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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.03.2009, 01:01   #11
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

bei dem geringen durchmesser wird die ausdehnung keine große rolle spielen, wie bei einer brücke oder dem gleichen
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2009, 02:10   #12
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

ich binn kein techniker, aber das material der schraube wird schon seinen grund haben
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2009, 08:12   #13
tomgos
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von tomgos
 
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: 750 iL (E38), 316 i Compact, Chrysler Voyager 3,3
Standard

Zitat:
Zitat von Chrwezel Beitrag anzeigen
warum baust du dir nicht so etwas ein?

wo zu brauchst du eine aus va?



Oberhammergeil. Gute Idee!
__________________
Gruß aus Dortmund,

Thomas

Solange die Musik laut genug ist, hören wir wenigstens nicht, wie die Welt um uns herum zusammenfällt!

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.dauerhaft-nichtraucher.de
tomgos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2009, 19:24   #14
187pure
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Georgetown
Fahrzeug: E38-730 '95 / Cadillac Escalade '04
Standard

v2a wär für bmw teurer das wird der grund sein. herrscht in der wanne viel druck?
187pure ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2009, 19:59   #15
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Da herscht gar kein Druck (also kein Überdruck im allgemeinen Sinne)
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2009, 20:22   #16
187pure
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Georgetown
Fahrzeug: E38-730 '95 / Cadillac Escalade '04
Standard

das ist super!
187pure ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2009, 20:25   #17
modtta4455
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

Zitat:
Zitat von Chrwezel Beitrag anzeigen
warum baust du dir nicht so etwas ein?

wo zu brauchst du eine aus va?
Sowas haben bei uns die Prüfstandsmotoren! Geht schneller, wenn das Öl raus muss

V2A... Wenn die Wanne nicht rostfrei ist haste dir bei Lackschäden (ja ich weiss, immer gut geölt... ) ruck zuck ne kleine Batterie gebaut. (=Korrosion!)
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2009, 21:44   #18
ANSA
leider Alleinschrauber !
 
Benutzerbild von ANSA
 
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Oberammergau
Fahrzeug: 1997er E38 735iA Individual, 2x 2007er A6 Allroad 3,0TDI
Standard

Zitat:
Zitat von MuFFe Beitrag anzeigen
ich binn kein techniker, aber das material der schraube wird schon seinen grund haben

V2A ist nicht magnetisch!! Außerdem wirst Du Probleme bekommen, da sich Edelstahl nicht mit der Ölwanne verträgt, hats bald Rost an der Wanne !


Die Originalschrauben sind Magnetisch, da eventl. Eisenspäne im ÖL dann an ihr haften bleiben !
ANSA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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