Fahrwerk: S-EDC stillgelegt - Eine Frage

[Claus]

Zitat von vecci007

Und überholte 18 Jahre alte Dämpfer in einer polnischen Hinterhofwerkstatt bei einem Wagen der 250 geht.... sorry nein Danke.

Bisschen blöd, diese Aussage, findest Du nicht? Das ist keine "Hinterhofwerkstatt", sondern eine Werkstatt, mit der mehrere Mitglieder bereits sehr zufrieden sind!

Oder willst Du etwa behaupten, dass man bei Pixelfehlern eher den neuen Schrott kaufen sollte anstatt diese dauerhaft bei Guido beseitigen zu lassen?

Oder mein ABS-Steuergerät (auch ein "sicherheitsrelevantes Bauteil"): Habe ich bei einem Fachbetrieb reparieren lassen und es ist jetzt besser als ein Neues!

Allemal besser, als sich Asia-Schrott unter das Auto zu dengeln! Aber hingehen und eine serienmäßige Funktion (EDC) im Auto auch noch falsch zu deaktivieren und dann was von "sicherheitsrelevant" faseln!

Sind ja echte Spaßvögel im Forum unterwegs, wusste ich gar nicht.

Zitat von j_ramon.lopez

Will damit sagen daß überholte Teile wie neu sind. Bestes Beispiel sind auch die Getriebe von ZF in unseren Autos. Die werden schliesslich auch überholt.

Absolut richtig. Manche Teile, die fachgerecht überholt wurden, sind sogar besser als Neuteile, z.B. werden reparierte Steuergeräte viel sauberer verlötet als solche, die als Massenprodukte vom Fließband laufen.

[mahooja]

Stimmt genau. Wenn man im Laufe der Jahre bei den EDC Dämpfern die Verschleißteile wie Domlager, Axialkäfige, Dichtungen, Stützlager und Zusatzdämpfer mal wechseln würde, wären diese gar nicht kaputt zu bekommen Werden diese mangels fehlender Pflege aber undicht, kann man sie prima überholen lassen, dadurch sind sie wieder neuwertig. Der Stahl der Dämpferhülse und des Kolbens geht ja nicht kaputt und ist auch nicht älter als der Rest des Wagens Sind halt nicht zu vergleichen mit herkömmlichen Gas- oder Öldruckdämpfern den irgendwann mal die Puste ausgeht. Dafür haben sie ja auch ihren Preis.

[j_ramon.lopez]

Ein weiteres Beispiel sind quasi alle neueren Autos die heute so rumfahren. Gebrochene Federn sind da quasi schon an der Tagesordnung. Natürlich gab es auch ein paar E38 die dieses Schicksal erlitten haben, aber die Mehrzahl haben da keine Probleme mit. Wenn ich sehe wie oft in meiner Stammwerkstatt Autos wegen gebrochenen Federn beim TÜV durchfallen und dann gewechselt werden müssen...
Das ist eben der Umweltpolitik zum Teil auch geschuldet. Autos müssen immer leichter werden um den Flottenverbrauch zu senken. Und da man an dem Komfortfunktionen nicht viel einsparen kann wird das woander eingespart. Dann kommt natürlich noch die Gewinnmaximierung der Firmen dazu und so werden die Teile dann billig in China mit weniger Material produziert.
Dem Hersteller des Autos kann es ja egal sein, denn die ersten 2 Jahre "Garantie/Gewährleistung" überstehen die in der Regel alle.
Weiteres Beispiel: Wieviele neuere Autos fahren mittlerweile mit fast stumpfen/blinden Scheinwerfern rum? Jede Menge! Auch hier wird eben minderwertiges Material verwendet weil es leichter und billiger ist.
Ich habe mich erst diese Tage mit einem Verkäufer von Sportfahrwerken unterhalten. Er bestätigte mir das die Dämpfer und Federn immer leichter werden, was natürlich auch auf die Halftbarkeit geht.

Fakt ist: Eine polnische Fachwerkstatt kann die Dämpfer, die eben wie schon gesagt - nicht kaputt gehen - sicherlich absolut fachgerecht instand setzen.

[vecci007]

Liebe Leute...ich denke jeder hat hier seine eigene Meinung und das ist auch gut so.

Im Mercedes Forum haben schon einige dort schlechte Erfahrungen mit überholten ABC-Dämpfern in Polen gemacht. Und das waren angeblich auch "Fachwerkstätten".

Wie gesagt, jeder hat seine eigene Meinung dazu.

Ich trau dem einfach nicht.

Deshalb ist es für mich keine Option.

