BMW 7er, Modell E38 |
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11.01.2018, 01:34
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#11
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Nix da, fang mit dem einfachen an. Tausche erst mal die Brenner und prüfe dabei die Stecker am Brenner optisch. Achte darauf, ob irgendwas verschmort und verschmurzelt ausschaut. Das hatte ich mal.
Zur Frage ob das LCM Fehler an nur einem Werfer bringen kann. Klar kann es das. Aber unwahrscheinlich.
Teste nachher hinreichend lange, auf welcher Seite nach dem Brennertausch ein Ausfall erfolgt.
Der für den Steuergerätetausch nötige Ausbau BEIDER Werfer ist weit mehr Aufwand. Abgesehen davon müsste gem. BMW die Stossstange runter.
Geht aber grad so ohne, ich hatte mir allerdings beim ersten Mal üble tiefe Kratzer in die waagerechte Fläche der Stossstange gekratzt. Unten am Werfer gucken scharfe Schrauben raus.
Da müsstest die Stosstange mit robustem Klebeband gut schützen und den Werfer möglichst immer hochziehen so weit möglich.
Vielleicht begibst dich auf einen nahen Forumsstammtisch und lässt auslesen. Dein Baujahr hat diagnosefähiges Xenon. Dann weisst womöglich ganz gezielt was zu tun ist, schon ohne das Auto anzufassen.
Geändert von gasi (11.01.2018 um 01:40 Uhr).
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11.01.2018, 06:58
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#12
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von konvergenz71i
Osram D2S 35Watt.
Den Brenner hatte ich schon getauscht.
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Lesen hilft manchmal
Beim E38 muss nicht die Stoßstange runter, das wäre mir neu!
Schöne Grüße
Horst
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11.01.2018, 07:03
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#13
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von mystica
Lesen hilft manchmal
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OK da magst recht haben.
Dann also Stecker auf Verschmorung prüfen.
Und ab an n Stammtisch oder zu nem nahen Forenkumpel.
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11.01.2018, 07:51
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#14
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
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Zitat:
Zitat von gasi
Und ab an n Stammtisch oder zu nem nahen Forenkumpel.
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Ach wenn es gar nicht mehr geht, er hat ja Ray vor der Haustür.
Schöne Grüße
Horst
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12.01.2018, 16:15
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#15
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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Vielen Dank für die ausführliche Erklärung gasi.
Ich werde es jetzt von einer Werkstatt hier in der Nähe (hoffentlich wissen die, nach was sie gucken müssen) auslesen lassen. Ich tippe aber stark auf das Vorschaltgerät. Der Stecker, der direkt an den Xenonbrenner geht, sieht gut aus.
Bei Ray, der auch sonst unser Auto betreut habe ich nachgefragt. Das original BMW Vorschaltgerät kostet 403€ - eins!! Teile aus dem Internet, auch von seriösen Quellen will er nicht verbauen. Er rechnet mit einer Stunde Arbeit für den Austausch eines Gerätes.
Daher meine Frage. Ich habe z.B. diesen Anbieter HIER gefunden. Das Vorschaltgerät kostet dort ein zehntel. Wie seht Ihr das, kann man die Teile mit gutem Gewissen verwenden? Die 403€ von BMW sind ein Apothekenpreis.
Stammtisch wäre eine gute Idee. Aber ich will den Wagen nicht immer mit kaputten Licht fahren. Besonders in der dunklen Jahreszeit.
VG Matthias
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12.01.2018, 16:40
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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bei der Fa. mußt du aufpassen , das du das richtige bekommst. Die schicken wild durcheinander
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12.01.2018, 16:42
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#17
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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Hast Du eine andere Empfehlung als Quelle?
Habe gerade mit der Fa. telefoniert. Man sagte mir, sie stellen sie die Teile selber her. Nicht in Deutschland, aber auch nicht in China....
Die Vorschaltgeräte halten lt. dem Ansprechpartner so ca. 2.000 Std.. Unser Wagen hat runde 200.000km drauf. Das würde passen. Bei durchschnittlich 50kmH wären das 100.000 km Fahrstrecke. Wenn ich die Hälfte davon mit Licht fahre, würden das 200.000 km sein. Dann macht es vermutlich auch Sinn, den zweiten gleich prophylaktisch mit auszutauschen.
Geändert von konvergenz71i (12.01.2018 um 16:51 Uhr).
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12.01.2018, 16:46
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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leider nein . Ich hatte mir gebrauchte Scheinwerfer aus der Bucht geholt.
Es stellte sich aber bei mir raus , das es die Brenner waren
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12.01.2018, 16:55
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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falls die falschen kommen , schicke sie einfach zurück. Wie ich finde , ist es nervig. Ich hatte denen die Nr. mit Bild geschickt und bekam natürlich das falsche
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12.01.2018, 17:07
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#20
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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Das Bild des Vorschaltgerätes kann ich erst schicken, wenn das alte Vorschaltgerät ausgebaut ist. Das will ich aber erst machen, wenn die Neuen da sind. Der Wagen ist im Einsatz.... Aber die Brenner werden speziell für den E38 angeboten.
Wie war das bei Dir mit den Brennern? Die gingen und gingen mal wieder nicht.....?
Den Brenner hatte ich schon ausgetauscht. Allerdings in einen Gebrauchten. Den hatte ich vom letzten Mal übrig. Da war Einer kaputt und ich hatte beide getauscht und den noch funktionierenden aufgehoben. Den habe ich jetzt drin, der spinnt aber genauso wie der andere zuvor.
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