selbstverständlich mitgewechselt werden.
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ja gut okay wenn das so ist werde ich alles mal komplett wechseln, mache dann die teile von meyle dran, natürlich auch die beläge.
werde wahrscheinlich erst in 10 tagen dazu kommen.
danke für die hilfe.
__________________
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25.05.2006, 21:12
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
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SIEH MAL AUF DEN RAND DER SCHEIBE zum rad hin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! da steht bei jeder scheibe die mindestdicke eingeprägt.
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25.05.2006, 21:16
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von UBE
SIEH MAL AUF DEN RAND DER SCHEIBE zum rad hin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! da steht bei jeder scheibe die mindestdicke eingeprägt.
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hallo,
habe das nicht gesehen bei meinem, nun weiss ich dass es 10,4 sind.
bremsen werden in circa 1-2 wochen komplett erneuert.
mfg und allen danke für die hilfe
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27.04.2011, 09:10
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.01.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Hallo Kollegen,
ich möchte die komplette Bremsanlage erneuern (Scheiben und Beläge - Vorne und hinten).
Größte Sorge sind meine Scheiben hinten und vorne. Die sind schon wirklich sehr stark abgefahren. Die Beläge scheinen noch gut zu sein, da ich noch keine Meldung im BC bekomme, dass diese gewechselt werden sollten.
Frage: Müssen beim Scheibenwechsel auch immer die Beläge mit gewechselt werden? Soll ich warten bis die Meldung erscheint, "Bremsbelag prüfen" bevor ich die Scheiben neu mache oder soll ich eher wechseln und mir dafür die 2 Fühler sparen (kann ich ja wiederverwenden).
ATE oder Meyle? Wann muss die Bremsflüssigkeit gewechselt werden? Wird mir das als Meldung im BC ausgegeben? Soll ich es gleich mitmachen?
Fragen über Fragen ?
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27.04.2011, 09:20
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 21.10.2010
Ort: H-Town
Fahrzeug: E38-728i (03.96)
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Also wenn du die Scheiben wechselst dann müßen auch die Belege gewechselt werden weil diese ja auf die alten scheiben eingefahren bzw eingelaufen sind.
Ob nun Meyle oder Ate das weis ich nciht hab welche von Bosch :-)
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27.04.2011, 11:32
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#26
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Gern Mitglied
Registriert seit: 03.05.2010
Ort: Scharbeutz
Fahrzeug: BMW 730i
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... oder doch lieber Originalteile??
Bei meinem 850 hatte ich einmal den Versuch gemacht, mit "Grauteilen" zu fahren. Ging gut bis zur ersten Bremsung, danach Scheiben wellig.
Außerdem haben die Scheiben vom Freundlichen angeblich geringere Fertigungstoleranzen, so dass weniger Seiten- und Höhenschlag zu verzeichnen sei. Meine freie Werkstatt baut daher im Bremsbereich nur noch auf ausdrücklichen Wunsch Grauteile ein und besteht darauf, dass im Gewährleistungsfall für den Arbeitslohn erneut gezahlt werden muss
Mir scheint das auch angesichts der Empfindlichkeit gegen Lenkradflattern beim Bremsen der richtige Weg zu sein - kostet dann zwar etwas mehr, hält dafür aber auch länger ...
Konsistenz der Bremsflüssigkeit kann man testen, im Zweifel lieber wechseln, wenn Wassergehalt zu hoch (oder nach zwei Jahren)
Geändert von cdwars (27.04.2011 um 12:08 Uhr).
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27.04.2011, 11:35
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.01.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Der Erstausrüster von BMW-Bremsteilen ist doch aber ATE oder?
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27.04.2011, 12:00
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#28
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Gern Mitglied
Registriert seit: 03.05.2010
Ort: Scharbeutz
Fahrzeug: BMW 730i
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ja, aber
aaaaaangeblich soll (mit allem Vorbehalt) die Selektion der Teile für BMW mit geringeren Toleranzen erfolgen als für den Verkauf unter eigenem Namen.
Ob da wirklich etwas dran ist - ich weiß es nicht...
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27.04.2011, 17:52
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Bremsflüssigkeit: alle 2 Jahre neu machen. Optimalerweise NACH dem Erneuern der Scheiben & Beläge.
Bremsscheiben: Bei BMW kaufen, z.B. beim Cuntz, mit vielen Prozenten.
Bremsbeläge: Mit Scheibenwechsel neu machen, Hersteller relativ frei wählbar. Jedoch sollte man beim Einbau wissen, wo was zu reinigen ist und was mit Kupferpaste zu versehen ist.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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27.04.2011, 19:24
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#30
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy,muß ich die schon wechseln,oder geht da noch was
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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