[PacificDigital]

Zitat von vecci007

Vorne sind noch die EDC Dämpfer verbaut (werden im nächsten Jahr erneuert)....

Zitat von vecci007

...
Stossdämpfer sind für mich sicherheitsrelevante Bauteile... da kommt nur Neuware rein vom Fachmann.

Welcher Fachmann verbaut unterschiedliche Dämpfersysteme????

Zitat von vecci007

...
Deshalb ist es für mich keine Option.

Aber Hallo
Du redest von sicherheitsrelevanten Teilen und fährst mit zwei komplett verschiedenen Dämfervarianten herum, von dem das eine im Notbetrieb arbeitet
Und das mit einem Auto das 250km/h fahren kann... irgendwie mißt du mit zweierlei Maßstäben Dein Fahrzeug ist im beschriebenen Zustand eine Gefahr für den Straßenverkehr... das wiederum wäre für mich keine Option

[Claus]

Zitat von vecci007

Deshalb ist es für mich keine Option.

Selber schuld.

Entweder verlasse ich mich auf Erfahrungswerte von Forenmitgliedern oder ich bin so stur (andere Begriffe verkneife ich mir) und gebe darauf keinen Cent.

Wer weiß, wo die im MB-Forum waren, bei der hier bekannten Werkstatt höchstwahrscheinlich nicht, da die Erfahrungen hier durchweg positiv sind. Du machst Dir aber auch noch nicht einmal die Mühe, das zu überprüfen, sondern gehst mit Deiner vorgefassten Meinung hier auch noch hausieren und verteilst Rundumschläge.

Klar kannst Du hier Deine Meinung äußern, aber a) wirst Du mit den Antworten leben müssen und b) diskreditierst Du Dich doch selbst, indem Du mit einem Auto rumfährst, das so nicht einmal durch den TÜV kommen würde! Und dann planst Du auch noch, ein Jahr so rumzufahren!

Den Rest hat "Pacific Digital" schon geschrieben...

[vecci007]

Fakt ist: Auch mit einem stillgelegten EDC ist das Fahrzeug verkehrssicher, da die Dämpfer nicht defekt, sondern lediglich in der harten Stellung stehen.

Nichts desto trotz werden die Dämpfer vorne auch getauscht.

Das Fahrzeug hat Saison Kennzeichen, dadurch relativiert sich meine Aussage mit nächsten Jahr.

Und zum Schluß, es ist mein Drittfahrzeug und wird momentan so gut wie nicht gefahren, bis die neuen Dämpfer verbaut sind.

Jetzt wisst ihr über alles bescheid

[Claus]

Zitat von vecci007

Fakt ist: Auch mit einem stillgelegten EDC ist das Fahrzeug verkehrssicher, da die Dämpfer nicht defekt, sondern lediglich in der harten Stellung stehen.

Frag doch mal den TÜV. Wenn der auch der Meinung ist, dass man mit 2 x EDC und 2 normalen Dämpfern fahren darf, dann OK. Ich bezweifle das jedoch, denn wenn ich dran denke, was die hier für einen Aufstand gemacht haben, als ich meine Sportfedern hab eintragen lassen. Da wurde jedes Komma mit dem Gutachten verglichen und der ist in jeden Winkel gekrochen, um den Aufdruck auf den Federn zu lesen...

PS: Eine Alternative wären noch günstige gebrauchte EDC-Dämpfer von Schlachtfahrzeugen, die durchaus noch ein paar Jahre halten können. An vielen Schlachtfahrzeugen wurden zudem noch kurz vorher Neuteile verbaut, eventuell sind dann auch die Dämpfer nicht mal so alt.

[vecci007]

Ja sicherlich kann man nach gebrauchten Dämpfern schauen.


Ich bin aber in solchen Dingen dann doch ein Fan von Neuteilen. Da das S-EDC mir persönlich wurscht ist, habe ich halt entschieden stillzulegen und normale Dämpfer zu fahren.

Dann kriegt er nächstes Jahr noch nen Satz neu Reifen und dann sollte Fahrwerksseitig erstmal wieder alles ok sein.

[PacificDigital]

also mir war EDC auch so ziemlich wurscht
Aber... nachdem ich nun ein paar tausend km mit normalen Bilstein (B4) gefahren bin, ist mir EDC nun doch nicht mehr ganz so wurscht Ich werde wohl über den Winter wieder EDC funktionsfähig machen (Überholung in Polen)... ich brauche es nicht hart, aber EDC war doch schon nen ganz anderer/besserer Komfort ... gerade in langezogenen Kurven mit den in D nun obligatorischen Flickenteppichbelag merkt man deutlich den Unterschied!