Geräusche von Belüftungsklappen IHKA

[pokerface_107]

Hallo Gemeinde!

Mein 728er macht, seit dem letzten Sommer, ganz nervige Geräusche aus dem Armaturenbrett. An sonnigen Tagen ist es besonders schlimm. Ich fahre eigentlich ausschließlich mit der Klimaanlage im Automatikmodus (21 - 22 °C eingestellt).

Vor ein paar Monaten habe ich mit einer, etwas älteren aber für den 728 passenden, original BMW Diagnose alle Stellmotoren des IHKA einzeln angesteuert. Dabei hat sich herausgestellt, dass beim Verstellen beider Belüftungsklappen (links + rechts) dieses Geräusch zu vernehmen ist (siehe angehängte Teileübersich, Nr 5 + 7).

Durch das stöbern im Netz bzw. hier im Forum, bin ich auf folgende zwei Threads gekommen:
 http://www.7-forum.com/forum/showthr...FCftungsklappe
 http://www.7-forum.com/forum/showthr...?t=90112&page=

Ich wollte auf keine Fall das Armaturenbrett rausreißen (zu viel Aufwand) und habe mal (aufgrund der Tipps aus den Threads) den Bordmonitor ausgebaut. Ich konnte vier Stellmotoren erkennen (siehe Bilder) und beim Verstellen (über das Klimabedienteil) konnte ich mit dem Auge feststellen, dass sich beide Stellmotoren der Belüftungsklappen richtig "verhaken/verbiegen". Man sieht richtig wie die Dinger fast aus der Befestigung raushüpfen.
Anhand der Fehlerbeschreibung aus den Threads war ich mir sicher, dass auch meine Stellmotoren defekt sind und dadurch dieses verdammt nervige Geräusch ausgelöst wird.
Ich habe denn bei BMW beide Stellmotoren neu bestellt und verbaut. Es war sehr, sehr fummelig, aber es hat geklappt. Die rechte Seite konnte ohne zusätzlichen Abbau erfolgen, aber beim auf der linken Seite muss man zusätzlich das Tacho ausbauen um von hinten an das Gestänge ranzukommen. Mit meinen kleinen Händen ging das aber einigermaßen.

Im ausgebauten Zustand war mir aufgefallen, dass durch die Bewegung des Gestänges, welches am Stellmotor befestigt ist und zur Belüftungsklappe geht, dieses verdammte Geräusch verursacht wird. Die Klappe hängt offensichtlich beim Schließen/Öffnen etwas fest bzw. ist schwergängig.
Leider kann man die Klappe aber so nicht sehen, denn das Gestänge geht hinten an den Motoren (vorbei an zwei weiteren Stellmotoren für die Schichtungsklappen Nr 4 + 8) zu den Belüftungsklappen.

Die neuen Stellmotoren habe ich trotzdem verbaut, da ich mir nicht sicher war ob es nicht doch an den Motoren liegt. Außerdem kann man elektrische Teile nicht zurückgeben, selbst wenn diese nicht eingebaut gewesen wären, naja...
Mit den neuen verbauten Motoren kann man zumindest nicht mehr mit dem Auge erkennen, dass die Stellmotoren samt Gehäuse sich bewegen beim Verstellen am Klimabedienteil.

Resultat während meinen letzten Fahrten: Das Geräusch ist genauso da wie vorher

Wie bereits gesagt, ich fahre eigentlich immer im AUTO Modus. Die Klimaautomatik versucht ja immer die gewünschte Temperatur zu halten und deshalb machen auch die Klappen auf und zu. Dies führt aber dazu, dass ich manchmal im 5-Sekunden-Takt dieses nervige Geräusch höre. Manchmal kommt minutenlang nichts und mir kommt es so vor, dass es an sonnigen Tagen besonders schlimm ist.

Wenn ich die Luftverteilung auf OBEN+UNTEN (oder nur OBEN bzw. nur UNTEN) stelle, dann hört man nichts - so wie es sein soll. Sobal ich die MITTE dazuschalte oder nur auf MITTE schalte, kommt es wieder

Mir stellen sich nun folgende Fragen:
1. Hört man bei euch auch diese Geräusche (eventuell nur einmalig) beim umschalten/zuschalten der MITTE ?
2. Kann man die Endanschläge dieser Klappen kalibrieren?
3. Warum regelt meine Belüftungsklappe ständig hin und her, so dass ich dieses Geräusch fast im rhythmus höre? Oder glaubt ihr, dass diese z.B.: auf 90% regeln möchte, aber nie genau hinkommt, weil das Gestänge fest ist und die Klappe dann schlagartig zurück- bzw. drüberspringt?

Aktuell vermute ich, dass das Gestänge bzw. die Belüftungsklappe selbst einfach defekt ist und geschmiert bzw. getauscht gehört.
5. Hat das von euch schon jemand gemacht?

Auf den Armaturenbrettausbau habe ich eigentlich gar keinen Bock, aber dieses Geräusch treibt mich in den Wahnsinn...

Auf den Bildern erkennt man die neuen verbauten Stellmotoren. Diese sind anders als die alten und man kann die Motoren nicht mehr so einfach vom Getriebe trennen.

Vielen Dank vorab für eure Antworten!

PS: wie kriege ich den Thread in die E38 Abteilung?