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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.05.2017, 20:07   #11
Olitschka
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von simi5 Beitrag anzeigen
@Olitschka: Sitzen die Dioden nicht auf dem Regler? Wie kann ich die testen?

Nein die sitzen in der Lichtmaschine.
Man kann sie bei ausgebauter Lichtmaschine durchmessen.
Hatte sowas noch nie und kann nicht sagen wie sich das auswirkt.
Dürfte aber so sein das der Ladestrom und die Ladespannung tiefer ist.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2017, 21:38   #12
simi5
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Registriert seit: 28.02.2016
Ort: Bodensee / Stuttgart
Fahrzeug: E38 728i (05/97) & E39 520i (09/99)
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Zitat:
Zitat von Scinner Beitrag anzeigen
Sitz aber beim E38 unterm Armaturenbrett, auf dem Lüfter.
Och nö. Dazu muss bestimmt das Amaturenbrett raus?

@Olitschka
Achso. Die Lichtmaschine ist aber momentan weit unten auf der Verdächtigenliste. Vor einiger Zeit waren es gut über 14V Ladespannung.
Ebenso habe ich auch Stromprobleme, wenn der Wagen extern geladen wurde und eine Zeit lang stand. Es wird also verbraucht und nicht nicht geladen.

Gruß
Endlich läuft das Forum wieder
simi5 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2017, 18:25   #13
BMW_733i
Ich setze auf 7, schwarz
 
Benutzerbild von BMW_733i
 
Registriert seit: 07.10.2009
Ort: Dinslaken
Fahrzeug: BMW E38 735iA (06.97)
Beitrag

Hast du schon mal eine ruhestrom Messung gemacht? Da kannst du ermitteln ob jemand Strom klaut.. die soll werte findest du im Netz. Also der Wagen muss auch nach 3-4 Wochen Ruhe anspringen wenn batt etc gesund....
__________________
Der 7er der Baureihe e38 ist einfach eine der schönsten je gebauten Limosinen aller Zeiten!
BMW_733i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2017, 19:58   #14
simi5
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von simi5
 
Registriert seit: 28.02.2016
Ort: Bodensee / Stuttgart
Fahrzeug: E38 728i (05/97) & E39 520i (09/99)
Standard

So das Problem ist gefunden.

Heute 100km gefahren, paar mal zwischen durch angehalten.
Wollte nach 30 Minuten wieder losfahren (von Zuhause), Motor startet nicht. Nur ein Klack, mehr nicht. Bordspannung 12,3V bei Zündung an, sinkt auf 11,9V beim Startversuch. Da die Spannung nicht mehr sank und alle Beleuchtungen nicht mal flackerten, fiel der Verdacht auf den Anlasser.

Einmal mit Stange und Gummihammer draufgeklopft: Startet einwandrei.

Also muss der Anlasser neu. Habe mich schon gewundert, warum der Karren manchmal nach so kurzer Standzeit nicht mehr will
(damals nach 3 Stunden reiner Fahrzeit und 10min Pause nicht mehr gestartet)

Kann es sein, dass der Anlasser vorallem bei Wärme den Dienst quittiert? Der Motor war jedes Mal gut warm, als er nicht wollte.
simi5 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2017, 20:00   #15
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

Ja, war bei meinem auch so. Sobald er sich
abgekühlt hatte startete er wieder.
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2017, 20:07   #16
simi5
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von simi5
 
Registriert seit: 28.02.2016
Ort: Bodensee / Stuttgart
Fahrzeug: E38 728i (05/97) & E39 520i (09/99)
Standard

Zitat:
Zitat von B12 Beitrag anzeigen
Ja, war bei meinem auch so. Sobald er sich
abgekühlt hatte startete er wieder.
Gut zu wissen
simi5 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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