BMW 7er, Modell E32 |
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01.02.2004, 10:23
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
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sporadisch EML
Moin Gemeinde,
versteh das gar nicht. Gebe bei Suchen "EML" und e32 Forum ein und es erscheinen Kubikmeterweise Artikel, in deren Überschrift und Inhalt von EML nicht die Rede ist. Deshalb die sicher schon oft gestellte Frage: Während der Fahrt geht EML an, Leistung halbiert sich. Nach Ausmachen und Neustarten ist dann wieder eine Weile Ruhe ( mal 100 km, mal nur 5km ) bis sie während der Fahrt wieder angeht. Es handelt sich um einen 735i EZ 10/91.
Sind die Mannen bei BMW, die eigentlich nicht mehr mein Vertrauen genießen, in der Lage den Fehler zuverlässig auszulesen???
Vor ca. 2 Jahren hatte ich mal ein ähnliches Problem, da ging die Lampe auch plötzlich an, aber damals brannte sie ständig auch nach Neustart. Meine freie Werkstatt diagnostizierte damals wohl auch durch Fehlerauslesen eine defekte Lambdasonde, baute neue ein und Ruhe war. Nur ist diese Werkstatt durch Umzug meinerseits nun ein wenig weit weg.
Mit welcher Horrorreparatur habe ich nun zu rechnen ?
Viele Grüße aus der Uckermark
Jens
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01.02.2004, 10:55
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Nimm sie alle raus, etwas Kontaktspray (weiss nicht, was es in D gibt) rein un dann mal schauen.
Keine Hektik, alles eins nach dem anderen, dann findest Du es.
Gruss an die Uckermark
(hoffentlich kann ich eines Tages da mal Urlaub machen)
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01.02.2004, 11:48
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2004
Ort: Riedstadt
Fahrzeug: 740i
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ich hatte das mal beim e34 535i, da lag es an einem von nem marder ent-isolierten kabel am leerlaufregelventil. immer wenn es feucht war, ging die eml-leuchte an, war wohl irgendwo ein kurzschluß. kabel isoliert und ruhe war.
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01.02.2004, 12:14
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: E38 750i (8.98)
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Wenn mein Fuffi lange steht oder es extrem Feucht ist habe ich auch mal dieses EML Problem.
Allerdings nur beim Starten.
Während der Fahrt ist sie noch nie angegangen.
Und auch sehr unterschiedlich.
Oft vier Wochen kein Problem und dann wieder zweimal hintereinander.
Wagen läuft dann nur auf sechs Zylinder.
Ich mache ihn dann wieder aus und klopfe kurz ein wenig auf die Drosselklappe und er
läuft beim nächsten Start wieder auf alles 12 Pötte.
Ist wohl ein häufiges Problem der 12 Ender.
Ein reinigen der Drosselklappe wäre wohl notwendig das ich auch bald machen werde.
Beschreibung der Aktion im Forum.
Gruß
Thomas
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01.02.2004, 19:55
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
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Hallo Erich,
was meinst Du mit nimm sie alle raus, wen soll ich rausnehmen?
Und was meint Ihr, kriegen die BMW-Truppen den fehler raus durch Auslesen?
Jens
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01.02.2004, 22:19
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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bei mir gibt´s das auch - ABER:
meiner hat das seit mein Vadda ihn vor sechs jahren gekauft hat - seinerzeit hat das hohe wellen geschlagen, selbst ein Ingenieur aus´m werk hat aufgegeben, nachdem ALLE Haupt-Platinen des Wagens ausgetauscht worden waren... Das problem war zwar weniger Häufig anzutreffen, aber halt noch da. Mit der zeit fiel uns auf, dass es immer nur an bestimmten Stellen auftaucht - d.h. bestimmte Landmarken. ich habe den Wagen jetzt seit gut 8 Monaten und es kommt halt gelegentlich an mitlerweile bekannten Stellen vor. Extrem war´s diesen Winter in Österreich (Salzburger Land): Tunnel rein, EML an, dahinter anhalten, Wagen aus, EML nach ein paar Sekunden aus und weiter gings - zum ko**** - bei kedem Tunnel, jedesmal. Ich nehme an es handelt sich um Störeinflüsse. bei uns hier passiert es nur in der Nähe großer Sendeanlagen. Wir haben dann in Ösiland mal drauf geachtet, es passierte nur in Tunneln in denen wir auch Handyempfang hatten - gut möglich, dass Mobilfunkanlagen an diesen Tunneln installiert waren. Wahrscheinlich stören die Frequenzen das System. ich meine handy´s laufen im GHz-Bereich wie auch WLAN und Microwellen - macht mal ne microwelle an wenn ihr WLAN im Haus habt...
Cu Se
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01.02.2004, 22:29
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo Cabby !
Zitat:
Mit der zeit fiel uns auf, dass es immer nur an bestimmten Stellen auftaucht - d.h. bestimmte Landmarken. ich habe den Wagen jetzt seit gut 8 Monaten und es kommt halt gelegentlich an mitlerweile bekannten Stellen vor.
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Gut beobachtet !
Hab' ich jetzt schon öfters gehört.
Versuch doch mal die Motronic mit 1mm dickem Bleiblech zu umhüllen.
( gibt's beim Dachdecker )
Vieleicht reicht diese Abschirmung ja schon aus
Gruß Manu
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Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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01.02.2004, 23:08
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.11.2002
Ort: Fürstenfeldbruck
Fahrzeug: BMW 740d (F01)
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hmm.. eigentlich kommen dann doch nur an der EML beteiligte elektronische Baugrupen in Frage..
Das Wären: Motronik (steckt schon in nem Metallgehäuse) und die Platine des Kombiinstruments...
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01.02.2004, 23:21
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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vielleicht probier ich das mal...
aber bleiabschirmung ist eigentlich eher gegen radioaktive- und röntgenstrahlung geeignet
angeblich lässt sich hochfrequente Strahlung durch "leitende Netze" abschirmen. aus der netzwerktechnik kenn ich nur ummantelungen, die geerdet werden. Ob das auch bei diesem fall funktioniert?!
Cu Se
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