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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.05.2005, 16:26   #31
Kimble
Benzworld
 
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Registriert seit: 27.07.2004
Ort: Raum Osnabrück
Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
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Nee das ist für mich zu weit.
__________________


LAKI SUPPORTER + PRAGER RATTLER FRIENDS
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Alt 10.05.2005, 17:10   #32
Michael27
Mitglied
 
Registriert seit: 24.02.2004
Ort: Obertiefenbach
Fahrzeug: E38 740i 4,4Liter Schaltgetr.
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Guter Tip.
Bei meinem 728er sollen am Freitag beide Lamdasonden gewechselt werden-wg. dem gleichen Problem. Werde die Werkstatt vorher den Öldruck messen lassen.
Danke
Michael
Michael27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2005, 18:19   #33
Kimble
Benzworld
 
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Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
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Würde ich auch machen lassen.Poste mal dein Baujahr und Monat.Wäre interessant zu sehen.Stockemann seiner war 11/2000 meiner 10/2000.Vielleicht ist es ja wirklich ein Problem was nur bestimmte Monate betrifft.
Kimble ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2005, 18:48   #34
Stockemann
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Hallo Jungs,

das geklapper mit den Hydros ist auf jeden Fall weg. Er läuft wieder richtig rund.
Habe ihn gerade geholt. Hat etwas länger gedauert, da es im Werk dieses Teil nicht mehr gab.
Die Teile-Nr. ist 11 41 7 503 261 und nennt sich Öl-Ansaugrohr.
Mein Bonus für den Tipp an den Freundlichen:
Die weißen Blinker für hinten bekomme ich am Freitag eingebaut Kostenlos

@Kimble
Ein Kollege bringt mir Styroporformen für Flaschen mit. Sollen ja heile bei dir ankommen

Gruß Severin
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Alt 10.05.2005, 20:42   #35
Kimble
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@Stockemann:Ich freu mich!!!!!!!!!
Und denk mal über unsern Stammtisch nach.Da geb ich dann einen aus.Versprochen!Oder ich besuche mal die Moers Truppe beim Stammtisch also treffen wir uns dann etwa,ganz grob auf der Hälfte.
Kimble ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2005, 14:24   #36
Michael27
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Ort: Obertiefenbach
Fahrzeug: E38 740i 4,4Liter Schaltgetr.
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Meiner ist älter-11/96.
Die Fehlerbeschreibung passt aber wie die "Faust auf´s Auge".
Zusätzlich habe ich festgestellt, dass es aus meinem Kurbelwellenghäuse klappert, aber nur dann, wenn die Drehzahl unter 500 1/min abfällt. Das kann auch mal beim Anfahren passieren, denn meiner hat Schaltgetriebe.

Wenn die Hydrostössel klappern schütte ich Öl nach bis zum Maximum-dann ist das Geräuch wieder weg. Vielleicht liegt dann der Riss unterhalb des Ölstandes ?!?

Ich gebe auf jeden Fall Rückmeldung.
Viele Grüße
Michael
Michael27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2005, 18:29   #37
Stockemann
Gast
 
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@Michael
beobachte mal deine Öldruckleuchte morgends, wenn du den Motor startest.
Die sollte fast sofort ausgehen und nicht noch zwei oder drei Sekunden anbleiben.
Wenn doch, hast du den Fehler schon. Meine geht jetzt sofort aus.
Sollte sie aber nochmals angehen, ist der Riß, wie du vermutest, mit Sicherheit knapp unter
der Marke.
Haben die e39 528er eigentlich auch die Probleme? Sind doch die gleichen Motoren mit Vanos drin.

@Kimble
Dein Angebot nehme ich gerne an. In Moers war ich noch nie, bin aber mal vorbeigebrettert.
Morgen gehe ich auf die Post.
Herrliches Gefühl, wie der Brummer wieder schnurrt.

Gruß Severin
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Alt 12.05.2005, 09:43   #38
Michael27
Mitglied
 
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Fahrzeug: E38 740i 4,4Liter Schaltgetr.
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Hallo Stockemann,
wie lange war denn bei Dir die Öllampe nach dem Start noch an, ich meine als Du den Fehler noch hattest?
Bei mir dauert es ca. 5 Sekunden bis sie ausgeht. Hatte auch deshalb schon mal gepostet und war auch beim Freundlichen. Sollte angeblich an einem defekten Rücklaufventil im Ölfilter liegen. Habe ich aber nie reparieren lassen. Erstens sollte damals die Reparatur sehr teuer werden und zweitens wäre das (laut Freundlichem) auch nicht so schlimm. Vielleicht hat sich das Problem am Freitag ja gleich mit erledigt.
Gruß
Michael
Michael27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2005, 16:22   #39
Kimble
Benzworld
 
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Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
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4-5sek leuchtet das Teil auf wenn das Saugroht kaputt ist.Normalerweise sind es je nachdem wie lange du den Wagen abgestellt hast maximal eine Sekunde.Im normalen Zyklus geht die Lampe aber sofort beim starten aus.
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Alt 12.05.2005, 16:41   #40
The real Deal
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Deutschland
Fahrzeug: S600 L, W220, Bj.04.05, Toyota, RAV4, Bj. 09.10.
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[quote=Stockemann]Hallo Jungs,

das geklapper mit den Hydros ist auf jeden Fall weg. Er läuft wieder richtig rund.
Habe ihn gerade geholt. Hat etwas länger gedauert, da es im Werk dieses Teil nicht mehr gab.
Die Teile-Nr. ist 11 41 7 503 261 und nennt sich Öl-Ansaugrohr.


Hoffentlich hat die Maschine keinen Schaden genommen,
wenn man so lange ohne ausreichenden Oeldruck fährt.
MfG
The real Deal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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