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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.05.2006, 00:47   #11
BMW730iStgt
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Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von Profiler
Hi,
ist vielleicht etwas mißverständlich geschrieben (wollte das aufzählen aller Modellvarianten umgehen), mit 728i/il - 735i/il sind alle Modelle gemeint incl. der Diesel-Modelle. Nur 740i und 750i haben andere Maße.
hi profiler,

habe jetzt mal alles gecheckt,

also bremsbeläge sind VA und HA in ordnung noch circa 4mm dicke.

auffällig war dass sich eine kante an den äusseren rändern der HA gebildet hat circa 1mm gross also deutlich spürbar, jedoch vorne ist die scheibe mit dem äusseren rand noch ziemlich bündig.

nun meine frage, sollte ich nun nur die scheiben der HA wechseln oder komplett beide achsen?

gehe mal davon aus dass diese kante zeigt dass die scheibe nun ein fall für den schrott ist.

mfg
__________________
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Alt 25.05.2006, 08:25   #12
D.R.I.V.E.R
Radarhasser
 
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Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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HI
Naja wenn es nur noch 4mm sind dann solltest du sie schnell wechseln !
Das quitschen bekommst man weg indem man alle Beläge ausbaut kupferpaste (wie beschrieben) drauf und mit einer Feile die Kanten schräg abfeilen (Kanten brechen) dann ist ruhe!
Gruß
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2006, 09:09   #13
Hockeyfreund
Erfahrenes Mitglied
 
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
HI
Naja wenn es nur noch 4mm sind dann solltest du sie schnell wechseln !
Nix da! Es ging um die Beläge! Und wenn die noch 4mm haben, dann ist das mehr als in Ordnung.

Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
Das quitschen bekommst man weg indem man alle Beläge ausbaut kupferpaste (wie beschrieben) drauf und mit einer Feile die Kanten schräg abfeilen (Kanten brechen) dann ist ruhe!
Gruß
Wenn die Kante schon so stark ausgebildet ist, dann hat die Scheibe mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit Untermaß oder ist kurz davor. Hier ist Tauschen die beste Lösung.

Zum Theme Kanten abfeilen: Davon kann ich in einem solchen Fall nur abraten! Im Zweifelsfall bekommt die Scheibe davon eine Unwucht und dann hat man gar nichts gekonnt. Also Hände weg vom schnöden rumfeilen an einer abgefahrenen Bremsscheibe.

Hockeyfreund
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Alt 25.05.2006, 09:19   #14
D.R.I.V.E.R
Radarhasser
 
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Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
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HI
Ich habe nicht gesagt das die Bremsscheiben noch i.O sind das kann ich von hier aus nicht beurteilen!
4mm ist wahrlich nicht mehr viel!!
Kanten brechen ist die beste variante.
Dann erklär mir mal warum bei den Bremsklötzen vom werk aus schon die Kanten gebrochen sind wenn das so schlecht ist???????????
Gruß
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2006, 09:28   #15
Hockeyfreund
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 13.12.2003
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Fahrzeug: Buchloe
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
HI
4mm ist wahrlich nicht mehr viel!!
Doch, bei Belägen ist das ein ganze Menge. Damit ist man noch weit von der Verschleißgrenze entfernt und die enthält schon einen riesigen Sicherheitspuffer.

Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
Kanten brechen ist die beste variante.
Dann erklär mir mal warum bei den Bremsklötzen vom werk aus schon die Kanten gebrochen sind wenn das so schlecht ist???????????
Gruß
Also erstmal ging es ursprünglich immer noch um Scheiben. Von den Kanten an den Belägen hab ich gar nichts geschrieben, und das war auch nicht das Problem von BMW730iStgt. Bezüglich Entgraten von Belägen hast du duchaus recht. Da ist auch nichts dabei, weil diese ja keine rotierende Teile sind.

Mir ging es ausschließlich um Arbeiten an den Bremsscheiben.

Hockeyfreund
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Alt 25.05.2006, 09:36   #16
D.R.I.V.E.R
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Hi
Um endlich klarheit zu schaffen:
Die Scheiben sind höchstwahrscheinlich am ende also wechseln!
Die Bremsklötze die das Quitschen verursachen kann man wie gesagt bearbeiten in den man die kanten bricht!
Da die scheiben sowieso gewechselt werden müssen, sollten man auch die Beläge wechseln!
Wenn das Quitschen dann immernoch da ist dann sollte man Kanten an den belägen brechen .
ENDE
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2006, 11:29   #17
BMW730iStgt
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Benutzerbild von BMW730iStgt
 
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Fahrzeug: 740i
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danke driver/hokeyfreund,

werde die beläge von meyle im ebay bestellen, habe von dug erfahren dass diese sehr gut sein sollen, werde diese dann zusammen mit den belägen verbauen und dazu ne menge antiquietschpaste draufschmieren damit dort definitiv schicht im schacht ist mit dem quietschen.

wünsche allen einen schönen feiertag!

mfg
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Alt 25.05.2006, 12:59   #18
BMW730iStgt
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Benutzerbild von BMW730iStgt
 
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Fahrzeug: 740i
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hallo,

habe jetzt mal die bremsscheibe gemessen, habe an der hinterachse noch 13 mm??

was ist die mindestdicke für die bremsscheiben an der Hinterachse?

eine kante von ungef#hr 1-2mm hat sich gebildet, auf den bilder habe ich die stelle der kante und die stelle für das messend er dicke abgebildet, hoffe mal dass ich nichts falsch gemacht habe.

danke für die hilfe

mfg
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BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2006, 19:28   #19
BMW730iStgt
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Fahrzeug: 740i
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weiss keiner wieviel die mindestdicke für die scheiben der HA ist?

mfg
BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2006, 20:42   #20
Profiler
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Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Hi,
Mindeststärke der Scheibe hinten 10,4mm. Steht aber auch auf der Nabe der Scheibe.

Kannst Du aber bei der Kante die Du hast mit einer normalen Schieblehre nicht messen, da diese nicht weit genug ausgenommen ist um um die Kante zu "greifen".

Wenn Du aber eine Kante von 1-2mm hast, müssen die Scheiben runter. Die Beläge müssen dann selbstverständlich mitgewechselt werden.
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