Motorraum Zündaussetzer auf fast allen Zylindern ???

05.03.2005, 20:11

Ich hatte, bei meinem E34.
Es kam zu den von Dir o.a. Symptomen.
Weis den Meister Deines Vertrauens darauf hin. Der Fehler wird als Regelschwäche oder Regelunregelmässigkeit (was für ein Wort) der Lambdasonde vom DIS angezeigt.

Krüger · 05.03.2005, 20:17

Hallo,

mein Bruder hatte das Problem in seinem alten E32 V8 auch, bei ihm waren es Risse in verschiedenen Zündspulen, die der Freundliche hartnäckig übersehen hat. Dieser Fehler ist relativ einfach zu diagnostizieren, wenn man die Abdeckung abschraubt und den Motor laufen lässt kann man insbesondere im dunkeln Hochspannungsüberschläge von den Spulen zum Zylinderkopfdeckel beobachten. Man darf nur unter keinen Umständen bei laufendem Motor mit den Fingern in die Nähe der Zündspulen kommen, denn wenn sie wirklich Risse haben ist die Hochspannung nicht ganz harmlos.

Ich meine mich zu erinnern, dass das bei Bj 96 auch noch ein Thema war. Da mein Bruder nach dieser Aktion 8 neue Zündspulen hatte habe ich vorsorglich meine guten aber älteren Zündspulen mit ihm getauscht, bevor er seinen E32 wegen Unfall weggegeben hat.

V8-Fan · 05.03.2005, 20:31

OK...

ich werde nächste Woche mal nachschauen, danke für die Info...

wenn ich was erfahren habe mach ich Meldung.

Danke John

V8-Fan · 05.03.2005, 20:36

Hi...

...Risse in mehreren Zündspulen gleichzeitig ???

das finde ich sehr ungewöhnlich...

Aber ich werde das mal ausprobieren, mit der Sache
im Dunkeln

Danke für die Info

Krüger · 05.03.2005, 20:46

Zitat:

Zitat von V8-Fan

...Risse in mehreren Zündspulen gleichzeitig ???

das finde ich sehr ungewöhnlich...

eine Überaschung war es zugegebenermaßen, ich kann mich nicht mehr genau an den damaligen Ablauf erinnern aber letztenendes wurden alle 8 getauscht, erst dann war endgültig Ruhe

V8-Fan · 05.03.2005, 20:55

Zitat:

Zitat von Krüger

eine Überaschung war es zugegebenermaßen, ich kann mich nicht mehr genau an den damaligen Ablauf erinnern aber letztenendes wurden alle 8 getauscht, erst dann war endgültig Ruhe

...was mir noch einfällt, wenn ich mit kaltem Motor starte, meine ich,
daß das Problem wenig oder garnicht auftaucht, erst nach ein paar km.
Und ich hatte auch schon den Fall, daß ich 30 km gefahren bin und hatte
kein Problem...

Gruß Al

Thomy7er · 05.03.2005, 22:54

Zitat:

Zitat von V8-Fan

Hallo 7er Freunde, (oder vielleicht auch Leidensgenossen

)

da ich hier schon einiges gelesen habe, weis ich, daß hier ein paar kompetente Fachmänner unterwegs sind.
Nun zu meinem Anliegen,
ich fahr einen 740i, 4,4l und habe in letzter Zeit immer wieder ein leichtes Ruckeln und Stottern während der Fahrt bemerkt.
Bin dann zum Freundlichen und habe mal ne Fehlerliste auslesen lassen, (hat übrigens nur 10E gekostet)
Ich hab dann schon nen Schreck gekriegt, als er mir dann 6 Seiten Ausdruck in die Hand gedrückt hat.

Folgende Fehler sind aufgelistet:

Fehlertext: 75 Zündkreis, 63 Zündkreis Zyl.1, 64 Zündkreis Zyl.2,
66 Zündkreis Zyl.4, 62 Zündkreis

Neue Zündkerzen sind drin, habe ich erst vor ein paar Monaten gewechselt,
und zwar Beru 14F-7LDUR4.
Ich weis nicht was das sein kann

, vielleicht ja das DME ?

Kann mir da jemand weiterhelfen ???

Gruß Al

Hat der Freundliche die Fehler gelöscht und geprüft ob sie bei laufendem Motor wieder gesetzt werden

Wenn du sagst dass du kurz vorher die Zündkerzen gewechselt könnten eventuell die Fehler daher rühren (vielleicht bei abgeklemmten Zündspulen die Zündung angemacht?)
Bevor du dich verrennst und in die falsche Richtung ermittelst

Gruss
Thomy7er

V8-Fan · 06.03.2005, 06:03

Zitat:

Zitat von Thomy7er

Hat der Freundliche die Fehler gelöscht und geprüft ob sie bei laufendem Motor wieder gesetzt werden

Wenn du sagst dass du kurz vorher die Zündkerzen gewechselt könnten eventuell die Fehler daher rühren (vielleicht bei abgeklemmten Zündspulen die Zündung angemacht?)
Bevor du dich verrennst und in die falsche Richtung ermittelst

Gruss
Thomy7er

Hallo Thomy,
also das mit der Fehlerlöschung muß ich nochmal genauer nachfragen...

und die Zündkerzen habe ich vor ein paar Monaten gewechselt,
dannach lief der Wagen störungsfrei.
Diese Aussetzer fingen vielleicht vor ca. 3 Wochen an...
Die Sache mit den abgeklemmten Zündspulen hatte ich zwar nicht,
aber was würde denn da passieren??

Gruß Al

blackshadow · 06.03.2005, 10:09

Hi,
eine undichte Ansaugkrümmerdichtung würde aber im Fehlerspeicher
abgelegt,Nr. 27 und oder Nr.35 und würde den Leerlauf beeinträchtigen.
Bei mir am 740er war es so das nach Kaltstart der Motor absolut rund lief
nach ca.3 Km er unrund lief,Ansaugkrümmerdichtungen und Sammlerdeckel getauscht-kein Erfolg! Beim Fehlerauslesen nichts!
Aber Verruster Auspuff,dann die Lamdasonden gegeneinander getauscht und nochmal Fehler ausgelesen,Fehlereintrag Lamdasonde regelt Falsch.
Die linke dann getauscht und seiddem ist Ruhe ,absolut rund

gruss
pascal

E32E38 · 06.03.2005, 10:23

Zitat:

Zitat von V8-Fan

Hallo Thomy,
also das mit der Fehlerlöschung muß ich nochmal genauer nachfragen...

und die Zündkerzen habe ich vor ein paar Monaten gewechselt,
dannach lief der Wagen störungsfrei.
Diese Aussetzer fingen vielleicht vor ca. 3 Wochen an...
Die Sache mit den abgeklemmten Zündspulen hatte ich zwar nicht,
aber was würde denn da passieren??

Gruß Al

Also, das mit den Dichtungen vom Ansaug kannst Du ja demnach vergessen.

Bei den Lambdasonden gehts ganz einfach, nicht tauschen, sondern einfach abhängen.

Das Steuergerät nimmt dann einfach einen fest hinterlegten Wert, wenn er so läuft, ist es eine Lambda-Sonde, wenn das Problem immer noch da ist, ist es was anderes.

habe noch mit der Suchfunktion gestöbert

Zündaussetzer

Ich wusste nicht, dass die Zündspuhlen für NGK Zündkerzen ausgelegt sind, man lernt immer was dazu

Es hat noch mehr Threads mit dieser Suchfunktion, suchen kann aber jeder selber.