Heizung/Klima Klima angeschaltet, Moter dreht sehr hoch

siebenfuffzich · 12.04.2008, 16:06

Hallo,
bin neu im Forum und Grüße erstmal rundum.
Brauche mal einen Tipp. Wenn ich in meinem 750iL Bj.06 95 378.000Km, die Klima anschalte funktioniert diese erstmal normal. nach einer Weile ca. 10 - 15 min, also wenn die warm wird, dann dreht der Motor immer wenn sie zuschaltet kurzzeitig sehr hoch. Im Leerlauf normal ca. 600 U/min geht dann bis manchmal 1.500 u/min hoch reguliert aber dann langsam zurück. Mehrmals schon neu befüllt, Kompressor dreht auch wenn kein Druck.

Excalibur · 12.04.2008, 19:29

Exakt das selbe Verhalten hatte ich auch, macht an einer roten Ampel richtig Spaß.
Nach Tausch der Ventile für die Kurbelgehäuseentlüftung ist wieder alles o.k.

Gruß aus der Mitte
Dirk

BMWupptich · 12.04.2008, 20:01

Das Problem hatte - oder habe ich auch. Die Kurbelgehäuseentlüftung habe ich auch auf beiden Seiten erneuert - trotzdem ist der Fehler immer noch da.
Habe gerade eine Drosselklappe ausgebaut - und siehe da: Die Poti-Platte ist in der Mitte gebrochen....
Hoffentlich ist das damit auch behoben.

Netjoker · 12.04.2008, 23:21

Vielleicht Luftmassenmesser defekt? Hast du Leerlaufschwankungen auch bei abgeschalteter Klimaanlage? Wie reagiert der Motor auf kurze Gasstöße?

Hatte bei defektem LMM eben dieses Problem wäre einige Male fast an eine Wand gekracht wegen der "Gasschübe". War ganz extrem bei Klimabetrieb.

siebenfuffzich · 12.04.2008, 23:48

Danke für die Antworten, werde alles der Reihe nach durchprobieren und das Ergebnis mal rein geben.

Gruß aus Hessen Rainer

siebenfuffzich · 13.04.2008, 17:33

Zitat:

Zitat von Netjoker

Vielleicht Luftmassenmesser defekt? Hast du Leerlaufschwankungen auch bei abgeschalteter Klimaanlage? Wie reagiert der Motor auf kurze Gasstöße?

Hatte bei defektem LMM eben dieses Problem wäre einige Male fast an eine Wand gekracht wegen der "Gasschübe". War ganz extrem bei Klimabetrieb.

Gasschübe kenn ich, machen aufm Parkplatz auch sehr viel Spaß. Hatte sowieso das Problem mit den LMMs, denn immer wenn ich vom Gas bin und die Drehzahl ist auf unter 1000U/min abgefallen, ist der Dicke gehüpft wie ein Karnickel. Dacht erst wäre das Getriebe, habe aber im Forum gelesen LMMs mal von re. nach li. tauschen. habe ich letzte Woche gemacht und siehe da KEIN HOPPELN MEHR. Vieleicht hilfts auch bei der Klima. Werds mal beobachten.

Gruß Rainer

378.000KM aber fährt noch.

BMWupptich · 13.04.2008, 18:29

Also mir ist aufgefallen, das der Drehzahlanstieg bei kaltem Motor weniger prägnant ist als bei warmen Motor.
Bei kaltem Motor ist der Anstieg beim Einschalten des Kompressors ca.200 U/min.
bei warmen Motor steigt die Drehzahl um bis zu 1000 U/min.

Ob das mit einer neuen Drosselklappe behoben ist, weiss ich noch nicht - ich habe mangels E-Teil heute erstmal die alte geflickt. Damit sind die Drehzahlen jetzt allgemein jenseits von Gut und Böse. Ich hoffe, das ich morgen irgendwo eine auftreiben kann...

Gruss
Uli

siebenfuffzich · 13.04.2008, 18:33

Zitat:

Zitat von BMWupptich

Also mir ist aufgefallen, das der Drehzahlanstieg bei kaltem Motor weniger prägnant ist als bei warmen Motor.
Bei kaltem Motor ist der Anstieg beim Einschalten des Kompressors ca.200 U/min.
bei warmen Motor steigt die Drehzahl um bis zu 1000 U/min.

Ob das mit einer neuen Drosselklappe behoben ist, weiss ich noch nicht - ich habe mangels E-Teil heute erstmal die alte geflickt. Damit sind die Drehzahlen jetzt allgemein jenseits von Gut und Böse. Ich hoffe, das ich morgen irgendwo eine auftreiben kann...

Gruss
Uli

Unterschied Kalter Motor / Warmer Motor: habe ich noch garnicht beobachtet.
Werde ich auch mal tun. Schau mer mol!!! ( Hessisch )

Gruss Rainer

Netjoker · 13.04.2008, 19:05

Zitat:

Zitat von siebenfuffzich

Gasschübe kenn ich, machen aufm Parkplatz auch sehr viel Spaß. Hatte sowieso das Problem mit den LMMs, denn immer wenn ich vom Gas bin und die Drehzahl ist auf unter 1000U/min abgefallen, ist der Dicke gehüpft wie ein Karnickel. Dacht erst wäre das Getriebe, habe aber im Forum gelesen LMMs mal von re. nach li. tauschen. habe ich letzte Woche gemacht und siehe da KEIN HOPPELN MEHR. Vieleicht hilfts auch bei der Klima. Werds mal beobachten.

Gruß Rainer

378.000KM aber fährt noch.

Wenn der Tausch der LMM's eine derart krasse Veränderung von Symptomen herbeiführt, bedeutet das, dass einer, oder sogar beide LMM's defekt sind. Also LMM's mal gegen neue ersetzen. Die Auswirkungen sind teilweise wirklich enorm! Wenn du einen Forumskollegen in deiner Nähe hast, kannst du ja mal mit ihm tauschen und testen.

Das ganze klingt mir aber schon sehr nach defekten Luftmassenmessern! Würde fast was drauf wetten!